Les acheteurs de voitures battent des records avec des paiements mensuels de 1 000 $ en 2025 !

Les acheteurs de voitures battent des records avec des paiements mensuels de 1 000 $ en 2025 !

Les acheteurs de voitures à travers l’Amérique mettent le gaz, mais à un prix ! Au deuxième trimestre 2025, près de 20 % des acheteurs de voitures se sont retrouvés aux prises avec des paiements mensuels de 1 000 $ ou plus. C’est une hausse par rapport à un peu plus de 17 % il y a un an, et cela dresse un tableau saisissant du paysage automobile actuel, où l’abordabilité semble disparaître. Comme le rapporte Presse gratuite, les acheteurs se tournent de plus en plus vers les prêts à long terme, les options de 84 mois gagnant en popularité.

À l’échelle nationale, un nombre record de personnes optent pour ces durées prolongées, motivées par la nécessité comme moyen d’alléger les charges mensuelles. En fait, 22,4 % des financements de véhicules neufs au deuxième trimestre comprenaient des prêts de 84 mois ou plus, soit une hausse significative par rapport aux 17,6 % de l'année précédente. Et ne négligeons pas les répercussions financières ; le paiement mensuel moyen pour les véhicules neufs est désormais de 756 $, en hausse de 16 $ par rapport à l'année dernière, selon Arbre de prêt.

Le coût croissant de possession d’une voiture

Le marché de la Floride reflète la tendance nationale, de nombreux clients se tournant vers des durées de prêt plus longues, de 72 à 84 mois. Ce changement offre un certain soulagement en termes de mensualités inférieures, mais les acheteurs doivent être prudents quant aux implications à long terme. Le montant moyen financé pour un véhicule neuf est passé à 42 388 $, contre 40 873 $ un an plus tôt.

Il est intéressant de noter que le crédit-bail semble émerger comme une alternative avantageuse pour ceux qui ressentent les difficultés des remboursements de prêt standard. Comme le constatent de nombreux concessionnaires, malgré les incertitudes économiques, la confiance des consommateurs reste relativement solide, soutenue par des mises de fonds adéquates. Les rapports font allusion à une tendance selon laquelle des durées de prêt plus longues sont utilisées de manière stratégique pour rendre la possession d'une voiture plus gérable.

Dynamique du marché et niveaux d’endettement

Alors que les prix des voitures montent en flèche, les chiffres révèlent que les Américains ont contracté un montant impressionnant de 165,6 milliards de dollars de nouveaux prêts automobiles au cours du seul premier trimestre 2025. Dans l’ensemble, la dette totale des prêts automobiles aux États-Unis a grimpé à 1 642 milliards de dollars, ce qui représente 9 % de la dette des consommateurs américains, qui dépasse désormais même les prêts étudiants. Selon Bureau de la protection financière des consommateurs, un nombre alarmant de 5 % de l’encours de la dette automobile accuse actuellement un retard d’au moins 90 jours, ce qui marque une augmentation notable des taux de délinquance. Serait-ce le signe de troubles à l’horizon ?

La durée moyenne des prêts automobiles pour les véhicules neufs serait de 68,6 mois, tandis que celle des véhicules d'occasion se situerait à environ 67,2 mois. Cependant, ce qui est particulièrement frappant est la tendance croissante selon laquelle les emprunteurs ayant une cote de crédit de 661 ou plus représentent 68,8 % du financement de véhicules de détail.

Qui achète quoi ?

Parmi ceux qui achètent des voitures neuves, des modèles célèbres comme le Ford F-150, le Chevrolet Silverado 1500 et le Toyota RAV4 sont en tête du peloton, suscitant l'intérêt des acheteurs de divers groupes démographiques. L’impact des cotes de crédit sur les paiements mensuels moyens est également très révélateur ; ceux dont les scores sont inférieurs se retrouvent confrontés à des paiements plus élevés, illustrant la danse complexe entre les options de crédit et de financement.

Essentiellement, même si les acheteurs de voitures sont prêts à étirer leur budget et à opter pour des durées de prêt plus longues, il est crucial de peser les coûts à long terme associés à ces décisions. Le paysage peut sembler dynamique, avec des ventes et des services qui se maintiennent bien, mais il est certainement conseillé de mettre en garde contre une pression excessive sur les finances personnelles. Alors que la possession d’une voiture reste un atout précieux au pays du libre, comment les consommateurs vont-ils s’adapter à ce terrain en évolution ? Seul le temps nous le dira.