Kuba susiduria su kelionių krize: JAV skrydžiai sumažėjo dėl turizmo mažėjimo

Kuba susiduria su kelionių krize: JAV skrydžiai sumažėjo dėl turizmo mažėjimo

Oro transportas tarp Floridos ir Kubos patiria smūgį, nes horizonte pastebimai mažėja turimų skrydžių ir vietų. Nuo rugsėjo oro linijų bendrovės tikisi 20% sumažinti oro susisiekimo paslaugas, todėl bendras savaitinių skrydžių skaičius sumažės iki 91, o tai reiškia 13 965 vietas. Šis reikšmingas sumažėjimas rodo nerimą keliančią kelionių paklausos tendenciją po vasaros atostogų, kaip pranešė Kubos antraštės.

Konkrečiau, metinė analizė rodo, kad nuo 2024 m. rugsėjo mėn. iki 2025 m. rugsėjo mėn. sumažėjo nerimą keliančiu 21 % skrydžių dažnis ir 16,1 % vietų. Dabartinėje aplinkoje dominuoja „American Airlines“, siūlydama 70 savaitinių skrydžių ir 10 500 vietų, o tai sudaro 77% visų Kubos skrydžių ir 75% visų skrydžių. „Delta Air Lines“ tęsia 14 skrydžių, o „Southwest Airlines“ maršrutu Tampa į Havaną vykdo tik septyniais skrydžiais.

Besikeičiantis oro linijų kraštovaizdis

Sumažėjus skrydžių skaičiui, kai kurie veiklos pakeitimai jau vyksta. „United Airlines“ nuo rugsėjo 1 d. sustabdys maršrutą Hiustonas–Havana, o „Southwest Airlines“ sumažins skrydžius Tampa–Havana, nuo rugsėjo 4 d. sumažindama vieną kasdienį skrydį. Pažymėtina, kad „American Airlines“ siekia, kad JAV transporto departamentas žiemos sezonui laikinai neleistų, todėl gali būti sustabdyti keli dinamiški reisai26 iki kovo 2 d. imigracijos politika, kuri riboja JAV piliečių kelionių galimybes ir vis didesnį pirmenybę teikia kitoms kelionėms, ypač tarp kubiečių ir amerikiečių, kurie dabar labiau keliauja į tokias vietas kaip Dominikos Respublika.

Kubos turizmo padėtis apima ne tik Amerikos lankytojus. Apčiuopiamas tarptautinių turistų skaičiaus mažėjimas – 2025 m. birželio mėn. skaičiai rodo, kad į salą išdrįso tik 1 306 650 keliautojų – 319 654 mažiau nei 2024 m. birželio mėn. 2024 m. tarptautinių lankytojų buvo tik 981 856, ty 327 799 mažiau nei praėjusiais metais, o tai lėmė 25% sumažėjimą.

Platesnės reikšmės turizmui

Akivaizdi oro linijų kova dėl pelningų maršrutų į Kubą išlaikymo. Pagal VisaVerge, oro linijų keleivių vietų užimtumas turi būti bent 80 %, kad liktų neigiamas, tačiau skrydžių į Kubą įkainiai dažnai nesiekia 70 %. Tokios bendrovės kaip „Edelweiss Air“ nutraukė skrydžius dėl mažo bilietų pardavimo, o „JetBlue“ sustabdė Kubos maršrutus 2023 m. rugsėjį, o „Cóndor“ planuoja sustabdyti visus skrydžius iki 2025 m. gegužės – tai pirmas tiesioginių skrydžių iš Vokietijos į Kubą nebuvimas nuo 1990 m.

Keliautojai vis dažniau renkasi alternatyvias Karibų vietoves, įskaitant Punta Kaną ir Kankūną, todėl į Kubą keliauja dar mažiau lankytojų. Be to, Havanos oro uosto veiklos problemos, tokios kaip nuolatiniai elektros energijos tiekimo gedimai ir sudėtingas bagažo tvarkymas, dar labiau trukdo pritraukti turistus. Kai lėktuvų bilietai vidutiniškai kainuoja apie 300 USD, oro linijoms sunku užpildyti vietas, o patikimų skrydžių trūkumas kelia didelių kliūčių tiek turizmui, tiek ekonominiam atgimimui saloje.

Kubos turizmo ateitis

Kubos turizmas kenčia ne tik dėl mažėjančio skaičiaus, bet ir nuo tebevykstančių JAV kelionių apribojimų, nulemtų Nacionalinio saugumo prezidento memorandumo, panaikinusio ankstesnį atlaidumą kelionių politikai. JAV iždo departamentas leidžia keliauti tik pagal tam tikras įgaliotas kategorijas, todėl JAV piliečiams bus sudėtingiau lankytis saloje. 2 lygio saugos įspėjimas iš JAV valstybės departamento pataria keliautojams būti labiau atsargiems dėl susirūpinimo dėl nusikalstamumo ir infrastruktūros patikimumo Kuboje.

Atsižvelgdami į šiuos didėjančius iššūkius, ekspertai prognozuoja, kad Kubos turizmo pramonė smuks iki 2025 m. ir vėliau. Ateities atsigavimo perspektyva priklauso nuo padidėjusio susidomėjimo turizmu, geresnės oro uostų infrastruktūros ir stabilios ekonominės aplinkos pritraukti turistus. Kubai grumdamasi su vidiniu ir išoriniu spaudimu, kelias į priekį lieka neaiškus, todėl daugelis verčia susimąstyti, ar sala gali pakilti iš turizmo padėties pelenų.