Skraidantys taksi, skirti Majamį pakeisti: laukia 10 minučių kelionės!

Skraidantys taksi, skirti Majamį pakeisti: laukia 10 minučių kelionės!

Greitai skraidantys taksi gali būti kitas didelis dalykas Majamyje, nes ruošiamasi paleisti visiškai elektrinio oro taksi projektą. Pagal CBS naujienos, siekiama palengvinti liūdnai pagarsėjusias eismo bėdas Pietų Floridoje sujungiant šurmuliuojančius rajonus nuo Majamio paplūdimio su Vakarų Palm Biče.

Adamas Goldsteinas, „Archer Aviation“ įkūrėjas ir generalinis direktorius, mano, kad ši naujovė atvers kelią sklandesniam ir greitesniam transportui regione. Atsisveikinkite su varginančiai ilgais 60–90 minučių važiavimais. „Midnight“ lėktuvu keliautojai patirs greitą 5–10 minučių skrydį.

Vidurnakčio lėktuvas

Vidurnakčio orlaivis nėra bet koks skraidantis aparatas; jis sukurtas kelionėms mieste. Elegantiškas sidabro ir juodos spalvos dizainas, jis yra pilotuojamas ir gali patogiai sėdėti iki keturių keleivių, o užtrauktuku užsegamas 150 mylių per valandą greičiu. Jis gali pasigirti iki 100 mylių atstumu nuo pakilimo taško, todėl galima prisijungti visame judriame miesto kraštovaizdyje.

Vidurnaktį išskiria jo paprastumas. Jis sukurtas taip, kad būtų mechaniškai lengvesnis nei tradiciniai sraigtasparniai, o tai žymiai sumažina priežiūros poreikius ir padidina jo prieinamumą plačiam naudojimui. Šiuo metu orlaivis baigiamas sertifikavimo Federalinėje aviacijos administracijoje (FAA) stadijoje. FAA išduotas tipo sertifikatas yra būtinas norint pradėti veiklą tiek JAV, tiek užsienyje.

Reguliavimo kraštovaizdis

FAA taip pat žengia žingsnius ruošdamasi skraidančių taksi erai. Jų neseniai paskelbtame pranešime pažymima, kad skraidyti dabar yra saugesnis nei bet kada istorijoje. FAA yra pasirengusi pristatyti varikliu pakeliamus orlaivius, kurie yra pirmoji nauja civilinių orlaivių kategorija per beveik šimtmetį. Šios sudėtingos mašinos yra platesnio judėjimo, pavadinto „Advanced Air Mobility“ (AAM), dalis. Kaip teigiama FAA svetainė.

Varikliu pakeliami orlaiviai yra sukurti taip, kad sujungtų lėktuvų ir sraigtasparnių charakteristikas, kad būtų galima naudoti įvairias galimybes. Šis dvigubas dizainas reiškia, kad jie gali efektyviai atlikti įvairias užduotis – nuo ​​krovinių ir keleivių gabenimo iki gaisrų gesinimo ir paieškos bei gelbėjimo misijų. FAA buvo aktyvi ir atnaujino taisykles, siekdama užtikrinti, kad šie orlaiviai galėtų saugiai veikti nacionalinėje oro erdvės sistemoje.

Transporto ateitis

Siekdama savo pastangų, FAA išleido planą „Innovate28“, kuriame išdėstyti būtini žingsniai AAM operacijoms integruoti iki 2028 m. Pradinės paslaugos greičiausiai imituos dabartines sraigtasparnių operacijas, o kartu su oro eismo valdymu bus sukurti koridoriai ir ryšio protokolai. FAA taip pat įtraukia vietos bendruomenes, kad išspręstų susirūpinimą dėl AAM veiklos, užtikrindama, kad būtų laikomasi tylių zonų ir triukšmo taisyklių.

Ateinančiais mėnesiais, artėjant šių oro taksi paleidimui, floridiečiai gali važinėtis virš judrių gatvių. Vykstant visoms pažangoms ir bendradarbiaujant su pasaulinėmis aviacijos institucijomis, įskaitant JK, Kanadą ir Japoniją, svajonė skraidyti taksi virsta realybe. Kaip teigia Goldsteinas, visa tai gali žymiai pagerinti transporto kraštovaizdį Pietų Floridoje.