Cadillac Lyriqi vahemiku müsteerium: 64% akut on kasutatud 129-miilisel reisil!

Cadillac Lyriqi vahemiku müsteerium: 64% akut on kasutatud 129-miilisel reisil!

Elektrisõidukid kujundavad meie teid ümber ja Florida pole erand. Üks hiljutine kogemus, mida omanik Dean Craven oma uue Cadillac Lyriqiga jagas, tõi esile nii selle ülemineku põnevuse kui ka väljakutsed. Craven asus 129-miilisele teekonnale Palm Beachist Napolisse, kuid tema reis ei läinud nii sujuvalt, kui ta lootis. Täis akuga alustades avastas ta ehmatusega, et kasutas 64% laetusest ainult ühesuunalise reisi jaoks. See tõstatab küsimusi Lyriqi hinnanguliste sõiduulatuse väidete kohta, mis viitavad kuni 326 miilile ühe mootoriga RWD mudelite ja umbes 319 miili kahe mootoriga AWD versioonide puhul. Nagu teatas Torque Uudised, võivad sõiduulatust oluliselt mõjutada mitmed tegurid, nagu sõidustiil ja kliimaseade.

Reis võttis ootamatu pöörde, kui Craven puutus Walmartis kokku kolme Electrify America laadijaga, mis kõik ei töötanud. See raske olukord sundis teda otsima Tesla ülelaadijat, et oma sõidukit laadida. See tuletab meelde, et kuigi laadimisvõrk laieneb, võivad sellised probleemid elektrisõidukite omanikele endiselt probleeme tekitada.

Tulevikku ühendamine

Cadillac Lyriqi tähistatakse kui Cadillaci esimest täiselektrilist sõidukit, mis on kaubamärgi jaoks oluline samm. Nagu märkis InsideEVs, on Lyriq näidanud paljutõotavaid kiirlaadimisvõimalusi, olles võimeline laadima 20% kuni 80%, kasutades 350 kW alalisvoolu kiirlaadijat. Hiljutises testimisetapis leidis kinnitust, et sõiduk suudab saavutada tippvõimsuse 188 kW, mis lisab esimese kümne minuti jooksul sõiduulatust 76 miili. 30%-lt 80%-le laadimine võttis aga tervelt 40 minutit, mis rõhutab, et kasutajad peavad ette planeerima ja mõistma kiirlaadimise nüansse.

Lisaks on Lyriq varustatud kaasaegsete juhtide jaoks mõeldud tehnoloogiaga. Selle integreeritud Google'i süsteem, vapustav 33-tolline LED-ekraan ja valikuline AKG Studio helisüsteem pakuvad luksuslikku kogemust tehniliste vahenditega. Ärge unustage, et selle sõidukist koju (V2H) funktsioon võimaldab omanikel kasutada autot oma kodude toiteks katkestuste ajal – see funktsioon räägib kindlasti vastupidavuse vajadusest tänapäeva ettearvamatus kliimas.

Laadimistasemete mõistmine

Uute elektrisõidukite omanike ülemineku hõlbustamiseks on oluline mõista laadimisvõimalusi. Lyriqi saab laadida kodus, kasutades kas 1. või 2. taseme laadimisseadeid. Vastavalt Cadillaci ametlik leht, 1. taseme laadimine on põhiline 120 V pistikupesa seadistus, mis on kõige parem reserveeritud hädaolukordadeks. Teisest küljest pakub 240 V pistikupesast töötav 2. taseme laadimine kiiremat laadimist – vahemikus 7,7 kW kuni tugeva 19,2 kW. Nõuetekohase paigalduse korral võib see pakkuda igapäevastele kasutajatele märkimisväärset mugavust.

Elektrisõidukite turu kasvades muutub klientide tagasiside veelgi olulisemaks. Cadillaci Lyriq on teedel alles algusjärgus ja kuna Craveni sarnaseid lugusid ilmub juurde, sillutavad kogutud teadmised teed täiustatud tehnoloogiatele ja parematele laadimisinfrastruktuuridele. Praegu võiks potentsiaalsetel Lyriqi juhtidel olla soovitatav oma aku taset tähelepanelikult jälgida ja tutvuda kohalike laadimisvõimalustega, et nende teekond oleks võimalikult sujuv.