Larsono agresyvi taktika sabotuoja Joneso atkrintamųjų varžybų svajones Deitonoje

Larsono agresyvi taktika sabotuoja Joneso atkrintamųjų varžybų svajones Deitonoje

Neseniai vykusios NASCAR lenktynės Daytona International Speedway trasoje sukėlė nemažai prieštaravimų, ypač susijusių su Kyle'o Larsono veiksmais ir jų poveikiu Erikui Jonesui. Po 2025 m. „Coke Zero Sugar 400“ lenktynių „Legacy Motor Club“ lenktynininkas Jonesas išreiškė nusivylimą dėl agresyvios Larsono vairavimo taktikos, dėl kurios jis krito reitinge ir sugriovė viltis dėl vietos atkrintamosiose.

Jonesas lenktynėse finišavo penktas, o tai buvo solidus pasirodymas, kuris, esant skirtingoms aplinkybėms, galėjo užtikrinti jam galimybę rungtyniauti posezonyje. Vietoj to, Larsono manevravimas paskatino Jonesą prarasti svarbias pozicijas. Jis apibūdino Larsono vairavimo stilių kaip „super agresyvų“, pažymėdamas, kad tai išmušė jį iš žaidimo ir trukdė tai, kas buvo daug žadanti diena trasoje. „Atrodė šiek tiek agresyvu“, – pažymėjo jis, išreikšdamas suglumimą dėl Larsono požiūrio tokiu kritiniu lenktynių momentu (Sportskeeda).

Įvykio supratimas

Lenktynių pabaigoje Larsonas, kuris vairuoja Hendrick Motorsports ir 2021 m. laimėjo taurės serijos čempionatą, siekė padėti savo juostoje išlaikyti greitį prieš „Ford“ vairuotojus. Jo paaiškinimas buvo toks, kad jie bandė sujungti buferius geriau nei kiti gamintojai. Tačiau ši strategija atsiliepė Jonesui, kuris pareiškė, kad kontaktas sutrikdė jų pagreitį ir trukdė jiems pasirodyti lenktynėse, kuriose svarbi kiekviena pozicija. Pats Larsonas pripažino, kad galbūt dėl ​​jo Jonesas „šiek tiek išsuko“, pabrėždamas chaotišką ir daug pinigų reikalaujantį superspeedway lenktynių pobūdį (Slicks and Sticks).

Nepaisant to, kad jis užėmė šeštąją vietą nuo Joneso, Larsono veiksmai sukėlė emocinį Joneso atsaką ir iškėlė klausimų apie tokią agresyvią taktiką NASCAR. Jonesas pabrėžė kontrastingus vairavimo stilius, pastebėtus varžybose, ir pažymėjo, kad kiti vairuotojai buvo veiksmingesni stumdami strategijas, kurios padėjo jiems judėti į priekį nesukeliant trikdžių.

Lenktynių kultūros pokytis

Atrodo, kad šis incidentas yra didesnės NASCAR tendencijos dalis, kur agresyvus vairavimas tampa vis dažnesnis. Vos prieš dešimtmetį Brado Keselowskio judesiai dažnai buvo vertinami kaip pernelyg agresyvūs, todėl kilo liūdnai pagarsėję susirėmimai su veteranais vairuotojais, tokiais kaip Carlas Edwardsas ir Jeffas Gordonas. Šiandien kraštovaizdis smarkiai pasikeitė. Pats Keselowskis teigė, kad šie agresyvūs manevrai dabar yra priimta lenktynių kultūros dalis. Anot jo, reikia užpildyti kiekvieną spragą paleidžiant iš naujo, ką pakartojo ir tokie vairuotojai kaip Alexas Bowmanas ir Joey Logano, kurie pažymėjo, kad lenktynės trimis ar daugiau pločio tapo norma (New York Timescarion-drivers/aggress).

„Next Gen“ automobiliams palengvinus patvaresnį dizainą, lenktynių paradigma pasikeitė, todėl vairuotojai gali imtis agresyvios taktikos, mažiau nerimaujant dėl ​​didelės žalos. Ši evoliucija rodo iššūkį tokiems vairuotojams kaip Jonesas, kurie dabar važiuoja ne tik trasoje, bet ir keičia dinamiką bei strategijas, kurios vienodai skatina konkurenciją ir nusivylimą.

Tęsiantis diskusijoms ir tobulėjant strategijoms, aišku viena: NASCAR lenktynių jaudulys ir nenuspėjamumas yra gyvi ir gerai, tačiau juos lydi nemaža emocinių pakilimų ir nuosmukių dalis.