Pavojus autobusų stotelėje: tėčio prašymas dėl saugesnės mokyklos zonos Palm Byče

Pavojus autobusų stotelėje: tėčio prašymas dėl saugesnės mokyklos zonos Palm Byče

Vaikų saugumas mokyklų autobusų stotelėse tapo neatidėliotina problema Palm Bičo apygardoje, kurią pabrėžė vietinio tėvo Anthony Baezo susirūpinimas. Neretai jo rūpesčių lydi nerimą keliantys kadrai, kuriuose mokiniai kerta Rudolfo kelią Lake Worth mieste, o pro šalį važiuoja automobiliai, nepaisydami įspėjimų apie sustojusius mokyklinius autobusus. „Noriu, kad sūnus saugiai eitų namo“, – apgailestavo jis, pabrėždamas, kad stotelėje trūksta eismo krypties. Kasdieniai Baezo stebėjimai atskleidžia nerimą keliančius modelius, kai vairuotojams nepavyksta sustoti, net ir visiškai ištiesus mokyklinio autobuso stabdymo ranką. Toks aplaidumas nėra tik teorinis; tai kelia realų pavojų vaikams, kai jie keliauja namo.

WPTV praneša, kad Baezas ėmėsi ne tik skundų, bet ir kreipėsi pagalbos į vietos policiją. Tačiau atrodo, kad jo pastangos nedavė pagrindo tiesioginiams pokyčiams. Neseniai įvykęs netikėtas incidentas, susijęs su jauna mergina ir sunkvežimiu, pabrėžia Baezo reikalo skubumą. „Čia mums reikia didesnio vykdymo“, – pažymėjo jis, teigdamas, kad policijos pareigūnas galėtų atgrasyti nuo neapgalvoto vairavimo.

Didėjantis susirūpinimas dėl mokyklinio autobuso saugumo

Tai nėra išskirtinai unikali problema. Statistika patvirtina Lake Worth baimes. Remiantis elgesio eisme analizės metu mokyklos dienomis, eismo aplink mokymo įstaigas kelia grėsmę mokinių saugumui, o 38% mokyklų vadovų išreiškė susirūpinimą. Kaip pažymėjo Radaro ženklas, mokyklų zonos sukurtos taip, kad būtų saugios, lėtos ir nuspėjamos, tačiau yra pažeidžiamos, ypač piko metu. Dabartinė padidėjusio eismo aplinka rodo, kaip lengvai vairuotojai gali išsiblaškyti arba nepaisyti pėsčiųjų teisės, o tai kelia pavojų vaikams.

Vairuotojo neatitikimas buvo užfiksuotas ir kitur. Praėjusį rugpjūtį netoliese esančio Port Sent Lusio policija paskelbė daugybę įspėjimų ir įspėjimų apie eismą mokyklų zonose, pabrėždama nuolatinę kovą už tvarkingus ir saugius kelius mokyklos valandomis. Ataskaitose netgi nurodomi atvejai, kai vairuotojai viršijo 55 mylių per valandą greitį vos 20 mylių per valandą mokyklos zonoje. Ypatingą nerimą sukėlė atskiras įvykis, kurį paminėjo CBS12, kur 16-metis vairuotojas atsitrenkė į sustojusį mokyklinį autobusą ir sunkiai sužalojo du paauglius. Tokie įvykiai parodo, kad problema neapsiriboja vien nepatogumais; tai yra saugumo klausimas ir jis nusipelno nedelsiant bendruomenės dėmesio.

Raginimas veikti

Baezo pasiryžimą pateikti peticiją dėl pokyčių atspindi pastebima tendencija, kad mokyklose trūksta tinkamų saugos priemonių. Nerimą kelia tai, kad 57 % JAV valstybinių mokyklų mokyklos valandomis neturi sargybinių, o tai atskleidžia didelį mūsų vaikus supančios apsaugos infrastruktūros trūkumą. Kaip nurodoma „Radarsign“ vadove, vairuotojų elgsenos gerinimas galėtų būti naudingas įdiegus mirksinčius švyturius ir aiškesnius ženklus.

Safe System Approach, kurį pristatė JAV transporto departamentas, pabrėžia, kad sauga turėtų būti bendra atsakomybė. Ši filosofija yra daugiau nei tik gera idėja; tai būtinas pokytis, jei tikrai norime apsaugoti savo vaikus jiems keliaujant į mokyklą ir iš jos. Baezui ir daugeliui Palm Byčo apygardos tėvų ši kova yra asmeninė. Jie nori, kad jų vaikai turėtų saugų praėjimą namuose, o bendruomenė raginama burtis kartu, kad būtų patobulinta politika ir vykdymas.

Kai Baezas planuoja savo peticiją ir tikisi teigiamų veiksmų, vietos bendruomenė turi būti sprendimo dalimi. Galų gale, kalbant apie mūsų vaikų saugumą, neabejotinai reikia pasakyti apie aktyvų požiūrį.