Tragedijos streikai: golfo krepšelio avarija reikalauja gyvybės, DUI areštas

Transparency: Editorially created and verified.
Published on

Port Sent Lusio policija tiria mirtiną golfo krepšelio incidentą, susijusį su DUI areštu, ir pabrėžia didėjančią nelaimingų atsitikimų statistiką.

Port St. Lucie police investigate a fatal golf cart incident involving a DUI arrest, highlighting rising accident statistics.
Port Sent Lusio policija tiria mirtiną golfo krepšelio incidentą, susijusį su DUI areštu, ir pabrėžia didėjančią nelaimingų atsitikimų statistiką.

Tragedijos streikai: golfo krepšelio avarija reikalauja gyvybės, DUI areštas

Per tragišką incidentą, pabrėžiantį paslėptus golfo krepšelio naudojimo pavojus, Port Sent Lusyje, Floridoje, iškritęs iš judančio vežimėlio, neteko gyvybės vyras. Šis nelaimingas įvykis įvyko šeštadienio vakarą, apie 17.20 val., Southwest Astor Creek Parkway ir Southwest Shinnecock Drive sankryžoje. 62 metų Cynthia Mackin vairavo golfo vežimėlį, kai jos vyras Danielis Mackinas (59 m.) buvo numestas nuo nugaros ir trenkėsi galva į šaligatvį, dėl ko jis galiausiai mirė HCA Florida Lawnwood ligoninėje, kaip pranešė WPTV.

Šis incidentas yra ryškus priminimas apie didėjantį su golfu susijusių nelaimingų atsitikimų skaičių, apie kuriuos pranešama visose JAV. Golfo vežimėliams populiarėjant gyvenamosiose gatvėse ir bendro naudojimo patalpose, vis labiau išryškėja su jų naudojimu susijusi rizika. Naujausi tyrimai rodo, kad golfo vežimėliai kasmet patiria daugiau nei 18 000 sužalojimų, o dėl golfo vežimėlių avarijų kasmet tenka daug hospitalizuoti ir žūti. Tyrimai parodė, kad išlipimas iš šių transporto priemonių yra viena iš pagrindinių sunkių pasekmių, įskaitant mirtį ir didelę negalią, priežasčių, todėl reikia daugiau saugos priemonių, pvz., saugos diržų, ypač sunkiai stovintiems ar sėdintiems keleiviams.

Teisinės pasekmės ir visuomenės saugumas

Po avarijos policija atliko DUI tyrimą ir sulaikė Cynthia Mackin už vairavimą išgėrus. Ji buvo atvežta į Sent Lusijos apygardos kalėjimą ir vėliau paleista už 500 USD užstatą. Dabar tyrėjai bendradarbiauja su Valstybės prokuratūra, siekdami išsiaiškinti galimus papildomus kaltinimus, susijusius su jos vyro mirtimi. Tyrimo metu 37 metų Jupiteris Justis Morrisonas tariamai trukdė vykdyti policijos nurodymus ir buvo suimtas už trukdymą, taip pat paleistas už 500 USD užstatą. Rimtos pasekmės, kurias gali sukelti šie incidentai, yra labai jaučiamos bendruomenėje.

Šis tragiškas įvykis nėra pavienis. 2007–2017 m. vyresnio amžiaus žmonių sužalojimų golfo vežimėliuose skaičius išaugo daugiau nei 67%. Atsižvelgiant į tai, kad golfo vežimėliai gali įsibėgėti iki 25 mylių per valandą ir dažnai neturi esminių saugos priemonių, incidentai gali baigtis sunkiais sužalojimais. Tai stulbinanti statistika, kad apie 15 % golfo krepšelio nelaimingų atsitikimų baigiasi mirtimi arba nuolatine negalia, visų pirma susijusia su išmetimu. Tiesą sakant, tyrimai parodė, kad važiavimas šaligatviais ar kelių takais padidina su šiomis transporto priemonėmis susijusių mirčių tikimybę.

Augantis sąmoningumo poreikis

Kadangi golfo vežimėliai vis labiau integruojami į kasdienį gyvenimą Floridos gatvėse ir bendruomenėse, visuomenės informuotumo apie jų riziką negalima pervertinti. Remiantis išvadomis, apie kurias pranešė Naudokite Įstatymą, metinių apsilankymų greitosios pagalbos skyriuje skaičius dėl su golfo krepšeliu susijusių nelaimingų atsitikimų smarkiai išaugo ir pasiekė beveik 26 000. Kadangi didelę dalį sužeistųjų sudaro vaikai iki 16 metų, atsakingo naudojimo ir tėvų priežiūros poreikis tampa neatidėliotinas.

Ekspertai rekomenduoja keletą prevencijos strategijų, įskaitant saugos diržų pritvirtinimą, tinkamos transporto priemonės techninės priežiūros užtikrinimą ir protingos važiavimo praktikos propagavimą. Taip pat labai svarbu žinoti golfo krepšelio naudojimo teisėtumą, nes standartinis automobilio draudimas gali neapdrausti nelaimingų atsitikimų, susijusių su šiomis transporto priemonėmis. Kadangi golfo vežimėliai ir toliau renkasi savo nišą priemiesčio gyvenime, saugumas visada turėtų būti pagrindinis tiek vairuotojų, tiek keleivių rūpestis.

Quellen: