Rannikkovartioston modernisointi: Noem irtisanoo 1 miljardin dollarin Cutter-sopimuksen!

Rannikkovartioston modernisointi: Noem irtisanoo 1 miljardin dollarin Cutter-sopimuksen!

Kovenevat paineet varmistaa veronmaksajien varojen tehokas käyttö ja modernisoida Yhdysvaltain rannikkovartiosto, sisäturvallisuusministeri Kristi Noem on ilmoittanut merkittävästä päätöksestä, joka koskee Offshore Patrol Cutter (OPC) -ohjelmaa. Tehottomuuksien vähentämiseksi hän irtisanoi osittain sopimuksen Eastern Shipbuilding Groupin (ESG) kanssa kahdelle neljästä alun perin suunnitellusta OPC:stä. Tämä päätös korostaa hallituksen vastausta meneillään oleviin viivästyksiin ja ohjelmaan liittyviin kustannusylityksiin, mikä on jättänyt rannikkovartioston kamppailemaan keskeisten puolustuskykynsä ylläpitämiseksi. Sea Power -lehti raportoi, että rannikkovartiosto tarkastelee parhaillaan erilaisia ​​sopimuksia, jotka eivät ole täytetty toimitusaikatauluissa, mikä on välttämätön askel veronmaksajien investointien turvaamiseksi.

Rannikkovartioston matka OPC:n kanssa ei ole sujunut sujuvasti. Koska OPC 1:n alkuperäinen toimitus siirrettiin kesäkuusta 2023 nyt odotukseksi vuoden 2026 lopulle ja myös OPC 2:n tuotanto viivästyi, on selvää, että ESG:n taisteluilla on merkittäviä vaikutuksia kansalliseen turvallisuuteen. Lisäksi yhtiö on lopettanut työskentelyn kolmannen ja neljännen OPC:n parissa, mikä korostaa täyttämättä jääneiden velvoitteiden mallia. Mukaan Maritime Executive, Department of Homeland Security (DHS) ei selventänyt, aiotaanko tulevista sopimuksista uusia, ja se arvioi peruutetut tilaukset "ei tehokkaaksi veronmaksajien rahojen käytöksi".

Viivästysten vaikutukset

Kyse ei ole vain ajantasaisuudesta; Näillä viiveillä on laajempia vaikutuksia rannikkovartioston toimintakykyyn. Kun vanhenevat Medium Endurance Cutterit palvelevat edelleen salakuljetuksen vastaisten tehtävien etulinjassa Karibialla ja itäisellä Tyynellämerellä, uudempien, tehokkaampien alusten kiireellinen tarve on selvä. Tätä pahentaa se tosiasia, että OPC-koneiden alkuperäisen toimintakyvyn ennustetaan siirtyvän kesäkuuhun 2029 – yli kuusi vuotta myöhemmin kuin alkuperäisen joulukuun 2022 odotuksen mukaan.

Näiden haasteiden valossa hallitus ryhtyy päättäväisiin toimiin. ESG:n sopimusten purkamisesta kertyneet säästöt ohjataan rannikkovartiostolle, joka on kärsinyt kroonisesta alirahoituksesta ja kunnollisten laitteiden puutteesta. Tämä investointi tulee ratkaisevaan aikaan, jota korostavat presidentti Donald Trumpin One Big Beautiful Bill ja Force Design 2028 -aloite, jotka molemmat lupaavat sijoittaa lähes 25 miljardia dollaria rannikkovartioston operaatioihin. Tavoitteena on hankkia yhteensä 25 OPC:tä kansallisen turvallisuuden vahvistamiseksi ja vesiturvallisuuden varmistamiseksi.

Vastaus takaiskuihin

Näistä takaiskuista huolimatta ESG on edelleen optimistinen työvoimansa kykyjen suhteen. Toimitusjohtaja Joey D'Isernia ilmaisi luottamuksensa aiemmin tänä vuonna ja totesi, että vaikka yhtiöllä on merkittäviä esteitä, se on edelleen valmis toimittamaan jäljellä olevat alukset. Taloudellinen paine on kuitenkin jo saanut ESG:n siirtämään painopisteensä Washington State Ferriesin 715 miljoonan dollarin kolmirunkoiseen lauttaprojektiin, mikä tarjoaa heille selkeämmät budjetit ja aikataulut.

Tämä koko skenaario havainnollistaa klassista tapausta sekä mahdollisuudesta että haasteesta. Tehtävät muutokset eivät heijasta pelkästään pyrkimystä tehostaa puolustustoimintojamme, vaan ne voivat myös luoda pohjaa entistä tehokkaammille sopimuksille tulevaisuudessa, mikä tasapainottaa kustannustehokkuutta kansallisen turvallisuuden kiireellisten tarpeiden kanssa. Veronmaksajina voimme arvostaa tehtyjä ponnisteluja, mutta toivokaamme, että tuleva kehitys asettaa etusijalle oikea-aikaiset ja tehokkaat toimitukset vesiemme turvallisuuden varmistamiseksi.