فوضى مرورية في المستقبل: تحويلات رئيسية قادمة إلى A-68 بالقرب من سرقسطة!

فوضى مرورية في المستقبل: تحويلات رئيسية قادمة إلى A-68 بالقرب من سرقسطة!

تتقدم أعمال بناء طريق إيبرو السريع A-68 بين جالور ومالين بشكل مطرد، وهو المشروع الذي وضعته وزارة النقل والتنقل المستدام تحت جناحيها. تهدف هذه المبادرة الطموحة، مقابل ميزانية قدرها 63.56 مليون يورو (بما في ذلك ضريبة القيمة المضافة)، إلى استكمال توسيع الطريق السريع الذي تشتد الحاجة إليه. يمكن للمقيمين وسائقي السيارات توقع بعض التغييرات المهمة بدءًا من الساعة 8:00 صباحًا يوم 25 يوليو 2025، حيث سيتم تحويل حركة المرور على طول N-232 بين الكيلومترات 293.800 و293.900 متجهًا نحو سرقسطة في مالين. ومن المتوقع أن يستمر هذا التحويل لمدة شهرين تقريبًا، مع تحديد تاريخ الانتهاء في 30 سبتمبر 2025.

قبل بدء التحويلة، ستتضمن الاستعدادات وضع لافتات أساسية وإجراءات السلامة التي سيتم تنفيذها على طول الجزء الخالي من حركة المرور. بالإضافة إلى ذلك، فإن الخروج المؤقت نحو رابط Mallén Este سيسهل تدفق حركة المرور إلى الطريق السريع A-68 المتجه نحو سرقسطة، مما يجعل التنقل أكثر سلاسة قليلاً وسط فوضى البناء.

تفاصيل الأعمال

وكجزء من التطوير المستمر، يستلزم إنشاء طريق A-68 هدم الطريق N-232 الممتد من كيلومترين 296 إلى 296.9 لقطع أحد المسارات للطريق السريع الجديد. ومع هذا التحول، سيتم أيضًا إدخال تحويلة مؤقتة عبر طريق فرعي موازٍ للطريق N-232 الحالي، وهو مصمم لإدارة حركة المرور بشكل فعال خلال الشهرين المقبلين. يجب على سائقي السيارات ملاحظة أنه سيتم تخفيض حدود السرعة بمقدار 60 كم / ساعة في هذه المناطق لإعطاء الأولوية للسلامة أثناء التحول.

ويظل الواقع على الأرض مائعا. ومن المتوقع حدوث انقطاعات مرورية متقطعة في يوم التغييرات، وتحديداً من الساعة 7:00 صباحاً وحتى الساعة 11:00 صباحاً، حيث تعمل الطواقم على ضبط اللافتات الرأسية والأفقية لتتناسب مع التصميم الجديد. قد يكون هذا النوع من الصخب والضجيج غير مريح، لكنه خطوة ضرورية إلى الأمام من أجل بنية تحتية للنقل أكثر كفاءة.

آثار أوسع على النقل

ولم يخلو هذا التطور من نصيبه من الجدل. أعربت جمعيات مثل Tradime عن استيائها من الرسوم الواردة التي سيواجهها الناقلون على الطريق A-68 أثناء عبوره عبر نافارا العام المقبل. وفي حين يواصل وزير النقل، خوسيه لويس أبالوس، الدعوة إلى الممر الكانتابري-البحر الأبيض المتوسط، فإن العديد من شركات النقل تشعر بالضيق الناجم عن زيادة رسوم المرور والتزاماتها الضريبية المستمرة لاستخدام البنية التحتية. ويشير المطلعون على الطرق إلى أن أكثر من 6000 شاحنة تستخدم هذا الشريان يوميًا، وتربط بين سواحل كانتابريا والبحر الأبيض المتوسط.

تشعر Tradime بالقلق بشكل خاص بشأن سلامة البناء الجاري على N-232، حيث يشير خوسيه أنطونيو مولينر، رئيس الجمعية، إلى أن الوضع الحالي للطريق يشكل مخاطر، خاصة في الليل أو أثناء الطقس العاصف. ويبدو أنه لا تزال هناك حاجة إلى العمل ليس فقط على البنية التحتية ولكن أيضًا على معالجة مخاوف أولئك الذين يعتمدون على هذه الطرق لكسب عيشهم.

نظرًا لأن التحويلات والبناء يمثلان الطريق للمضي قدمًا، فإننا نسعى للوفاء بوعد التحسينات التي ستعزز في النهاية السلامة والكفاءة داخل شبكات النقل لدينا. ففي نهاية المطاف، عندما يتعلق الأمر بالبنية التحتية، هناك دائما ما يمكن قوله لإثارة صبرنا من أجل مستقبل أفضل.

لمزيد من التفاصيل، قم بزيارة تقرير El Periódico de Aragón الشامل هنا. يمكنك أيضًا التحقق من Heraldo للحصول على آخر الأخبار حول التحويلات هنا وتعرف على وجهة نظر جمعية النقل في Autónomos en Ruta هنا.