Modernizace pobřežní hlídky: Noem ruší kontrakt na frézy v hodnotě 1 miliardy dolarů!

Modernizace pobřežní hlídky: Noem ruší kontrakt na frézy v hodnotě 1 miliardy dolarů!

Uprostřed rostoucích tlaků na zajištění efektivního využívání finančních prostředků daňových poplatníků a modernizaci americké pobřežní stráže ministryně vnitřní bezpečnosti Kristi Noemová oznámila významné rozhodnutí týkající se programu Offshore Patrol Cutter (OPC). V kroku zaměřeném na omezení neefektivity částečně vypověděla smlouvu s Eastern Shipbuilding Group (ESG) pro dvě ze čtyř původně plánovaných OPC. Toto rozhodnutí zdůrazňuje reakci vlády na pokračující zpoždění a překračování nákladů související s programem, kvůli kterému se pobřežní stráž potýká s problémy s udržením svých klíčových obranných schopností. Sea Power Magazine uvádí, že pobřežní stráž v současné době přezkoumává různé smlouvy, které nedodržely dodací lhůty, což je nezbytný krok k ochraně investic daňových poplatníků.

Cesta pobřežní stráže s OPC neprobíhala hladce. Vzhledem k tomu, že počáteční dodávka OPC 1 se posunula z června 2023 do současnosti, kdy se očekává konec roku 2026, a výroba OPC 2 se také zpozdila, je jasné, že boje ESG mají významné důsledky pro národní bezpečnost. Kromě toho společnost ukončila práci na třetím a čtvrtém OPC, což podtrhuje vzorec nesplněných závazků. Podle Námořní ředitel Ministerstvo pro vnitřní bezpečnost (DHS) neupřesnilo, zda budou budoucí smlouvy nabídnuty znovu, a zrušené zakázky vyhodnotilo jako „neefektivní využití peněz daňových poplatníků“.

Důsledky zpoždění

Nejde jen o včasnost; tato zpoždění mají širší důsledky pro operační kapacitu pobřežní stráže. Se stárnoucími Medium Endurance Cuttery, které stále slouží v předních liniích protipašeráckých misí v Karibiku a východním Pacifiku, je naléhavá potřeba novějších, schopnějších plavidel zřejmá. To je umocněno skutečností, že se předpokládá, že počáteční provozní kapacita OPC bude odložena až do června 2029 – o více než šest let později, než se původně očekávalo v prosinci 2022.

Ve světle těchto výzev přijímá vláda rozhodná opatření. Úspory vzniklé zrušením smluv ESG budou přesměrovány ve prospěch pobřežní stráže, která čelila chronickému podfinancování a nedostatku řádného vybavení. Tato investice přichází v rozhodujícím okamžiku, zdůrazněný One Big Beautiful Bill prezidenta Donalda Trumpa a iniciativou Force Design 2028, které obě slibují vložit do operací pobřežní stráže téměř 25 miliard dolarů. Cílem je získat celkem 25 OPC pro posílení národní bezpečnosti a zajištění bezpečnějších vod.

Reakce na neúspěchy

Navzdory těmto neúspěchům zůstává ESG ohledně schopností své pracovní síly optimistická. Generální ředitel Joey D'Isernia vyjádřil důvěru na začátku tohoto roku a uvedl, že ačkoli společnost čelí značným překážkám, je stále připravena dodat zbývající plavidla. Finanční napětí však již přimělo ESG, aby se zaměřilo na projekt trajektu se třemi trupy pro Washington State Ferries v hodnotě 715 milionů dolarů, který jim nabízí jasnější rozpočty a časové harmonogramy.

Celý tento scénář ilustruje klasický případ příležitosti i výzvy. Prováděné úpravy odrážejí nejen snahu o zefektivnění našich obranných operací, ale mohou také připravit půdu pro efektivnější smlouvy v budoucnu, vyvažující nákladovou efektivitu s naléhavými potřebami národní bezpečnosti. Jako daňoví poplatníci můžeme ocenit vynaložené úsilí, ale doufejme, že budoucí vývoj bude upřednostňovat včasné a efektivní dodávky, aby byly naše vody bezpečné.