Lokalni prebivalci se soočajo s grožnjo selitve zaradi kontroverznega načrta cestninskih cest

Lokalni prebivalci se soočajo s grožnjo selitve zaradi kontroverznega načrta cestninskih cest

Življenje Becky Burke se je nepričakovano obrnilo, ko je aprila na javnem srečanju odkrila načrte za cestninsko cesto, ki bo prerezala njen ljubljeni dom. Njeno posestvo iz poznega 19. stoletja, ki leži v osrčju okrožja Seminole, se zdaj sooča z negotovo prihodnostjo, saj Central Florida Expressway Authority (CFX) razmišlja o dvopasovni povezovalni cesti med državno cesto 417 in mednarodnim letališčem Orlando Sanford, projektom, ki se bohoti nad mirnim, gozdnatim območjem blizu jezera Jesup, kjer je zgradila svoje življenje.

Njen sosed Adam Shafran je bil prav tako presenečen, ko je izvedel, da bo cesta prečkala tudi njegovo posest, ki se ponosno ponaša z drevesnico eksotičnih sadnih dreves. Shafran, ki čuti mešanico vznemirjenosti in tesnobe, je med številnimi prebivalci, ki se oklepajo svojih zelenih zatočišč. »Všeč nam je tukaj,« je dejal, kar so ponovili mnogi, ki jih skrbi morebitna gradnja in spekter selitve, ki jim visi nad glavami. Kot poroča Floridski trend, predlagana cestninska cesta ne pomeni le razvoja infrastrukture, ampak tudi globok premik v pokrajini in življenjskem slogu skupnosti.

Razvoj proti ohranjanju

V zvezi s tem je CFX nedavno sklenil medagencijsko pogodbo za izgradnjo 9 milj dolge cestninske ceste skozi Splitski hrastov gozd, poteza, ki je sprožila ostro razpravo med prebivalci in okoljevarstveniki. Razširitev Osceola Parkway bo povezala državno cesto 417 v bližini Boggy Creeka v okrožju Orange County s Cyrils Drive v okrožju Osceola. Ta pobuda, ki jo dolgoletna prebivalka Angela Phillips oglašuje kot rešitev za razbremenitev prometa na cesti Narcoossee, med zagovorniki ohranjanja vzbuja precejšnje pomisleke.

Predvsem Valerie Anderson, predsednica Prijateljev splitskega hrastovega gozda, artikulira svoje nasprotovanje cestninski cesti in poudarja potencialno škodo, ki jo predstavlja za ohranjena zemljišča in okoliški ekosistem. Ker je Floridska komisija za ohranjanje rib in prostoživečih živali (FWC) 1. maja odobrila projekt skupaj s CFX, se pričakuje, da bo vpliv zajel 160 hektarjev Splitskega hrastovega gozda – neposredno bo vplival na 60 hektarjev, posredno pa na dodatnih 100 hektarjev. CFX namerava zamenjati približno 1500 hektarjev zemlje za to odobritev, trgovina, zaradi katere so se mnogi praskali po glavi.

Večja načrtovalna dela naj bi se začela v začetku prihodnjega leta, časovnica pa kaže, da bi se gradnja lahko začela kmalu zatem. Pričakuje se, da se bo postopna gradnja zavlekla do datuma zaključka, predvidenega za leto 2033. Toda ko projekt napreduje, se pojavljajo razmišljanja. Bo ta infrastruktura resnično služila predvidenemu namenu? Ali pa bo še dodatno opustošil lokalne skupnosti in divje živali?

Širše posledice

Pomena premišljenega razvoja ni mogoče preceniti. Študija, predstavljena v PMC analiza prometne infrastrukture poudarja izzive, ki jih prinašajo takšni projekti. S poudarkom na trajnostnem urbanem razvoju je študija pregledala več kot 2500 člankov od leta 2000 do 2017, pri čemer je izpostavila vprašanja, kot so prekoračitve stroškov in potreba po ocenah učinka pri prihodnjem načrtovanju. Nakazuje, da čeprav so prometna omrežja ključnega pomena za podporo družbenoekonomske rasti, s seboj pogosto prinašajo tveganja ekoloških motenj, prometnih nesreč in množico nenamernih posledic.

Medtem ko se skupnost spopada z negotovostjo zaradi bližajoče se cestninske ceste, nas glasovi, kot so Burke, Shafranov in Anderson, opominjajo, da lokalne krajine niso le prostori, temveč odsevi življenj, ki so v njih prepletena. Izziv zdaj leži v doseganju ravnovesja med razvojem in ohranjanjem, ustvarjanju poti, ki koristijo vsem, hkrati pa ohranjajo bogato tapiserijo naravne dediščine Floride.