Logano ja Hamlin kohtaavat NASCARin kiistanalaisen maalintekokaaoksen takia!

Logano ja Hamlin kohtaavat NASCARin kiistanalaisen maalintekokaaoksen takia!

NASCARin nopeatempoisessa maailmassa tie on täynnä haasteita ja ristiriitaisia ​​mielipiteitä, erityisesti kuljettajien Joey Loganon ja Denny Hamlinin osalta. Runkokauden päätyttyä painopiste on kääntynyt tärkeimpiin kilpailuihin, mukaan lukien kolme tie- tai katuradat, joiden kanssa molemmat kuljettajat ovat historiallisesti kamppailleet.

Mukaan Urheilun kiire, Loganon keskimääräinen maalipaikka on 14,9 maantieradoilla, kun taas Hamlin on hieman jäljessä 16,9. Näyttää siltä, ​​että nämä lahjakkaat kuljettajat, jotka tunnetaan menestyvyydestään perinteisillä soikealla radalla, kohtaavat toisenlaisen taistelun mutkaisissa käännöksissä ja tiukoissa mutkissa. Loganon ainoa voitto maantieradalla tuli vuonna 2015 Watkins Glenissä.

Tieradan sekoitus

Menneisyyttään pohtiessaan Logano huomautti, että pudotuspeleissä on syytä sekoittaa kilparatoja ja korosti, että jännitys piilee itsensä todistamisessa kerta toisensa jälkeen. "Tunnen tarvetta todistaa itseäni jatkuvasti", hän totesi tietoisena siitä, että aiemmat voitot eivät takaa tulevaa menestystä. Tuleva Watkins Glenin kilpailu 10. elokuuta tuo varmasti mieleen muistoja siitä kovasta voitosta, jossa hän johti vain yhden kierroksen, mutta voitti voiton kovan kilpailun keskellä.

Maantiekurssien panokset ovat korkeat, mutta Logano lähestyy niitä joustavasti. Hänen omien sanojensa mukaan hän ei ole erityisen järkyttynyt esitetyistä haasteista, vaan sanoi: "Sille on sanottavaa". Ehkä tämä asenne antaa hänelle etua, kun hän valmistautuu kilpailuihin, jotka voivat olla avainasemassa hänen asemansa turvaamisessa pudotuspeleissä.

NASCARin pisteytysongelma

Samaan aikaan NASCAR Cup -sarja kamppailee pisteytysjärjestelmäänsä koskevan tarkastelun kanssa, varsinkin Atlantan EchoPark Speedwayn kaoottisen Quaker State 400:n jälkeen. Massiivinen 23 auton hylky on herättänyt keskustelua tällaisten tapausten käsittelystä. Denny Hamlin, NASCAR-pisteytysprosessin äänekäs kriitikko, ilmaisi turhautumisensa podcastissaan kiinnittäen huomiota siihen, kuinka epäjohdonmukainen pisteytys voi vaikuttaa dramaattisesti kilpailun tuloksiin. Hamlin ilmaisi hämmennyksensä loppusijoituksensa suhteen sen jälkeen, kun hänen tiiminsä vietti kaksi uuvuttavaa tuntia autonsa korjaamiseen, mutta päätyi taistelemaan paikasta kuljettajia vastaan, jotka hän luuli jo ohittaneensa.

Logano jakoi myös kokemuksensa Atlantan kilpailusta, jossa hän kohtasi omia haasteitaan, kun tuhoutunut jäähdytin päätti hänen päivänsä ennenaikaisesti. Toisin kuin Hamlin, joka näkee ongelmat puutteina, Logano omaksuu pragmaattisemman näkemyksen ja hyväksyy kilpailun kaaoksen samalla kun myöntää, että järjestelmä mahdollistaa autojen korjaamisen ja liittymisen takaisin taisteluun.

Loganon ja Hamlinin mielipiteiden kaksijakoisuus osoittaa NASCARin syvällisemmän huolen vaurioituneiden ajoneuvojen politiikan tehokkuudesta. Hamlinin tiimi oli edelleen turhautunut hinausautojen puutteesta suurten onnettomuuksien jälkeen, mikä vaikeutti heidän kykyään palata kilpailuun. Tällaiset epäjohdonmukaisuudet eivät vaikuta vain joukkueen strategioihin, vaan myös haastavat NASCAR-virkailijat heidän pyrkimyksissään tehostaa toimintaa.

Sopeutuminen haasteisiin

Kun he valmistautuvat tuleviin kilpailuihin, molemmat kuljettajat ymmärtävät sopeutumiskyvyn tarpeen. Logano on hyvin tietoinen kamppailuistaan ​​tieradalla ja on päättänyt kääntää asiat toisinpäin. Hän tietää, että NASCARissa, olipa sitten soikealla tai mutkaisella tiellä, itsensä todistaminen on jatkuvaa työtä. Hänen sanansa heijastavat monien urheilun tekijöiden tunteita: menneet loistot haalistuvat nopeasti, ja kyky sopeutua on ratkaisevan tärkeää jatkuvan menestyksen kannalta.

Vastakkaisten näkemyksiensä ja kokemustensa ansiosta Logano ja Hamlin navigoivat monimutkaisessa NASCAR-maisemassa, joka kehittyy jatkuvasti. Fanit jäävät ihmettelemään: kuinka nämä kokeneet ammattilaiset selviävät jäljellä olevista runkosarjan kilpailuista? Vain aika näyttää.