南戴德的快速公交系统：改变游戏规则的交通将于今年夏天推出！

南戴德的快速公交系统：改变游戏规则的交通将于今年夏天推出！

倒计时已经开始！南戴德交通干道沿线备受期待的快速公交 (BRT) 服务已完成 95% 的施工，正准备上路。该项目将于 2025 年夏末推出，通过沿着 20 英里长的走廊连接达德兰南地铁站和霍姆斯泰德，承诺对居民的公共交通进行重大升级。

这个雄心勃勃的交通系统拥有该县已批准的 14 个新快速交通车站中的 13 个，并融入了一系列旨在提高出行效率的功能。一些车站安装了检票口，以遏制逃票并保持一切顺利运行。此外，沿线约 90% 的交叉口已与交通信号、门臂和路面标记完全集成，确保改进工作步入正轨。

即将发生什么

随着迈阿密戴德县准备推出新的 BRT 服务，其主要功能有望提供类似于铁路系统的旅行体验。据迈阿密戴德县网站介绍，BRT 将包括专用车道、交通信号抢占、车外收费以及用于水平登机的高架平台。这些现代化设施旨在提供更快、更轻松的通勤体验，这一点在该地区正在进行的交通讨论中并没有被忽视。

BRT 系统被誉为该县智能计划的第一个运营走廊，于 2016 年启动，旨在支持两种类型的服务：有限站点的快速服务以及在 16 个现有站点和 14 个新站点提供更全面的全站点服务。值得注意的是，这条 20 英里的路段很快将成为美国最长的电池电动 BRT 系统，使其成为佛罗里达州公共交通景观的显着补充。

全面升级

该服务定于 2025 年 7 月 21 日推出，增强功能不仅仅限于 BRT。交通和公共工程部 (DTPW) 还希望将 3 条 MetroLink 试点路线转变为永久性服务，这表明了改善居民交通和可靠性的明确承诺。更好的巴士网络旨在弥合公共交通的差距，特别是低收入和少数族裔社区的差距，使系统更具包容性。

此外，增强功能包括大幅增加公交车班次（高峰时段每 7.5 分钟一班），与现有路线相比，预计可节省乘客最多 8 分钟，每天为近 13,000 人次提供服务。但与往常一样，巨大的变化也带来了挑战，包括资金问题以及根据人员短缺和财政限制进行预算调整的必要性。市长呼吁各部门削减 10% 的预算，这引起了人们对对深受喜爱的交通服务的潜在影响的关注。

期待

当社区为这些急需的升级做准备时，我们鼓励居民熟悉即将到来的变化。公共宣传工作将确保每个人都充分了解如何充分利用新的 BRT 服务。当然，所有 14 个新车站预计将在启动时投入运营（尽管一些停车设施可能落后），为南戴德的交通新时代奠定了基础。

总之，在 BRT 系统令人兴奋并做好最后准备的同时，迈阿密戴德县邀请其居民继续关注进一步的发展。俗话说，“有话可说”——这些增强功能将塑造我们未来几年在社区中的出行方式。