Autoostjad purustavad rekordeid 1000 dollari suuruse igakuise maksega 2025. aastal!

Autoostjad purustavad rekordeid 1000 dollari suuruse igakuise maksega 2025. aastal!

Autoostjad üle Ameerika löövad gaasi, kuid selle eest! 2025. aasta teises kvartalis avastas ligi 20% autoostjatest end maadlemas 1000-dollariliste või suuremate kuumaksetega. See on veidi enam kui 17% rohkem kui aasta tagasi ja see annab elava pildi praegusest autotööstuse maastikust, kus taskukohasus näib libisevat käest. Nagu teatas Vaba ajakirjandus, pöörduvad ostjad üha enam pikaajaliste laenude poole ning 84-kuulised optsioonid koguvad märkimisväärset mõju.

Üleriigilises mastaabis valivad rekordarvud need pikendatud tähtajad, mis on tingitud vajadusest igakuise koormuse leevendamiseks. Tegelikult moodustas 22,4% uute sõidukite finantseerimisest teises kvartalis 84-kuulisi või pikemaid laene, mis on märkimisväärne hüpe võrreldes eelmise aasta 17,6%ga. Ja ärgem jätkem tähelepanuta rahalisi tagajärgi; Keskmine kuumakse uute sõidukite eest on nüüd 756 dollarit, mis on eelmise aastaga võrreldes 16 dollarit kõrgem. Laenupuu.

Kasvavad auto omamise kulud

Florida turg peegeldab riiklikku suundumust, kus paljud kliendid kasutavad pikemaid laenutähtaegu 72–84 kuud. See nihe pakub teatud leevendust madalamate igakuiste maksete osas, kuid ostjad peaksid olema pikaajaliste tagajärgede suhtes ettevaatlikud. Keskmine uue sõiduki jaoks rahastatud summa on tõusnud 42 388 dollarini, mis on vaid aasta varem 40 873 dollarilt.

Huvitaval kombel näib liising kujunevat soodsaks alternatiiviks neile, kes tunnevad näpunäiteid tavapärastest laenumaksetest. Nagu paljud edasimüüjad täheldavad, on tarbijate kindlus vaatamata majanduslikule ebakindlusele suhteliselt tugev, mida toetavad piisavad sissemaksed. Aruanded viitavad trendile, kus pikemaid laenutähtaegu kasutatakse strateegiliselt, et muuta auto omamine paremini hallatavaks.

Turu dünaamika ja võlatase

Kuna autohinnad tõusevad hüppeliselt, näitavad arvud, et ameeriklased võtsid ainuüksi 2025. aasta esimeses kvartalis uute autolaenudeks muljetavaldavad 165,6 miljardit dollarit. Üldiselt on USA autolaenude koguvõlg tõusnud 1,642 triljoni dollarini, moodustades 9% Ameerika tarbijavõlast, mis ületab nüüd isegi õppelaenud. Vastavalt Tarbijate finantskaitse büroo, on murettekitav 5% tasumata autovõlgadest praegu vähemalt 90 päeva hilinenud, mis tähistab kuritegevuse määra märkimisväärset kasvu. Kas see võib olla märk hädast silmapiiril?

Uute sõidukite keskmine autolaenu tähtaeg on 68,6 kuud, kasutatud sõidukite puhul aga umbes 67,2 kuud. Eriti pilkupüüdev on aga kasvav trend, kus laenuvõtjad, kelle krediidiskoor on 661 või kõrgem, moodustavad 68,8% jaemüügisõidukite rahastamisest.

Kes Mida ostab?

Uute autode ostlejate hulgas on kuulsad mudelid, nagu Ford F-150, Chevrolet Silverado 1500 ja Toyota RAV4, esikohal, äratades ostjate huvi erinevates demograafilistes kategooriates. Krediidiskooride mõju keskmistele kuumaksetele on samuti üsna kõnekas; madalama punktisummaga inimesed seisavad silmitsi suuremate maksetega, mis illustreerib keerulist tantsu krediidi- ja rahastamisvõimaluste vahel.

Sisuliselt, kuigi autoostjad on valmis oma eelarvet suurendama ja valima pikema laenuperioodi, on ülioluline kaaluda nende otsustega seotud pikaajalisi kulusid. Maastik võib tunduda elav, kuna müük ja teenused on tugevad, kuid kindlasti on soovitatav hoiatada isiklike rahaliste vahendite liigse venitamise eest. Kuna autode omamine on Vabade maal endiselt hinnatud vara, kuidas saavad tarbijad sellel muutuval maastikul liikuda? Eks aeg näitab.