Surto explosivo: vendas de veículos elétricos usados ​​aumentam 60% à medida que a tecnologia da bateria melhora!

Surto explosivo: vendas de veículos elétricos usados ​​aumentam 60% à medida que a tecnologia da bateria melhora!

Num sinal emocionante dos tempos, as vendas de veículos elétricos (EV) usados ​​dispararam uns impressionantes 60,6% em abril de 2025 em comparação com o ano anterior, de acordo com Mundo EV. Embora esta tendência ascendente possa sugerir que os compradores estão a ficar mais confortáveis ​​com as opções elétricas, o desafio subjacente permanece: como avaliar com precisão o estado da bateria de um VE usado.

As baterias de veículos elétricos modernos estão se comportando muito bem, já que normalmente se degradam menos com o tempo do que os modelos mais antigos, mantendo níveis saudáveis ​​de desempenho por cerca de 20 anos, em média. Um estudo indica que os carros elétricos convencionais retêm entre 87% e 94% da sua autonomia após cinco anos, refletindo uma maior longevidade e tornando a posse de veículos elétricos cada vez mais apelativa. Mas para aqueles que procuram um veículo usado, navegar pela saúde da bateria pode ser um caminho complicado.

A curva de aprendizado para compradores

Compreender os meandros da saúde da bateria do EV é fundamental para qualquer pessoa que esteja considerando um veículo elétrico usado. Conforme detalhado por Guia geográfica, a integridade da bateria mede a condição e a capacidade de desempenho ao longo do tempo. Manter a boa saúde da bateria é essencial para obter o alcance, a eficiência e o desempenho geral ideais do veículo. Apesar da degradação da bateria ser um processo natural, os VE apresentam agora elevados níveis de saúde sustentada, com os modelos mais recentes a apresentarem taxas de degradação ainda mais impressionantes. Uma análise de 2024 revelou que as baterias de VE se degradam apenas 1,8% ao ano – uma melhoria em relação aos 2,3% em 2019 – o que significa que estas baterias deverão manter a maior parte da sua autonomia durante mais de uma década.

No entanto, as nuances no gerenciamento da bateria são cruciais. Fatores como idade, condições de temperatura e métodos de carregamento desempenham papéis significativos na longevidade da bateria. Manter as baterias em um estado de carga seguro – mantendo níveis entre 20% e 80% – pode minimizar o esforço e prolongar consideravelmente a vida útil da bateria. A utilização regular e a monitorização adequada dos dados da bateria também podem contribuir para a gestão proativa da saúde dos VE.

A ascensão das bicicletas elétricas

Curiosamente, as bicicletas elétricas estão avançando em lugares inesperados, como as comunidades Amish em Iowa, Ohio e Pensilvânia. Cada comunidade tem seus próprios padrões de uso de tecnologia, permitindo até mesmo energia solar local para carregar essas bicicletas. A ascensão das bicicletas eléctricas significa uma mudança nas perspectivas de transporte, especialmente em áreas tradicionalmente resistentes à tecnologia moderna.

Vantagem Competitiva para Veículos Elétricos

Não são apenas os veículos tradicionais que estão passando por uma reforma na bateria. De acordo com a EM World, os avanços nas tecnologias de baterias estão levando a um aumento da competitividade em todos os níveis. Por exemplo, os navios movidos a bateria estão a tornar-se uma opção viável no transporte marítimo, uma vez que novas instalações de carregamento intermédio podem permitir um armazenamento reduzido de baterias a bordo durante viagens prolongadas.

Globalmente, as tendências na tecnologia de baterias favorecem não só os carros eléctricos, mas também os veículos eléctricos híbridos (PHEV), que apresentam baterias maiores que devem ser ligadas regularmente. Estes veículos, juntamente com os híbridos, utilizam travagem regenerativa e estão a tornar-se amplamente aceites, apesar da flutuação dos preços dos combustíveis. O recente aumento nas vendas de híbridos, superiores a 1,2 milhões, reflecte o interesse contínuo dos consumidores em opções ecológicas.

Dinâmica de preços na produção de baterias

Quando se trata de manufatura, o cenário está evoluindo. Os altos preços dos minerais para baterias, especialmente para o lítio usado em baterias de fosfato de ferro e lítio (LFP), exercem pressão sobre os custos de produção. Como destacou o Agência Internacional de Energia, embora as LFPs ainda sejam mais baratas do que as baterias de Níquel Manganês Cobalto (NMC), os custos estão mais próximos do que nunca, enfatizando a necessidade de inovações na química e configuração das baterias para melhorar o desempenho e a acessibilidade.

A China continua a dominar a quota de mercado da produção de baterias, beneficiando de custos mais baixos devido a preços de recursos locais mais acessíveis e a uma cadeia de abastecimento simplificada. Como os custos de produção nos EUA e na Europa permanecem significativamente mais elevados, a inovação e a competitividade regional serão cruciais para moldar o futuro da tecnologia de baterias.

No geral, a mudança para veículos eléctricos – sejam carros ou bicicletas – ilustra uma aceitação crescente de opções de transporte mais limpas. Ao enfrentar os desafios relativos à saúde das baterias e ao adotar novas tecnologias, tanto os consumidores como os fabricantes podem esperar um futuro mais verde.