Ebro S800 versus Volkswagen Tayron: welke 7-zits SUV regeert oppermachtig?

Ebro S800 versus Volkswagen Tayron: welke 7-zits SUV regeert oppermachtig?

Het autolandschap in Spanje staat klaar voor een spannende confrontatie tussen twee formidabele SUV's: de Ebro S800 en de Volkswagen Tayron. Met de toenemende populariteit van zevenzitsvoertuigen voor gezinnen en mensen die op zoek zijn naar extra ruimte, zijn deze twee modellen klaar om het tegen elkaar op te nemen in de competitieve markt van 2025. Autobild meldt dat de Ebro S800 en de Volkswagen Tayron worden vergeleken, waarbij hun afmetingen, capaciteiten en prestatiekenmerken worden getoond.

Beide SUV’s brengen iets unieks op tafel, waardoor deze vergelijking nog relevanter wordt voor potentiële kopers. De Ebro S800, met een lengte van 4.725 mm en een hoogte van 1.705 mm, positioneert zichzelf als een ruime keuze. De Volkswagen Tayron is daarentegen met 4.790 mm iets langer, maar met 1.670 mm aanzienlijk lager. Hoewel de Tayron een langere wielbasis heeft van 2.790 mm vergeleken met de 2.710 mm van de S800, is de Ebro iets breder (1.860 mm) en groter dan zijn Duitse tegenhanger.

Ruimte en capaciteit

Als het om bagageruimte gaat, schittert de Ebro S800 vooral met zijn configuratie met zeven zitplaatsen, die een redelijke bagageruimte van 117 liter biedt. Als u de derde zitrij neerklapt, wordt de capaciteit vergroot tot een indrukwekkende 889 liter, en als alleen de voorstoelen bezet zijn, schiet deze omhoog naar 1.930 liter. De Volkswagen Tayron daarentegen heeft een vijfzitsconfiguratie die 885 liter inhoud biedt, en wanneer de achterbank is neergeklapt, loopt dit op tot een royale 2.090 liter. Interessant genoeg is er met zeven zitplaatsen in de Tayron nog steeds een aanzienlijk laadvermogen: 850 liter met beide rijen omlaag, en 1.950 liter met alleen de laatste rij neergeklapt.

Terwijl toekomstige autobezitters nadenken over de bruikbaarheid, strekt de concurrentie zich uit tot wat deze beesten voedt. De Ebro S800 beschikt over een 1,6-liter benzinemotor met turbocompressor die 147 pk levert, naast een plug-in hybride variant met een robuust vermogen van 279 pk, een batterij van 18,3 kWh en een volledig elektrisch bereik van 90 km. Ondertussen biedt de Volkswagen Tayron een breder motorengamma, waaronder een 1.5 eTSI hybride met 150 pk, verschillende opties aan dieselmotoren variërend van 150 tot 204 pk, en twee plug-in hybrides met vermogens van 204 en 272 pk en een grotere accugrootte van 25,7 kWh voor een maximaal elektrisch bereik van 123 km.

Standaardfuncties en prijzen

Wat de standaarduitrusting betreft, spant de Ebro S800 de kroon met zijn Premium-afwerking, met functies zoals 19-inch lichtmetalen velgen, een elektrische achterklep, klimaatregeling met twee zones en een aanzienlijk 15,6-inch touchscreen, samen met naadloze connectiviteitsopties via Android Auto en Apple CarPlay. Daarentegen beschikt de Volkswagen Tayron, met zijn Más-uitvoering, ook over opvallende kenmerken zoals adaptieve LED-koplampen, klimaatregeling met drie zones en een handsfree elektrische achterklep. Kopers zullen zich ook aangetrokken voelen tot de prijspunten; de Ebro S800 begint bij 36.300 euro voor de instapversie, terwijl de plug-in hybride variant 39.860 euro kost. De Tayron begint met een aanzienlijk hogere prijs van 45.470 euro voor zijn basismodel.

Bij het vergelijken van deze twee SUV’s is het duidelijk dat de Ebro S800 wellicht een meer budgetvriendelijke optie is, terwijl hij toch uitstekende uitrusting levert. Hij is ongeveer 9.000 euro goedkoper dan de Volkswagen Tayron, waardoor hij een aantrekkelijke keuze is voor prijsbewuste gezinnen.

Veiligheidsoverwegingen

Veiligheid is een ander cruciaal gebied waarop beide voertuigen uitblinken. De Ebro S800 is uitgerust met geavanceerde veiligheidsvoorzieningen, waaronder veel airbags, elektronische tractiecontrole en talloze intelligente waarschuwingen. Ondertussen heeft de Volkswagen Tayron een uitstekende Euro NCAP-veiligheidsbeoordeling van 5,0, wat duidt op een robuuste bescherming voor volwassenen (87), kinderen (85) en voetgangers (83). Technologieën voor rijhulp, waaronder adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistentie, verbeteren ook de algehele veiligheid.

Concluderend lijkt er iets voor zowel de Ebro S800 als de Volkswagen Tayron te zeggen. Hoewel de Tayron misschien een bredere keuze aan motorkeuzes en luxe functies biedt, blinkt de Ebro S800 uit in betaalbaarheid, doordacht ontwerp en uitzonderlijke ruimte voor gezinnen. Degenen die een nieuwe gezins-SUV op de competitieve markt overwegen, moeten deze opties zorgvuldig afwegen voordat ze de grote sprong maken.

Voor meer gedetailleerde specificaties en vergelijkingen bieden Autobild en Que Coche Me Compro uitstekende bronnen voor potentiële kopers die geïnteresseerd zijn in de nieuwste auto-ontwikkelingen. Bezoek Autobiljet En Que Coche Me Compro voor verdere inzichten.