Grækenland håndhæver ny krydstogtskat: Hvad det betyder for Mykonos og Santorini

Transparency: Editorially created and verified.
Published on

Grækenland indfører en krydstogtskat for Mykonos og Santorini for at bekæmpe overturisme med det formål at regulere antallet af besøgende og øge bæredygtigheden.

Greece introduces a cruise tax for Mykonos and Santorini to combat overtourism, aiming to regulate visitor numbers and enhance sustainability.
Grækenland indfører en krydstogtskat for Mykonos og Santorini for at bekæmpe overturisme med det formål at regulere antallet af besøgende og øge bæredygtigheden.

Grækenland håndhæver ny krydstogtskat: Hvad det betyder for Mykonos og Santorini

Fra den 1. juli 2025 er Grækenland begyndt at implementere en ny skat rettet mod krydstogtskibsbesøgende til dets mest populære øer, Mykonos og Santorini. Dette initiativ er en del af en bredere indsats i Europa for at tackle de igangværende udfordringer med overturisme, som mange destinationer har kæmpet med. Den nye lov, der blev vedtaget sidste år, søger effektivt at styre tilstrømningen af ​​turister til disse højtrafikerede områder i højsommersæsonen, især fra juni til september.

For dem, der planlægger en tur til disse fantastiske øer, er det vigtigt at bemærke, at skatten vil beløbe sig til op til 20 euro (ca. $22) pr. krydstogtpassager i Mykonos og Santorini, mens besøgende til andre øer vil stå over for et mindre gebyr på 5 euro. De græske myndigheder er optimistiske om, at denne skat vil generere omkring 50 millioner euro eller 59 millioner dollars årligt, hvilket giver tiltrængte midler til at administrere turistfaciliteter og infrastruktur.

Bekæmpelse af overturisme

Beslutningen om at opkræve denne skat afspejler tiltag foretaget af andre populære europæiske destinationer, hvilket er et eksempel på en fælles front mod følgerne af masseturisme. I Venedig, for eksempel, trådte en lignende foranstaltning i kraft, hvor daggæster står over for en entré på $5,15 i spidsbelastningsperioder, mens Airbnb i Spanien står over for kontrol, da regeringen for nylig har givet mandat til fjernelse af korttidsudlejningsannoncer, der ikke overholder kravene. Aktivister på Ibiza har endda organiseret protester mod den overvældende tilstrømning af turister, der truer den lokale livsstil.

På trods af disse udfordringer har premierminister Kyriakos Mitsotakis forsikret borgerne om, at Grækenland ikke lider af et systemisk overturismeproblem. Han anerkender dog, at visse steder kæmper med betydelig besøgsbelastning på bestemte tidspunkter hvert år. For at imødegå disse bekymringer er der planer om ikke kun at pålægge den nye skat, men også om muligvis at begrænse antallet af krydstogtskibe, der får lov til at lægge til ved bestemte destinationer i løbet af sommeren.

Europæiske tendenser inden for turismeledelse

Grækenland er ikke alene i sin søgen efter at forbedre livskvaliteten for indbyggerne og samtidig bevare sin kulturelle arv og naturlige skønhed. Europa-Parlamentet har fremhævet de risici, som overturisme udgør, ikke kun for lokalsamfundets struktur, men også for elskede kulturelle og historiske steder. Introduktionen af ​​daglige besøgende caps ved ikoniske attraktioner som Akropolis og restriktioner på krydstogtskibe i byer som Dubrovnik illustrerer yderligere dette punkt.

Lande i hele Europa – som Amsterdam, hvor øgede turistskatter også er ved at blive normen – vedtager lignende strategier. Disse tiltag har til formål at lette presset på lokal infrastruktur, reducere miljøpåvirkningen og skabe en mere bæredygtig rejseoplevelse for alle involverede.

Når rejsende navigerer i disse nye regler, er det vigtigt at holde sig orienteret om de voksende tendenser inden for europæisk turismestyring. Ændringerne har ikke kun til formål at forbedre forholdene for beboerne, men også at sikre, at besøgende kan nyde disse smukke destinationer uden at gå på kompromis med deres integritet for fremtidige generationer. For yderligere detaljer kan du læse mere om Grækenlands nye skattesystem på El País, og for bredere europæiske politikker, tjek ud Honct og Overgangsveje.

Quellen: