Orange County razkriva največjo nacionalno kodo za popravilo širjenja za rast

Transparency: Editorially created and verified.
Published on

Okrožje Orange na Floridi sprejema obsežen „oranžni kodeks“ za spodbujanje prehodnega urbanizma in racionalizacijo razvoja za svojih 900.000 prebivalcev.

Orange County, Florida, adopts the extensive 'Orange Code' to promote walkable urbanism and streamline development for its 900,000 residents.
Okrožje Orange na Floridi sprejema obsežen „oranžni kodeks“ za spodbujanje prehodnega urbanizma in racionalizacijo razvoja za svojih 900.000 prebivalcev.

Orange County razkriva največjo nacionalno kodo za popravilo širjenja za rast

V pomembnem koraku za urbani razvoj, Planetizen poroča, da je okrožje Orange na Floridi sprejelo »oranžno kodo«, prelomno kodo, ki temelji na obrazcih (FBC), katere cilj je preoblikovanje primestne krajine. Ta koda ni majhen podvig; oglašuje se kot eden največjih v državi glede na število prebivalcev in pričakuje se, da bo vplival na približno 900.000 prebivalcev v nekorporativnih regijah okrožja. Sprejetje je del celovitega načrta okrožja Vizija 2050, ki opisuje ambiciozne cilje za prilagoditev naraščajočemu prebivalstvu, ki se je vsako desetletje od leta 1960 povečalo za več kot 200.000 prebivalcev, trend pa naj bi se nadaljeval, saj naj bi do leta 2050 prebivalstvo doseglo 2,1 milijona.

Oranžna koda je v veliki meri pri reševanju problema širjenja predmestij. Njegov namen je usmeriti rast v prehodna urbana središča, povezana z urbaniziranimi koridorji. To je še posebej pomembno, saj širjenje že dolgo pesti to območje, zaradi česar prebivalci težko v celoti izkusijo svoje skupnosti. Zanimivo je, da nova koda ne velja za mesta v okrožju, od katerih ima vsako svoje predpise o coniranju. Namesto tega je poudarek neposredno na predmestnih predelavah, namenjenih preoblikovanju območij, ki so tradicionalno odvisna od potovanja z avtomobili, v soseske, ki spodbujajo hojo in uporabo javnega prevoza.

Revolucioniranje razvoja

Z oranžno kodo so bili nekoč 1200-stranski dokumenti o območjih skrajšani na samo 400 strani, kar je bistveno poenostavilo postopek razvojne prijave. Kot CNU Poudarja, da bo ta poenostavitev pomagala zmanjšati ovire za razvoj, gradbeniki pa bodo lažje in učinkoviteje uresničili svoje projekte. Med ključnimi komponentami kodeksa je približno deset tipov mest mešane rabe, pohodnih mest, ki vključujejo urbano jedro, urbano središče in tradicionalne zasnove sosesk.

Matt Lambert iz svetovalnega podjetja DPZ CoDesign je opozoril, da poudarek ni le na ustvarjanju teh živahnih središč, temveč tudi na prenovi obstoječih primestnih arterij in kolektorjev. Čeprav minimalne zahteve glede parkiranja niso popolnoma odpravljene, obstaja prostor za prilagodljivost s skupnimi parkirnimi dobropisi. Te spremembe odražajo vse večje spoznanje, da lahko spodbujanje gostote v primestnih območjih vodi do bolj trajnostnih in zdravih skupnosti.

Korak k trajnosti

Oranžna koda je del širšega gibanja k razvoju mešane rabe, premik, ki ga vidimo v različnih razpravah o urbanističnem načrtovanju po vsej državi. Glede na poročilo avtorja Pametna rast Amerika, so se kodeksi, ki temeljijo na obrazcih, izkazali za ključne pri obravnavanju pravičnosti, dostopnosti stanovanj in podnebnih sprememb. Te kode omogočajo različne uporabe in so prilagodljive, kar skupnostim omogoča, da ohranijo svoj edinstven značaj, hkrati pa se prilagajajo rasti.

Ko se Orange County premika naprej, bosta integracija železniške tranzitne linije, vzpostavljene leta 2014, in nedavna uvedba storitve hitre železnice Brightline okrepila prizadevanja za zmanjšanje odvisnosti od avtomobilov. Čeprav se je proces razvoja kodeksa začel leta 2016, je dobil zagon šele po pripravi načrta Vizija 2050, ki je povzročil vznemirljivo presečišče progresivnega urbanističnega načrtovanja in trajnostnega življenja.

Ko stojimo na tej novi meji, bi Orange Code lahko služil kot model drugim skupnostim, ki se želijo spopasti s podobnimi izzivi širjenja in povezljivosti. Prebivalci bodo morda le ugotovili, da je nekaj za povedati, če hodite do cilja, namesto da bi bili omejeni na kolo.

Quellen: