Maiami vīrieši atzīst vainu masveida kontrabandas shēmā, kurā iesaistīti 69 migranti

Maiami vīrieši atzīst vainu masveida kontrabandas shēmā, kurā iesaistīti 69 migranti

Divi Maiami vīrieši Ezekvils Peress Benitess (37) un Migels Avojs (36) ir atzinuši savu vainu federālajās apsūdzībās saistībā ar jūras citplanētiešu kontrabandas sazvērestību, kurā bija iesaistīti 69 nereģistrēti migranti no tādām valstīm kā Ķīna un Ekvadora. Šī satraucošā operācija tika atklāta vairāku kontrabandas braucienu laikā, kas tika veikti no 2024. gada jūlija līdz 2025. gada martam, izmantojot "ātrās" laivas, kas izbrauca no Maiami-Deidas apgabala un devās uz Bahamu salām. Laivas devās atpakaļ, vedot migrantus, kuri mēģināja nelikumīgi iekļūt ASV, taču muitas un robežapsardzības gaisa un jūras operācijas (CBP-AMO) un ASV krasta apsardze tās pārtvēra ASV ūdeņos, kā ziņoja CW34.

Šajos mokošajos apstākļos migrantus sagaida drūms liktenis: pret viņiem tika ierosināta krimināllieta par nelikumīgu ieceļošanu, viņi tika atgriezti Bahamu salās vai nodoti Imigrācijas un muitas dienestam (ICE) turpmākai tiesvedībai. Trešais līdzapsūdzētais šajā lietā, Ķīnas pilsonis Baišens Ans, iepriekš jūnijā atzina savu vainu līdzīgās apsūdzībās. Pēc nesenajiem notikumiem Avojam 8. augustā tika piespriests divu gadu cietumsods federālajā cietumā, savukārt Peress gaida savu spriedumu 30. oktobrī, kur viņam draud līdz 10 gadu cietumsods un bargs naudas sods 250 000 USD apmērā.

Kontrabandas operāciju plašākas sekas

Peresa un Avoja veiktās operācijas rada nopietnas bažas par notiekošajām cīņām ar nedokumentētu migrāciju un kontrabandu Amerikas Savienotajās Valstīs. Izmeklēšanā, kuras rezultātā viņus aizturēja, sadarbojās vairākas aģentūras, tostarp HSI Maiami un ASV krasta apsardzes dienvidaustrumu apgabals. Īpašais ASV advokāta palīgs Tanners Stīls vada apsūdzību, uzsverot federālās reakcijas uz šīm noziedzīgajām darbībām nopietnību un sadarbības raksturu.

Šie kontrabandas centieni uzsver neaizsargātību valsts robežās un steidzamu vajadzību pēc efektīviem pretpasākumiem. Savienotajām Valstīm cīnoties ar šiem izaicinājumiem, situācija atklāj arī saistītos jūras drošības un valsts sagatavotības jautājumus, jo īpaši izpildu rīkojumu, kura mērķis ir atdzīvināt ASV kuģu būves nozari.

Ceļa uz priekšu veidošana: kuģu būves atdzīvināšana

Izpildrīkojums atspoguļo pieaugošo vienprātību Vašingtonā, ka kuģu būve ir svarīga gan ekonomikas konkurētspējai, gan valsts drošībai. Kā atzīmēja CSIS, ASV kuģu būves jaudas samazināšanās rada riskus, potenciāli mazinot militāro gatavību un palielinot atkarību no ārvalstu kuģiem, īpaši no Ķīnas. Tā kā tiek prognozēts, ka Tautas atbrīvošanas armijas flote līdz 2030. gadam pārsniegs ASV floti karakuģu skaita ziņā, šīs bažas nevar ignorēt.

Izpildrīkojums ievieš Jūrniecības rīcības plānu, kas izstrādāts, lai koordinētu vairāku valdības aģentūru centienus risināt šīs neatliekamās problēmas. Galvenās sastāvdaļas ietver atļauju piešķiršanu investīcijām rūpnieciskajā bāzē un jūras drošības trasta fonda izveidi. Turklāt tas uzsver apmācīta jūrniecības darbaspēka un ASV Tirgotāju jūras akadēmijas modernizācijas nozīmi.

Ar šo iniciatīvu palīdzību ir cerība stiprināt vietējo kuģu būvi, uzlabot sadarbību ar sabiedrotajiem un galu galā novirzīt globālo pieprasījumu pēc kuģiem no Ķīnas kuģu būvētavām. Attīstoties starptautiskajai ainavai, šo izmaiņu mērķis ir ne tikai uzlabot Amerikas jūras spējas, bet arī nodrošināt līdzsvarotu militāro klātbūtni Indo-Klusā okeāna reģionā.

Rezumējot, lai gan divi vīrieši tiek tiesāti par savu lomu kontrabandas operācijās, jūras drošības un nacionālās gatavības plašākas sekas tiek risinātas augstākos pārvaldības līmeņos. Tā ir politiku un pasākumu deja, kas tautai ir rūpīgi jāorientējas šajos nemierīgajos laikos.