Jacksonvilles färgglada övergångsställen i riskzonen bland FDOT-säkerhetsproblem

Jacksonvilles färgglada övergångsställen i riskzonen bland FDOT-säkerhetsproblem

När Jacksonville solar sig i den varma sommarsolen, blåser det en storm vid horisonten angående dess livliga regnbågsövergångsställen, som har blivit symboler för stolthet och delaktighet för HBTQ-gemenskapen. Florida Department of Transportation (FDOT), i ett memo daterat den 30 juni, antydde potentiella förändringar som kan förändra utseendet på stadens gatubild och höja ögonbrynen bland både invånare och förespråkare. FDOT-sekreterare Jared Perdue underströk att målet bakom dessa nya riktlinjer är att hålla transportanläggningar utan politiska ideologier, vilket tyder på att dessa färgglada markeringar kan anses distraherande på vägen.

I Jacksonvilles Five Points-område granskas de älskade regnbågsrandiga övergångsställena och en väggmålning av konstnären Ansley Randall vid San Marco Boulevard och Nira Streets. Enligt jaxtoday.org skulle FDOT:s hållning kunna leda till undanhållen finansiering för lokala byråer som inte följer dessa nya officiella regler för att lämna stadens osäkra officiella ståndpunkt i en framtida otrygga konstnärsposition.

Gemenskapens svar

HBTQ-gemenskapen tog inte denna potentiella borttagning liggande. I en slående uppvisning av trots lyste de upp Main Street Bridge i regnbågsfärger och skickade ett tydligt budskap om att stolthet och synlighet inte lätt kan släckas. Lokala organisationer, inklusive Riverside Avondale Preservation, som initierade regnbågsövergångsprojektet, hävdar att dessa markörer spelar en avgörande roll för att främja både inkludering och gemenskapsstolthet. De fick stöd från olika enheter, inklusive Jacksonvilles kommunfullmäktigeledamot Jimmy Peluso och Five Points Merchant Association, ekon av engagemang för samhällsvärderingar trots hotande politiska förändringar.

För att lägga bränsle på elden, hävdade USA:s transportminister Sean Duffy att mandatet att ta bort regnbågsövergångsställen syftar till att befria infrastrukturprojekt från vad han kallar "vänstermandat", vilket positionerar direktivet som ett steg mot tydligare, mer enhetliga vägbanor. Kritiker är dock snabba med att motverka att dessa markeringar förbättrar sikten och förbättrar säkerheten för fotgängare och cyklister, i motsats till FDOT:s farhågor om distraktioner. Kat Wright, Cultural Council of Greater Jacksonvilles chef för offentlig konst, hävdade att data visar att asfaltkonst avsevärt kan minska olyckor, vilket framhålls av jaxdaily.com.

Dina skattepengar på jobbet?

Dessutom definierar memot "icke-standardiserade" bilder som de som inte överensstämmer med färgen, formen eller dimensionerna som fastställts av den enhetliga trafikkontrollmanualen. Florida Statute 316.0745 ger FDOT jurisdiktion över lokala trafikkontrollanordningar, vilket föreskriver att alla klagomål måste följas av utredningar och utfrågningar innan några borttagningar kan ske. Även om FDOT inte har identifierat vilka specifika övergångsställen som kan komma att tas bort, håller många redan på med potentiella förändringar som avsevärt kan förändra Jacksonvilles färgglada gångvägar.

Stadshusets talesman Phil Perry lämnade ett försiktigt meddelande där han sade att det fortfarande är för tidigt att bedöma den fulla effekten av FDOT:s memo på lokal infrastruktur. Ändå förblir samhällen på kant, eftersom det potentiella innehållet av statliga medel är stort på grund av eventuella överträdelser.

I ett snabbt föränderligt politiskt landskap återstår det att se hur Jacksonville kommer att navigera i detta komplexa nät av stolthet, konst och politik. När lokala förespråkare samlas för att bevara sina målade symboler för mångfald är en sak säker: debatten om regnbågens övergångsställen är långt ifrån över.