Orange County stellt landesweit größten Sprawl Repair-Kodex für Wachstum vor

Orange County stellt landesweit größten Sprawl Repair-Kodex für Wachstum vor

In einem bedeutenden Schritt für die Stadtentwicklung Planetizen berichtet, dass Orange County, Florida, den „Orange Code“ eingeführt hat, einen bahnbrechenden formbasierten Code (FBC), der auf die Umgestaltung der Vorstadtlandschaft abzielt. Dieser Code ist keine Kleinigkeit; Es gilt als eines der bevölkerungsreichsten des Landes und wird voraussichtlich etwa 900.000 Einwohner in nicht eingemeindeten Regionen des Landkreises betreffen. Die Verabschiedung erfolgt im Rahmen des umfassenden Plans Vision 2050 des Landkreises, der ehrgeizige Ziele für die Unterbringung einer wachsenden Bevölkerung vorgibt, die seit 1960 jedes Jahrzehnt um über 200.000 Einwohner gewachsen ist. Dieser Trend wird sich voraussichtlich fortsetzen, da die Bevölkerung bis 2050 voraussichtlich 2,1 Millionen erreichen wird.

Der Orange Code leistet einen guten Beitrag zur Bekämpfung der Zersiedelung der Vorstädte. Ziel ist es, das Wachstum hin zu begehbaren städtischen Zentren zu lenken, die durch urbanisierte Korridore verbunden sind. Dies ist besonders wichtig, da das Gebiet seit langem von Zersiedelung heimgesucht wird und es für die Bewohner schwierig ist, ihre Gemeinschaften in vollem Umfang zu erleben. Interessanterweise gilt der neue Kodex nicht für die Städte innerhalb des Landkreises, die jeweils ihre eigenen Bebauungsvorschriften haben. Stattdessen liegt der Schwerpunkt eindeutig auf Vorstadtsanierungen, die Gebiete, die traditionell auf den Autoverkehr angewiesen sind, in Stadtteile verwandeln sollen, die das Gehen und die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel fördern.

Revolutionierende Entwicklung

Mit dem Orange Code wurden die ehemals 1.200 Seiten umfassenden Bauplanungsdokumente auf nur noch 400 Seiten reduziert, was den Entwicklungsantragsprozess deutlich rationalisiert. Als CNU Hervorzuheben ist, dass diese Vereinfachung dazu beitragen wird, Entwicklungshemmnisse abzubauen und es für Bauherren einfacher und effizienter macht, ihre Projekte zum Leben zu erwecken. Zu den Schlüsselkomponenten des Kodex gehören etwa zehn gemischt genutzte, begehbare Ortstypen, zu denen städtische Kern-, urbane Zentrums- und traditionelle Nachbarschaftsdesigns gehören.

Matt Lambert vom Beratungsunternehmen DPZ CoDesign stellte fest, dass der Schwerpunkt nicht nur auf der Schaffung dieser lebendigen Zentren liegt, sondern auch auf der Sanierung bestehender Vorstadtverkehrsadern und -kollektoren. Auch wenn die Mindestparkanforderungen nicht vollständig abgeschafft werden, gibt es mit geteilten Parkguthaben Raum für Flexibilität. Diese Veränderungen spiegeln die wachsende Erkenntnis wider, dass die Förderung der Dichte in Vorstadtgebieten zu nachhaltigeren und gesünderen Gemeinschaften führen kann.

Ein Schritt in Richtung Nachhaltigkeit

Der Orange Code ist Teil einer breiteren Bewegung in Richtung einer gemischt genutzten Entwicklung, eine Verschiebung, die in verschiedenen Stadtplanungsdiskussionen im ganzen Land zu beobachten ist. Laut einem Bericht von Intelligentes Wachstum Amerika formularbasierte Kodizes erweisen sich als entscheidend für die Bewältigung von Gerechtigkeit, Erreichbarkeit von Wohnraum und Klimawandel. Diese Codes ermöglichen vielfältige Einsatzmöglichkeiten und sind anpassungsfähig, sodass Gemeinschaften ihren einzigartigen Charakter bewahren und gleichzeitig Wachstum berücksichtigen können.

Während sich Orange County weiterentwickelt, werden die Integration einer 2014 eingerichteten Bahnlinie und die kürzliche Einführung des Brightline High Speed ​​Rail-Dienstes die Bemühungen zur Verringerung der Autoabhängigkeit verstärken. Obwohl der Entwicklungsprozess des Kodex im Jahr 2016 begann, gewann er erst nach der Ausarbeitung des Plans Vision 2050 an Dynamik, was zu einer spannenden Schnittstelle zwischen fortschrittlicher Stadtplanung und nachhaltigem Leben führte.

Da wir an dieser neuen Grenze stehen, könnte der Orange Code als Modell für andere Gemeinschaften dienen, die ähnliche Herausforderungen der Zersiedelung und Konnektivität bewältigen möchten. Für die Bewohner ist es vielleicht sinnvoll, zu Fuß dorthin zu gelangen, wo sie hin müssen, anstatt sich auf das Lenkrad beschränken zu müssen.