تواجه تسلا دعوى قضائية بشأن حادث تحطم الطيار الآلي المميت في فلوريدا قبل المحاكمة

تواجه تسلا دعوى قضائية بشأن حادث تحطم الطيار الآلي المميت في فلوريدا قبل المحاكمة

لا يزال التدقيق المشدد لنظام الطيار الآلي من شركة تيسلا يهز عالم السيارات، مع التطورات الأخيرة الناجمة عن حوادث مأساوية تتعلق بمركباتها. حدثت إحدى الحالات التي جذبت الاهتمام مؤخرًا في كي لارجو بولاية فلوريدا، حيث ستمضي الدعوى القضائية بشأن حادث مميت يتعلق بسيارة من طراز S قدمًا بعد أن رفض قاضٍ فيدرالي طلب تسلا بالرفض.

في 27 يونيو 2025، وردت تقارير من MarketScreener كشفت أن قاضية المقاطعة الأمريكية بيث بلوم سمحت لملكية نايبل بينافيدس ليون بالمضي قدمًا في الدعاوى المرفوعة ضد تسلا فيما يتعلق بعيوب التصميم والفشل في التحذير من المخاطر المرتبطة بالطيار الآلي. ينبع هذا الحكم من حادث مأساوي وقع في 25 أبريل 2019، عندما كان جورج ماكجي يقود سيارته موديل S بسرعة 100 كم/ساعة تقريبًا. اصطدم بسيارة شيفروليه تاهو متوقفة، مما أدى إلى إصابة راكبه ديلون أنجولو بجروح خطيرة ووفاة بينافيدس ليون، الذي تم رميه على بعد 23 مترًا من الاصطدام.

الإجراءات والحجج القانونية

وعلى الرغم من اعتراف ماكجي بالقيادة غير الآمنة، أشار القاضي بلوم إلى أن هذا الاعتراف لا يعفي تسلا من المسؤولية، خاصة وأن ماكجي توقع أن يقوم الطيار الآلي بمنع مثل هذا الاصطدام. وأكدت الأدلة التي قدمها المدعون أن العيوب في نظام الطيار الآلي كانت "عاملاً مهمًا" في الإصابات الناتجة، مما دفع القاضي إلى السماح بالادعاءات المتعلقة بعدم التحذير من المضي قدمًا. ومع ذلك، تم رفض الادعاءات المتعلقة بعيوب التصنيع والتضليل الناتج عن الإهمال، مما أدى إلى تضييق نطاق المحاكمة، التي من المقرر أن تبدأ في 14 يوليو.

تعكس هذه الاشتباكات القانونية اتجاهًا أوسع فيما يتعلق بتكنولوجيا الطيار الآلي من شركة تسلا. قبل أيام قليلة من صدور حكم فلوريدا، ذكرت ذلك الولايات المتحدة الأمريكية اليوم أن تيسلا كانت تواجه دعوى قضائية أخرى تتعلق بحادث تصادم يتعلق بطراز 2024 S المجهز بميزات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة. تتضمن هذه القضية، المرفوعة في 23 يونيو، الوفاة المأساوية لديفيد دريرمان وزوجته ميشيل وابنتهما بروك، الذين فقدوا حياتهم في حادث يُعزى إلى عيوب مزعومة في تصميم السيارة. وتجادل الشكوى في المقام الأول بأن الطراز S انحرف عن مساره وفشل في استخدام فرامل الطوارئ، مما يسلط الضوء على التحديات القانونية التي تواجهها تسلا في إثبات سلامة وموثوقية تكنولوجيا القيادة الذاتية الخاصة بها.

آثار أوسع على تسلا

تضيف هذه السلسلة من الحوادث إلى العديد من التحديات التي تواجهها تسلا فيما يتعلق بنظام الطيار الآلي الخاص بها. هناك قضية أخرى تمت تسويتها خارج المحكمة مؤخرًا تتعلق بحادث وقع عام 2018 في سان فرانسيسكو، حيث فقد السائق السيطرة لفترة وجيزة على سيارة تيسلا أثناء اللعب بجهاز iPhone الخاص به. توفي السائق، تاركًا وراءه أرملة وطفلين، وأثار ذلك المزيد من التساؤلات حول كيفية قيام تسلا بتسويق تقنيتها. لا يزال مبلغ التسوية غير معلن، لكنه يسلط الضوء على المخاوف المستمرة بشأن تصوير قدرات الطيار الآلي مقارنة بوظائفه الفعلية. يجادل النقاد بأن شركة تسلا قد بالغت في تقدير قدرات نظام الطيار الآلي الخاص بها، وهو شعور عززته التصريحات السابقة للرئيس التنفيذي إيلون ماسك التي زعم فيها أنه "ربما أفضل" من السائقين البشر.

في ضوء هذه المعارك القانونية، تجري الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) تحقيقًا نشطًا مع شركة تسلا بشأن المخالفات المرورية المحتملة المتعلقة ببرنامج التاكسي الآلي الخاص بها. التقارير عن السلوك غير المنتظم من هذه المركبات تزيد من مشاكل الشركة أثناء محاولتها التنقل في المشهد القانوني المحيط بتكنولوجيا القيادة الذاتية.

وبينما تستعد شركة تيسلا لجلسات المحكمة المقبلة، تراقب صناعة السيارات - والجمهور - عن كثب. ومع فقدان الأرواح والتدقيق العام الكبير، فإن نتائج هذه القضايا يمكن أن تشكل سوابق ليس فقط لشركة تيسلا، بل لسوق المركبات ذاتية القيادة بالكامل. هل ستكون الاكتشافات المستمرة كافية لتغيير مسار الشركة المستقبلي؟ الوقت فقط سيخبرنا.