Caos no trânsito à frente: grandes desvios chegando à A-68, perto de Zaragoza!

Caos no trânsito à frente: grandes desvios chegando à A-68, perto de Zaragoza!

A construção da autoestrada A-68 do Ebro, entre Gallur e Mallén, avança de forma constante, um projeto que o Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável assumiu sob as suas asas. Com um orçamento de 63,56 milhões de euros (incluindo IVA), esta ambiciosa iniciativa visa concluir a tão necessária expansão das autoestradas. Moradores e motoristas podem esperar algumas mudanças significativas a partir das 8h do dia 25 de julho de 2025, pois o tráfego será desviado ao longo da N-232 entre os quilômetros 293.800 e 293.900 em direção a Zaragoza, em Mallén. A previsão é que esse desvio dure aproximadamente dois meses, com data de término marcada para 30 de setembro de 2025.

Antes do início do desvio, os preparativos incluirão sinalização essencial e medidas de segurança executadas ao longo de um trecho sem trânsito. Além disso, uma saída temporária em direção à ligação Mallén Este facilitará o fluxo do tráfego para a A-68 em direção a Saragoça, tornando a navegação um pouco mais tranquila em meio ao caos da construção.

Detalhes das Obras

No âmbito do desenvolvimento em curso, a construção da A-68 implica a demolição da estrada N-232, que vai dos quilómetros 296 ao 296,9, para abrir uma das faixas da nova autoestrada. Com esta transformação, será também introduzido um desvio temporário através de uma estrada auxiliar paralela à existente N-232, concebida para gerir eficazmente o tráfego nos próximos meses. Os motoristas devem observar que haverá limites de velocidade reduzidos de 60 km/h aplicados nessas zonas para priorizar a segurança durante a transição.

A realidade no terreno permanece fluida. São esperadas interrupções intermitentes de tráfego no dia das mudanças, especificamente das 7h00 às 11h00, enquanto as equipes trabalham para ajustar a sinalização vertical e horizontal para corresponder ao novo layout. Este tipo de agitação pode ser desconfortável, mas é um passo necessário para uma infra-estrutura de transportes mais eficiente.

Implicações mais amplas para o transporte

Este desenvolvimento não ocorreu sem a sua quota-parte de controvérsia. Associações como a Tradime manifestaram o seu descontentamento relativamente às portagens de entrada que os transportadores terão de enfrentar na A-68 quando esta atravessar Navarra no próximo ano. Embora o Ministro dos Transportes, José Luis Ábalos, continue a defender o Corredor Cantábrico-Mediterrâneo, muitos transportadores sentem o impacto do aumento das portagens e das suas obrigações fiscais contínuas pela utilização da infra-estrutura. Quem conhece as estradas nota que mais de 6.000 camiões utilizam diariamente esta artéria, que liga as costas cantábrica e mediterrânica.

A Tradime está particularmente preocupada com a segurança das obras em curso na N-232, já que José Antonio Moliner, presidente da associação, salienta que o estado actual da estrada apresenta riscos, especialmente à noite ou durante condições meteorológicas adversas. Parece que ainda é necessário trabalhar não só nas infra-estruturas, mas também na resposta às preocupações daqueles que dependem destas rotas para a sua subsistência.

À medida que os desvios e a construção marcam o caminho a seguir, apostamos na promessa de melhorias que acabarão por melhorar a segurança e a eficiência nas nossas redes de transporte. Afinal, quando se trata de infraestrutura, há sempre algo a ser dito para despertar a nossa paciência para um futuro melhor.

Para mais detalhes, visite o relatório abrangente do El Periódico de Aragón aqui. Você também pode conferir no Heraldo as últimas notícias sobre os desvios aqui e conheça a perspectiva da associação de transportes em Autónomos en Ruta aqui.