Chaos na lotniskach w Chicago: O'Hare i Midway wśród najbardziej opóźnionych!

Chaos na lotniskach w Chicago: O'Hare i Midway wśród najbardziej opóźnionych!

Od 11 listopada 2025 r. podróże lotnicze w USA borykają się z poważnymi zakłóceniami, a podróżni odczuwają tego konsekwencje. Tylko 9 listopada opóźnionych zostało ponad 10 000 lotów, a około 3200 odwołano, co stanowi wyraźne odzwierciedlenie zarówno zimowych burz, jak i ciągłych skutków zawieszenia działalności rządu. Z najnowszego raportu sporządzonego przez FAA wynika, że ​​lotniska O’Hare i Midway w Chicago nie uniknęły tego chaosu, ponieważ znajdują się wśród 40 lotnisk w całym kraju dotkniętych nowymi ograniczeniami lotów wprowadzonymi przez FAA. Kurier Gwiazda.

Opóźnienia te są szczególnie niepokojące w świetle niedawnych analiz, w których ranking portów lotniczych opiera się na ich punktualności. W lipcu 2025 r. w badaniu przeprowadzonym przez SmartAsset, na podstawie danych Biura Statystyk Transportu, oceniono 75 największych portów lotniczych w USA. Według tej analizy lotnisko O’Hare zajęło 71. miejsce, przy czym tylko 58,7% lotów przychodzących było punktualnych i 69,2% lotów wychodzących, co dało ogólny wskaźnik punktualności wynoszący zaledwie 64,4%. Tymczasem lotnisko Midway wypadło nieco lepiej, ale nadal zajmowało dopiero 65. miejsce, z punktualnością 61% przylotów i 70% odlotów, co zwiększyło jego ogólny wskaźnik punktualności do 65,5%.

Wyzwania podróży lotniczych

Senator Tammy Duckworth (D-IL) wyraża obawy dotyczące bieżących problemów kadrowych wśród kontrolerów ruchu lotniczego. W coraz bardziej napiętym klimacie politycznym Duckworth skrytykował prezydenta Trumpa za grożenie obcięciem wynagrodzeń kontrolerów, którzy wzięli urlopy, podkreślając, że dla tych osób priorytetem jest bezpieczeństwo w obliczu niedoborów kadrowych pogłębionych obecnym zawieszeniem działalności rządu. Uznała takie działania za „haniebne i niebezpieczne”, argumentując, że administratorzy nie powinni być karani za priorytetowe traktowanie bezpieczeństwa publicznego w postaci powstrzymywania się od pracy z powodu choroby.

W odpowiedzi Trump zażądał natychmiastowego powrotu wszystkich kontrolerów ruchu lotniczego do obowiązków, proponując nawet premię w wysokości 10 000 dolarów dla tych, którzy nie skorzystają z urlopu w czasie zawieszenia działalności. Ponadto wyraził frustrację w związku ze skargami personelu, mimo że przyznał, że dotknięci pracownicy wkrótce otrzymają odszkodowanie.

Ścieżka naprzód

Choć sytuacja pozostaje niepewna, sekretarz transportu Sean Duffy poparł naleganie prezydenta na konieczność powrotu do pracy, wyrażając uznanie dla kontrolerów, którzy pozostali w pracy w tych burzliwych czasach. To zaangażowanie w bezpieczeństwo ruchu lotniczego i stabilność operacyjną ma kluczowe znaczenie, zwłaszcza że w Kongresie wciąż negocjowana jest uchwała w sprawie przestoju.

Duckworth była również aktywna politycznie, głosując przeciwko przyjęciu środka mającego zakończyć zawieszenie działalności rządu. Decyzja ta pokłóciła się z grupą umiarkowanych Demokratów w Senacie, którzy niedawno poparli porozumienie umożliwiające przedłużenie finansowania rządowego do stycznia 2026 r. Co ważne, porozumienie to zawiera postanowienia zapewniające pracownikom federalnym, w tym kontrolerom ruchu lotniczego, otrzymanie zaległych wynagrodzeń za okres zawieszenia działalności, który rozpoczął się 1 października.

W miarę jak podróżni przygotowują się do sezonu wakacyjnego, jasne jest, że podróże lotnicze mogą w dalszym ciągu być zakłócane przez niepewność i opóźnienia. Zarówno podróżni, jak i urzędnicy lotnisk desperacko mają nadzieję na szybkie rozwiązanie bieżących problemów wpływających na rozkłady lotów w całym kraju.