Vietos gyventojai susiduria su perkėlimo grėsme, nes prieštaringai vertinamas mokamų kelių planas

Vietos gyventojai susiduria su perkėlimo grėsme, nes prieštaringai vertinamas mokamų kelių planas

Becky Burke gyvenimas pasisuko netikėta linkme, kai balandžio mėnesį viešame susirinkime ji atrado planus, kaip mokamas kelias kerta jos mylimą namą. Pačioje Seminole apygardos širdyje įsikūrusios jos XIX amžiaus pabaigos nuosavybės ateitis neaiški, nes Centrinės Floridos greitkelių administracija (CFX) svarsto dviejų eismo juostų jungiamąjį kelią tarp State Road 417 ir Orlando Sanfordo tarptautinio oro uosto – projektą, kuris iškyla ramioje, miškingoje vietovėje prie Jesup ežero, kur ji sukūrė savo gyvenimą.

Jos kaimynas Adamas Šafranas taip pat nustebo sužinojęs, kad kelias drieksis ir jo valdą, kurioje išdidžiai puikuojasi egzotiškų vaismedžių darželis. Jausdamas susijaudinimo ir nerimo mišinį, Šafranas yra tarp daugelio gyventojų, kurie laikosi savo žaliųjų prieglobsčių. „Mums čia patinka“, – dalijosi nuotaikomis, kurias atkartojo daugelis, susirūpinę dėl galimų statybų ir virš galvų kabojusios perkėlimo šmėklos. Kaip pranešė Floridos tendencija, siūlomas mokamas kelias reiškia ne tik infrastruktūros plėtrą, bet ir esminius bendruomenės kraštovaizdžio bei gyvenimo būdo pokyčius.

Plėtra prieš išsaugojimą

Vykdydamas susijusią plėtrą, CFX neseniai sudarė tarpžinybinį susitarimą dėl 9 mylių mokamo kelio per Splito Ąžuolyno mišką tiesimo – šis žingsnis sukėlė įnirtingas diskusijas tarp gyventojų ir aplinkosaugininkų. „Osceola Parkway“ plėtinys sujungs valstybinį kelią 417 netoli Boggy Creek Orindžo grafystėje su Cyrils Drive Osceola grafystėje. Ši iniciatyva, nors ilgametė gyventoja Angela Phillips reklamuojama kaip sprendimas sumažinti eismą Narcoossee Road, kelia didelį susirūpinimą gamtosaugos gynėjams.

Pažymėtina, kad Splito ąžuolo miško draugų prezidentė Valerie Anderson išreiškia savo nepritarimą mokamam keliui, pabrėždama galimą žalą, kurią jis daro saugomai žemei ir aplinkinei ekosistemai. Kadangi Floridos žuvų ir laukinės gamtos apsaugos komisija (FWC) patvirtino projektą kartu su CFX gegužės 1 d., tikimasi, kad poveikis apims 160 akrų Splito ąžuolo miško – tiesiogiai paveiks 60 akrų, o netiesiogiai paveiks dar 100 akrų. CFX planuoja į šį patvirtinimą iškeisti apie 1500 akrų žemės, dėl kurios daugelis laužo galvą.

Pagrindiniai projektavimo darbai turėtų prasidėti kitų metų pradžioje, o pagal tvarkaraštį numatoma, kad statybos galėtų prasidėti netrukus po to. Tikimasi, kad statybos etapais truks iki 2033 m. numatytos pabaigos datos. Tačiau projektui įsibėgėjus, kyla svarstymų. Ar ši infrastruktūra tikrai pasieks savo paskirtį? O gal tai dar labiau pakenks vietos bendruomenėms ir laukinei gamtai?

Platesnės pasekmės

Negalima pervertinti apgalvoto vystymosi svarbos. Tyrimas, pristatytas PMC transporto infrastruktūros analizė pabrėžia tokių projektų keliamus iššūkius. Daugiausia dėmesio skiriant tvariam miestų vystymuisi, tyrime apžvelgta daugiau nei 2500 straipsnių nuo 2000 iki 2017 m., pabrėžiant tokias problemas kaip išlaidų viršijimas ir poveikio vertinimų poreikis ateityje planuojant. Tai rodo, kad nors transporto tinklai yra labai svarbūs palaikant socialinį ekonominį augimą, jie dažnai sukelia ekologinių sutrikimų, eismo įvykių ir daugybės nenumatytų pasekmių pavojų.

Kol bendruomenė grumiasi su netikrumu dėl artėjančio mokamo kelio, tokie balsai kaip Burke's, Shafran's ir Anderson primena mums, kad vietiniai peizažai yra ne tik erdvės, bet ir jose susipynusių gyvenimų atspindžiai. Dabar iššūkis yra rasti pusiausvyrą tarp plėtros ir išsaugojimo, sukurti kelius, kurie būtų naudingi visiems, išsaugant turtingą Floridos gamtos paveldo gobeleną.