مقاطعة باي توافق على الطريق الشمالي للمرحلة الثالثة من طريق فيليب غريفيتس باركواي

مقاطعة باي توافق على الطريق الشمالي للمرحلة الثالثة من طريق فيليب غريفيتس باركواي

في 17 يوليو 2025، حقق مفوضو مقاطعة باي قفزة كبيرة للأمام في البنية التحتية المحلية من خلال الموافقة على المرحلة الثالثة من طريق فيليب جريفيتس الأب باركواي. تم إعداد المشروع لمعالجة التحديات المرورية المستمرة التي تواجهها مدينة بنما سيتي بيتش، وخاصة الازدحام الذي تعاني منه الولايات المتحدة 98. ويعد هذا التوسع ببث حياة جديدة في إطار النقل في المنطقة.

ويهدف المسار الذي تم اختياره حديثًا، والذي يعد أقصى الشمال من بين الخيارات الثلاثة المقدمة، إلى معالجة المخاوف المرورية المتزايدة لكل من المقيمين والزوار. عقدت قيادة مقاطعة باي اجتماعًا عامًا في كنيسة جريس الأسقفية، حيث تم تشجيع السكان المحليين على التعبير عن آرائهم وإبداء آرائهم بشأن الطرق المقترحة. لسوء الحظ، لم تكن جميع ردود الفعل إيجابية؛ أعرب العديد من سكان منطقة Breakfast Point Neighborhood القريبة عن مخاوفهم بشأن الجماليات والضوضاء وحركة المرور المحتملة. يخشى المجتمع من أن يؤدي الطريق السريع الجديد إلى تقليل قيمة الممتلكات وإحداث اضطراب غير مرغوب فيه في حياتهم اليومية.

تهدف إلى تخفيف حركة المرور

كما يعلم السكان جيدًا، فإن مشاكل المرور لا تتوقف عند الولايات المتحدة 98. أصبح طريق Back Beach سيئ السمعة بسبب ازدحامه، وحتى بعد التوسيع المخطط له إلى ستة ممرات، يعتقد الخبراء المحليون مثل كيث براينت، كبير مسؤولي البنية التحتية في مقاطعة باي، أن الطريق "سيظل عند مستوى الخدمة"، مما يعني أن الإغاثة قد تكون قصيرة الأجل. يحدد المشروع الموسع الذي تبلغ قيمته 100 مليون دولار شراكة بين بنما سيتي بيتش ومقاطعة باي ووزارة النقل في فلوريدا (FDOT)، مما يشير إلى الالتزام بتلبية احتياجات النقل الملحة هذه.

ومن المتوقع أن يستغرق تصميم المرحلة القادمة من باركواي، التي تمتد من شارع نورث كلارا إلى تشيب سيل باركواي، حوالي عامين. يعد هذا الجزء جزءًا من جهد أكبر بدأ في عام 2017 بالمرحلة الأولى، التي ربطت State 79 بـ North Pier Park Drive. تبع ذلك المرحلة الثانية، التي تم ربطها بالجزء 1 وافتتاحها في عام 2021. ومع تقدم المشروع، من المشجع رؤية مبادرات مثل توسيع Gayle’s Trails، والتي ستصل الآن شرقًا إلى Chip Seal Parkway، مما يعزز وسائل النقل البديلة ويعزز العروض الترفيهية في المنطقة.

استراتيجيات التحسين

بينما يعملون على حل المخاوف المرورية، فإن مسؤولي مقاطعة باي ليسوا وحدهم؛ تلعب استشارات إدارة المرور دورًا حيويًا في التخطيط الحضري الحديث. فهو يتضمن معالجة عدد لا يحصى من العوامل، بدءًا من تصميم شبكة الطرق وتكامل النقل العام وحتى البنية التحتية النشطة للنقل وإدارة الازدحام. تعد الاستراتيجيات المعدة جيدًا مثل نمذجة حركة المرور المبنية على البيانات وأنظمة الإشارات الديناميكية أدوات أساسية لتخفيف الازدحام، مما يضمن التوازن بين احتياجات كل من المقيمين والزوار.

يظل الهدف العام واضحًا: إنشاء إطار نقل يعزز الكفاءة مع مراعاة مدخلات المجتمع. المعرفة من المتخصصين في حركة المرور سوف توجه القرارات التي تشكل ديناميكيات الحركة في بنما سيتي بيتش. في نهاية المطاف، يقوم هذا المشروع بما هو أكثر من مجرد إضافة الطرق؛ إنه يمهد الطريق لمجتمع أكثر اتصالاً وحيوية.

ومع تطور العمليات، سيواصل السكان البحث عن علامات التغييرات الإيجابية ويأملون أن تُسمع أصواتهم. ففي نهاية المطاف، كما يقول المثل، "هناك شيء يمكن قوله عن ذلك" عندما يجتمع المجتمع معًا لتلبية احتياجاته وتطلعاته. الوقت وحده هو الذي سيحدد كيف يشكل هذا المسعى مستقبل حركة المرور في مقاطعة باي.