Didvyriška veterano kelionė: nuo paralyžiaus iki laisvės siekimo ant ratų!

Didvyriška veterano kelionė: nuo paralyžiaus iki laisvės siekimo ant ratų!

2025 m. birželio 27 d. seržanto Džordžo Paso istorija yra jaudinantis priminimas apie atsparumą netikėtiems gyvenimo posūkiams. Veteranas, kilęs iš Chard, Somerset, Pas, po katastrofiškos motociklo avarijos 2011 m. liepą liko paralyžiuotas nuo krūtinės žemyn. Šis įvykis jam aštuoniose vietose sulaužė stuburą, o jam susidūrus su automobiliu nutrūko stuburo smegenys, o tai tapo lūžio tašku ne tik jo gyvenime, bet ir išryškino platesnes diskusijas apie motociklų saugos sužalojimus ir sužeidimus.

Daugiau nei 14 metų Pas išdidžiai tarnavo Didžiosios Britanijos armijos 6 šautuvų rezervistu, sukeldamas gyvybę už savo šalį. Deja, dėl nelaimingo atsitikimo jis praleido savo trečiąją tarnybą Afganistane. Apmąstydamas savo kelionę, jis pripažįsta „staigią“ aktyvaus gyvenimo pabaigą. Kol gulėjo komos būsenos, gydytojai nebuvo tikri, ar jis atgaus sąmonę, todėl jo artimieji buvo panardinami į didelį nerimą. Tačiau per šią tamsą Pas pradėjo rasti savo naują kelią.

Naujos nepriklausomybės atradimas

Po nelaimingo atsitikimo Pas dvasia švietė per jo pasiryžimą prisitaikyti prie lėtesnio gyvenimo būdo. Jis tikėjo, kad likimas įsikišo, kad išgelbėtų jo gyvybę, ir, turėdamas tokią perspektyvą, jis nusprendė atgauti tam tikrą nepriklausomybę. Tyrimai atvedė jį prie visureigių mobilumo transporto priemonių, ypač „TerrainHopper Overlander“ – visureigio vežimėlio, kurio kaina viršija 20 000 GBP. Suprasdamas paramos poreikį, jis pradėjo lėšų rinkimo pastangas, kad padengtų išlaidas, susijusias su šia svarbia judumo pagalba.

Sužinoję apie jo lėšų rinkimo kampaniją, armijos geranoriškumo fondas ėmėsi veiksmų ir pasiūlė finansinę pagalbą neįgaliojo vežimėliui. Šis gerumo aktas suteikė vilties Pasui, kuris pabrėžia, kokios itin svarbios paramos sistemos yra asmenims, patyrusiems gyvenimą keičiančius sužalojimus.

Motociklininkų traumų peizažas

Pas padėtis atskleidžia kritinę problemą – motociklų saugumą ir nerimą keliančius su tokiomis avarijomis susijusius sužalojimus. Jungtinėse Amerikos Valstijose atliktas tyrimas, kuriame analizuojami stuburo sužalojimai po susidūrimų su motociklais, atskleidė ryškų kontrastą tarp sužalojimų bekelėje ir kelyje. Išvados rodo, kad bekelėje pacientai dažniausiai sužalojami jaunesni asmenys, kurių didelė dalis patiria suspaudimo traumų, o kelyje esantys pacientai dažnai patiria ne tokius sunkius, nereikšmingus sužalojimus (PubMed).

Papildomi tyrimai taip pat rodo, kad motociklų susidūrimai sukelia didelį nugaros smegenų traumų dažnį. Išsami Rancho Los Amigos nacionalinio reabilitacijos centro apžvalga atskleidžia, kad motociklai turi pastebimą polinkį į krūtinės ląstos stuburo smegenų pažeidimus, o ne į gimdos kaklelio pažeidimus, kurie dažniausiai pastebimi automobiliuose (PMC). Apskaičiuotas motociklo avarijų dažnis gerokai viršija automobilių avarijų dažnį, todėl saugos įrangai ir sąmoningumui skirti dėmesio tampa vis skubiau.

Paso kelionė pabrėžia ne tik jo kovą už nepriklausomybę, bet ir platesnį pasakojimą apie stuburo traumas ir motociklo saugumą. Jo apmąstymai apie savo karinį įsipareigojimą suteikia jo istorijai papildomą sluoksnį, skatinantį pokalbius apie tarnybos ir aukos poveikį. Iš jo patirties aišku, kad yra ką pasakyti apie žmogaus dvasios atsparumą nelaimėms.

Kadangi Pas ir toliau pasisako už save ir kitus, panašius į jį, tai priminimas visiems, kad reikia įsitraukti į diskusijas apie motociklų saugumą ir suprasti su važiavimu susijusią riziką. Galų gale, kaip jis teigia, perspektyva daro viską – iš tiesų yra ką pasakyti, kad susiduriame su gyvenimo iššūkiais.