Oht bussipeatuses: isa palve Palm Beachi turvalisema koolitsooni eest

Oht bussipeatuses: isa palve Palm Beachi turvalisema koolitsooni eest

Laste turvalisus koolibussipeatustes on muutunud Palm Beachi maakonnas pakilisemaks probleemiks, mida rõhutas kohaliku isa Anthony Baezi mure. Sageli kaasnevad tema muredega murettekitavad kaadrid, mis näitavad, kuidas õpilased ületavad Lake Worthis Rudolfi teed, samal ajal kui sõidukid mööda tuhisevad, ignoreerides hoiatusi peatatud koolibusside eest. "Tahan, et mu poeg kõnniks turvaliselt koju," kurvastas ta, rõhutades peatuses liiklussuuna puudumist. Baezi igapäevased vaatlused näitavad murettekitavat mustrit, kus juhid ei peata isegi siis, kui koolibussi peatusõlg on täielikult välja sirutatud. Selline hooletus ei ole ainult teoreetiline; see kujutab endast reaalset ohtu lastele, kui nad koju lähevad.

WPTV teatab, et Baez on astunud samme peale pelgalt kaebuse, pöördudes abi saamiseks kohaliku politsei poole. Siiski näib, et tema jõupingutused on andnud vahetute muutuste osas vähe selgroogu. Hiljutine äkiline õnnetus, milles osalesid noor tüdruk ja veoauto, rõhutab Baezi asja kiireloomulisust. „Siin on vaja rohkem jõustamist,“ märkis ta, andes mõista, et politseinik võib hoolimatuks juhtimiseks vajaliku heidutuse pakkuda.

Kasvav mure koolibusside ohutuse pärast

See pole ainulaadne probleem. Statistika kinnitab Lake Worthis keerlevaid hirme. Koolipäevade liikluskäitumise analüüsi kohaselt ohustavad liiklusmustrid õppeasutuste ümbruses õpilaste turvalisust, muret avaldas 38% koolijuhtidest. Nagu märkis Radarsign, koolitsoonid on loodud olema turvalised, aeglased ja etteaimatavad, kuid samas haavatavad, eriti tipptundidel. Praegune tihenenud liiklus näitab, kui kergesti juhid võivad hajuda või eirata jalakäijate eesõigust, seades ohtu lapsed.

Juhi mittevastavus on dokumenteeritud ka mujal. Möödunud aasta augustis andis lähedalasuva Port St. Lucie politsei koolipiirkondades välja kümneid hoiatusi ja liiklusjuhiseid, rõhutades jätkuvat võitlust koolitundide korras ja ohutute teede eest. Aruanded näitavad isegi juhtumeid, kus juhtide kiirus ületab kiirust kuni 55 miili tunnis vaid 20 miili tunnikiirusega koolitsoonis. Eriti murettekitav oli eraldiseisev juhtum, mida mainis CBS12, kus 16-aastane juht paiskus otsa peatunud koolibussile, mille tagajärjel sai raskeid vigastusi kaks teismelist. Sellised sündmused näitavad, et probleem ei piirdu pelgalt ebamugavusega; see on ohutuse küsimus ja see väärib kohest kogukonna tähelepanu.

Üleskutse tegevusele

Baezi otsusekindlust muudatusi taotleda kajastab märkimisväärne suundumus koolides, kus puuduvad piisavad ohutusmeetmed. Murettekitav on see, et 57% USA riigikoolidest ei ole koolitundide ajal ülekäiguvalvureid, mis näitab, et meie lapsi ümbritsevas kaitseinfrastruktuuris on olulisi puudusi. Nagu Radarsigni juhendis märgitakse, võiks vilkuvate majakate ja selgema märgistuse paigaldamine hästi toetada juhi käitumise parandamist.

USA transpordiministeeriumi juurutatud ohutu süsteemi lähenemisviis rõhutab, et ohutus peaks olema jagatud vastutus. See filosoofia on midagi enamat kui lihtsalt hea idee; see on vajalik nihe, kui me tõesti tahame oma lapsi kooli- ja kojusõidul kaitsta. Baezi ja paljude Palm Beachi maakonna vanemate jaoks on see võitlus isiklik. Nad tahavad, et nende lastel oleks turvaline läbipääs kodus ja see on üleskutse, et kogukond võtaks kokku parema poliitika ja jõustamise nimel.

Kuna Baez kavandab oma petitsiooni ja loodab positiivsele tegevusele, peab kohalik kogukond olema lahenduse osa. Lõppude lõpuks, mis puudutab meie laste turvalisust, siis on selgelt midagi öelda ennetava lähenemise kohta.