Caos en los aeropuertos de Chicago: ¡O'Hare y Midway se encuentran entre los más retrasados!

Caos en los aeropuertos de Chicago: ¡O'Hare y Midway se encuentran entre los más retrasados!

A partir del 11 de noviembre de 2025, los viajes aéreos en los EE. UU. enfrentan importantes interrupciones y los viajeros están sintiendo las consecuencias. Más de 10.000 vuelos se retrasaron y aproximadamente 3.200 fueron cancelados sólo el 9 de noviembre, un claro reflejo tanto de las tormentas invernales como de los continuos impactos del cierre del gobierno. Los aeropuertos O’Hare y Midway de Chicago no han escapado a este caos, ya que se encuentran entre los 40 aeropuertos a nivel nacional afectados por las nuevas restricciones de vuelo implementadas por la FAA, según un reciente informe de Mensajero estrella.

Estos retrasos son particularmente preocupantes a la luz de análisis recientes que clasifican a los aeropuertos según su puntualidad. En julio de 2025, un estudio de SmartAsset, que extrae datos de la Oficina de Estadísticas de Transporte, evaluó 75 de los aeropuertos más grandes de EE. UU. Según este análisis, O'Hare obtuvo una mala clasificación, ubicándose en el puesto 71, con solo el 58,7 % de los vuelos entrantes puntuales y el 69,2 % de los vuelos salientes, lo que da como resultado una tasa de puntualidad general de solo el 64,4 %. Mientras tanto, al aeropuerto de Midway le fue ligeramente mejor, pero solo ocupó el puesto 65, con el 61% de los vuelos que llegaron y el 70% de los vuelos que salieron a tiempo, lo que elevó su tasa de puntualidad general al 65,5%.

Los desafíos de los viajes aéreos

La senadora Tammy Duckworth (D-IL) expresa su preocupación por los problemas actuales de personal entre los controladores de tráfico aéreo. En un clima político cada vez más tenso, Duckworth ha criticado al presidente Trump por amenazar con reducir el salario de los controladores que se han tomado licencia, destacando que estas personas están priorizando la seguridad en medio de la escasez de personal exacerbada por el actual cierre del gobierno. Consideró tales acciones “vergonzosas y peligrosas”, argumentando que los controladores no deberían ser penalizados por priorizar la seguridad pública al abstenerse de trabajar debido a una enfermedad.

En respuesta, Trump ha exigido que todos los controladores de tráfico aéreo vuelvan a sus funciones inmediatamente, proponiendo incluso una bonificación de 10.000 dólares para aquellos que no se tomaran ninguna licencia durante el cierre. Además, expresó su frustración por las quejas del personal, a pesar de reconocer que los trabajadores afectados pronto recibirían una compensación.

El camino a seguir

Si bien la situación sigue siendo precaria, el secretario de Transporte, Sean Duffy, respaldó la insistencia del presidente en la necesidad de regresar al trabajo y elogió a los controladores que permanecieron en sus puestos durante estos tiempos tumultuosos. Este compromiso con la seguridad del tráfico aéreo y la estabilidad operativa es crucial, especialmente porque todavía se está negociando en el Congreso una resolución al cierre.

Duckworth también ha sido políticamente activa, votando en contra de una medida destinada a poner fin al cierre del gobierno. Esta decisión la puso en desacuerdo con un grupo de demócratas moderados del Senado que recientemente apoyaron un acuerdo que permite una extensión de la financiación gubernamental hasta enero de 2026. Es importante destacar que este acuerdo incluye disposiciones que garantizan que los trabajadores federales, incluidos los controladores de tráfico aéreo, recibirán salarios atrasados ​​mientras dure el cierre, que comenzó el 1 de octubre.

Mientras los viajeros se preparan para la temporada navideña, está claro que la experiencia de viajar en avión puede seguir viéndose empañada por la incertidumbre y los retrasos. Tanto los viajeros como los funcionarios del aeropuerto esperan desesperadamente una rápida resolución de los problemas actuales que afectan los horarios de vuelos en todo el país.