洛加诺和哈姆林就 NASCAR 颇具争议的得分混乱问题发生冲突！

洛加诺和哈姆林就 NASCAR 颇具争议的得分混乱问题发生冲突！

在快节奏的 NASCAR 世界中，前方的道路充满了挑战和不同的意见，尤其是对于车手乔伊·洛加诺和丹尼·哈姆林而言。随着常规赛季的结束，焦点转向了关键比赛，其中包括三场预定的公路或街道比赛，而这两位车手在历史上都曾遇到过困难。

根据 体育热潮 洛加诺在公路赛上的平均完赛名次为 14.9，而哈姆林则稍稍落后，为 16.9。这些以在传统椭圆形赛道上表现出色而闻名的才华横溢的车手，在弯道和急弯方面面临着一场不同的战斗，洛加诺在公路赛道上的唯一一场胜利是在 2015 年的沃特金斯格伦 (Watkins Glen)。

公路路线混淆

回顾过去，洛加诺指出了季后赛混合赛道的必要性，并强调刺激在于一次又一次证明自己。 “我觉得有必要不断证明自己，”他说，他意识到以前的胜利并不能保证未来的成功。即将于8月10日举行的沃特金斯格伦站比赛肯定会让人回想起那场来之不易的胜利，当时他只领先一圈，但在激烈的竞争中锁定了胜利。

公路课程的风险很高，但洛加诺以灵活的心态对待它们。用他自己的话说，他并没有对所面临的挑战感到特别困扰，他说：“对此有一些话可说。”也许这种态度给了他在准备比赛时的优势，这对于确保他在季后赛中的地位至关重要。

纳斯卡的得分困境

与此同时，纳斯卡杯系列赛的计分系统正面临着审查，尤其是在亚特兰大 EchoPark 赛道上混乱的贵格会州 400 比赛之后。一场包含 23 辆汽车的大规模车祸引发了关于如何处理此类事件的争论。丹尼·哈姆林 (Denny Hamlin) 直言不讳地批评 NASCAR 评分流程，他在播客上表达了他的不满，呼吁人们注意不一致的评分会严重影响比赛结果。哈姆林表示，他对自己的最终位置感到困惑，因为他的团队花了两个小时艰苦地修理他的赛车，结果却与他认为自己已经超过的车手争夺位置。

洛加诺还分享了他在亚特兰大比赛中的经历，在那里他面临着自己的挑战，因为散热器被毁，提前结束了他的一天。与将这些问题视为缺陷的哈姆林不同，洛加诺采取了更为务实的观点，接受赛车的混乱，同时承认该系统确实允许车辆修理并重新加入战斗。

洛加诺和哈姆林之间的意见分歧表明，纳斯卡内部对损坏车辆政策的有效性存在更深刻的担忧。哈姆林的团队因重大事故发生后缺乏可用的拖车而更加沮丧，这使他们重返比赛的能力变得更加复杂。这种不一致不仅影响车队策略，而且对纳斯卡官员简化运营的努力构成挑战。

适应挑战

当他们为即将到来的比赛做准备时，两位车手都明白适应能力的必要性。洛加诺敏锐地意识到自己在公路赛上的挣扎，并决心扭转局面。他知道，在纳斯卡，无论是椭圆形还是蜿蜒的道路，证明自己都是一项持续的努力。他的话呼应了这项运动中许多人的观点：过去的辉煌很快就会消逝，适应能力对于持续的成功至关重要。

洛加诺和哈姆林凭借截然不同的观点和经历，在不断发展的复杂纳斯卡景观中前行。球迷们不禁想知道：这些经验丰富的职业选手将如何应对剩下的常规赛比赛中面临的挑战？只有时间才能证明一切。