مشترو السيارات يحطمون الأرقام القياسية بدفعات شهرية بقيمة 1000 دولار في عام 2025!

مشترو السيارات يحطمون الأرقام القياسية بدفعات شهرية بقيمة 1000 دولار في عام 2025!

مشتري السيارات في جميع أنحاء أمريكا يستهلكون الوقود، ولكن بتكلفة! في الربع الثاني من عام 2025، وجد ما يقرب من 20٪ من مشتري السيارات أنفسهم يتصارعون مع دفعات شهرية تبلغ 1000 دولار أو أكثر. وهذا يمثل ارتفاعًا عما يزيد قليلًا عن 17% قبل عام مضى، وهو يرسم صورة حية لمشهد السيارات الحالي حيث يبدو أن القدرة على تحمل التكاليف تتراجع. كما أفادت الصحافة الحرة يتجه المشترون بشكل متزايد إلى القروض طويلة الأجل، مع اكتساب خيارات مدتها 84 شهرًا قوة جذب كبيرة.

وعلى المستوى الوطني، تختار أعداد قياسية هذه الفترات الممتدة، مدفوعة بالضرورية كوسيلة لتخفيف الأعباء الشهرية. وفي الواقع، فإن 22.4% من تمويل السيارات الجديدة في الربع الثاني يتكون من قروض مدتها 84 شهرًا أو أكثر، وهي قفزة كبيرة من 17.6% في العام السابق. ودعونا لا نغفل التداعيات المالية؛ ويبلغ متوسط ​​الدفع الشهري للسيارات الجديدة الآن 756 دولارًا، مرتفعًا بمقدار 16 دولارًا مقارنة بالعام الماضي، وفقًا لـ LendingTree.

ارتفاع تكلفة ملكية السيارة

يعكس سوق فلوريدا الاتجاه الوطني حيث يتحول العديد من العملاء إلى فترات قرض أطول تتراوح من 72 إلى 84 شهرًا. ويقدم هذا التحول بعض الراحة من حيث انخفاض الدفعات الشهرية، ولكن يجب على المشترين توخي الحذر بشأن الآثار الطويلة الأجل. ارتفع متوسط ​​المبلغ الممول لشراء سيارة جديدة إلى 42,388 دولارًا أمريكيًا، مرتفعًا من 40,873 دولارًا أمريكيًا في العام السابق فقط.

ومن المثير للاهتمام أن التأجير يبدو أنه يظهر كبديل مناسب لأولئك الذين يشعرون بوطأة دفعات القروض القياسية. وكما يلاحظ العديد من التجار، على الرغم من حالة عدم اليقين الاقتصادي، تظل ثقة المستهلك قوية نسبيًا، مدعومة بدفعات مقدمة كافية. تشير التقارير إلى الاتجاه الذي يتم فيه استخدام شروط القروض الأطول بشكل استراتيجي لجعل ملكية السيارة أكثر قابلية للإدارة.

ديناميات السوق ومستويات الديون

مع ارتفاع أسعار السيارات، تكشف الأرقام أن الأمريكيين حصلوا على قروض سيارات جديدة بقيمة 165.6 مليار دولار في الربع الأول من عام 2025 وحده. بشكل عام، ارتفع إجمالي ديون قروض السيارات في الولايات المتحدة إلى 1.642 تريليون دولار، وهو ما يشكل 9٪ من ديون المستهلكين الأمريكيين، والتي تتجاوز الآن حتى قروض الطلاب. وفق مكتب الحماية المالية للمستهلك ، هناك نسبة مثيرة للقلق تبلغ 5٪ من ديون السيارات المستحقة متأخرة حاليًا لمدة 90 يومًا على الأقل، مما يمثل زيادة ملحوظة في معدلات التأخر في السداد. هل يمكن أن يكون هذا علامة على وجود مشكلة في الأفق؟

وتفيد التقارير أن متوسط ​​مدة قرض السيارات للسيارات الجديدة يبلغ 68.6 شهرًا، في حين تصل مدة قرض السيارات المستعملة إلى حوالي 67.2 شهرًا. ومع ذلك، فإن ما يلفت الانتباه بشكل خاص هو الاتجاه المتزايد حيث يمثل المقترضون الحاصلون على درجة ائتمانية تبلغ 661 أو أعلى نسبة مذهلة تبلغ 68.8% من تمويل سيارات التجزئة.

من يشتري ماذا؟

ومن بين أولئك الذين يتسوقون لشراء سيارات جديدة، تتصدر الطرازات الشهيرة مثل Ford F-150 وChevrolet Silverado 1500 وToyota RAV4 المجموعة، حيث تجذب اهتمام المشترين عبر مختلف الفئات السكانية. إن تأثير درجات الائتمان على متوسط ​​الدفعات الشهرية له تأثير كبير أيضًا؛ وأولئك الذين حصلوا على درجات أقل يجدون أنفسهم يواجهون مدفوعات أعلى، مما يوضح الرقص المعقد بين خيارات الائتمان والتمويل.

في جوهر الأمر، في حين أن مشتري السيارات على استعداد لتمديد ميزانياتهم واختيار فترات قرض أطول، فمن الضروري الموازنة بين التكاليف طويلة الأجل المرتبطة بهذه القرارات. قد يبدو المشهد نابضًا بالحياة مع بقاء المبيعات والخدمات قوية، ولكن من المؤكد أنه من المستحسن الحذر من إرهاق الموارد المالية الشخصية أكثر من اللازم. مع أن ملكية السيارة لا تزال من الأصول الثمينة في أرض الأحرار، فكيف سيتمكن المستهلكون من التنقل في هذه التضاريس المتغيرة؟ الوقت فقط سيخبرنا.