Hrabstwo Orange przedstawia największy w kraju kod wzrostu gospodarczego dotyczący rozległych napraw”.

Hrabstwo Orange przedstawia największy w kraju kod wzrostu gospodarczego dotyczący rozległych napraw”.

W znaczącym posunięciu na rzecz rozwoju miast, Planetizen informuje, że hrabstwo Orange na Florydzie przyjęło „Kodeks Orange”, przełomowy kod oparty na formularzach (FBC), mający na celu przekształcenie krajobrazu podmiejskiego. Ten kod to nie lada wyczyn; jest reklamowany jako jeden z największych pod względem liczby ludności w kraju i oczekuje się, że dotknie około 900 000 mieszkańców regionów hrabstwa nieposiadających osobowości prawnej. Przyjęcie jest częścią kompleksowego planu hrabstwa „Wizja 2050”, który wyznacza ambitne cele w zakresie zakwaterowania rosnącej populacji, która od 1960 r. co dekadę zwiększa się o ponad 200 000 mieszkańców. Przewiduje się, że tendencja ta będzie się utrzymywać, aż do 2050 r. liczba ludności osiągnie 2,1 miliona.

Pomarańczowy Kod w dużym stopniu przyczynia się do rozwiązania problemu rozrastania się przedmieść. Ma na celu skierowanie wzrostu w kierunku ośrodków miejskich, po których można spacerować, połączonych zurbanizowanymi korytarzami. Jest to szczególnie istotne, ponieważ niekontrolowany rozwój nęka ten obszar od dawna i utrudnia mieszkańcom pełne doświadczanie swojej społeczności. Co ciekawe, nowy kodeks nie dotyczy miast znajdujących się na terenie powiatu, z których każde posiada własny regulamin zagospodarowania przestrzennego. Zamiast tego skupiono się wyłącznie na modernizacji obszarów podmiejskich, mającej na celu przekształcenie obszarów tradycyjnie zależnych od podróży samochodem w dzielnice zachęcające do spacerów i korzystania z transportu publicznego.

Rewolucyjny rozwój

Dzięki Pomarańczowemu Kodowi 1200-stronicowe dokumenty dotyczące zagospodarowania przestrzennego zostały zredukowane do zaledwie 400 stron, co znacznie usprawnia proces składania wniosków o budowę. Jak CNU Jak podkreśla, uproszczenie to pomoże w zmniejszeniu barier w rozwoju, dzięki czemu przedsiębiorstwa budowlane będą mogły łatwiej i efektywniej realizować swoje projekty. Wśród kluczowych elementów kodu znajduje się około dziesięciu typów miejsc o mieszanym przeznaczeniu, po których można spacerować, obejmujących rdzeń miejski, centrum miejskie i tradycyjne projekty sąsiedzkie.

Matt Lambert z firmy konsultingowej DPZ CoDesign zauważył, że nacisk położony jest nie tylko na tworzenie tych tętniących życiem centrów, ale także na przebudowę istniejących podmiejskich arterii i kolektorów. Chociaż minimalne wymagania dotyczące parkowania nie zostały całkowicie wyeliminowane, istnieje możliwość elastyczności dzięki wspólnym punktom parkingowym. Zmiany te odzwierciedlają rosnące przekonanie, że zwiększanie gęstości zaludnienia na obszarach podmiejskich może prowadzić do powstania bardziej zrównoważonych i zdrowych społeczności.

Krok w kierunku zrównoważonego rozwoju

Pomarańczowy Kod jest częścią szerszego ruchu w kierunku rozwoju wielofunkcyjnego, zmiany widocznej w różnych dyskusjach na temat planowania urbanistycznego w całym kraju. Według raportu autorstwa Inteligentny wzrost w Ameryce, kodeksy oparte na formularzach okazują się kluczowe w kwestiach równości, dostępności mieszkań i zmiany klimatu. Kody te ułatwiają różnorodne zastosowania i można je dostosowywać, umożliwiając społecznościom zachowanie ich wyjątkowego charakteru przy jednoczesnym zapewnieniu wzrostu.

W miarę postępów hrabstwa Orange integracja kolejowej linii tranzytowej utworzonej w 2014 r. i niedawne wprowadzenie usługi kolei dużych prędkości Brightline wzmocnią wysiłki na rzecz ograniczenia zależności od samochodu. Choć proces opracowywania kodeksu rozpoczął się w 2016 r., nabrał on tempa dopiero po opracowaniu planu „Wizja 2050”, w wyniku którego powstało ekscytujące skrzyżowanie postępowego planowania urbanistycznego i zrównoważonego życia.

Stojąc na tej nowej granicy, Pomarańczowy Kod może służyć jako model dla innych społeczności pragnących stawić czoła podobnym wyzwaniom związanym z niekontrolowaną ekspansją i łącznością. Mieszkańcy mogą po prostu przekonać się, że warto chodzić tam, gdzie trzeba, zamiast ograniczać się do koła.