Tesla čelí soudnímu sporu kvůli smrtelné havárii autopilota na Floridě před soudem

Tesla čelí soudnímu sporu kvůli smrtelné havárii autopilota na Floridě před soudem

Zvýšená kontrola systému Autopilot společnosti Tesla nadále otřásá automobilovým světem, přičemž nedávný vývoj pramení z tragických incidentů týkajících se jejích vozidel. Jeden případ, který nedávno vzbudil pozornost, se vyskytl v Key Largo na Floridě, kde se soudní spor kvůli smrtelné havárii s Modelem S posune vpřed poté, co federální soudce zamítl návrh Tesly na zamítnutí.

Dne 27. června 2025 zprávy z MarketScreener odhalila, že americká okresní soudkyně Beth Bloomová povolila pozůstalosti Naibel Benavides Leon pokračovat v žalobách proti Tesle ohledně konstrukčních vad a nevarování před nebezpečím spojeným s Autopilotem. Toto rozhodnutí vyplývá z tragického incidentu z 25. dubna 2019, kdy George McGee jel se svým Modelem S rychlostí přibližně 100 km/h. Narazil do zaparkovaného Chevroletu Tahoe, což mělo za následek těžká zranění jeho spolujezdce Dillona Angula a smrt Benavidese Leona, který byl odmrštěn úžasných 23 metrů od nárazu.

Právní řízení a argumenty

Navzdory tomu, že McGee připustil nebezpečné řízení, soudce Bloom poukázal na to, že toto uznání nezbavuje Teslu odpovědnosti, zejména proto, že McGee očekával, že Autopilot takové kolizi zabrání. Důkazy předložené žalobci zdůrazňovaly, že závady v systému Autopilot byly „významným faktorem“ výsledných zranění, což vedlo soudce k tomu, aby připustil žaloby ohledně nevarování, aby pokračoval. Tvrzení o výrobních vadách a nepravdivých údajích z nedbalosti však byla zamítnuta, čímž se zúžilo zaměření soudu, který má začít 14. července.

Tyto právní střety odrážejí širší trend týkající se technologie Autopilot společnosti Tesla. Jen několik dní před floridským rozhodnutím o tom informoval USA dnes že Tesla čelila dalšímu soudnímu sporu souvisejícímu s havárií modelu S z roku 2024 vybaveného funkcemi Autopilot a Full Self-Driving. Tento případ, podaný 23. června, se týká tragické smrti Davida Dryermana, jeho manželky Michele a jejich dcery Brooke, kteří přišli o život při nehodě způsobené údajnými vadami v designu vozidla. Stížnost především argumentuje tím, že Model S vybočil ze svého jízdního pruhu a nedokázal použít nouzové brzdění, což zdůrazňuje právní problémy, kterým Tesla čelí při prokazování bezpečnosti a spolehlivosti své samořídící technologie.

Širší důsledky pro Teslu

Tento řetězec incidentů přispívá k několika výzvám, kterým Tesla čelí ohledně svého systému Autopilot. Další nedávný případ vyřešený mimosoudně zahrnuje nehodu v San Franciscu v roce 2018, kdy řidič nakrátko ztratil kontrolu nad svou Teslou, když si hrál se svým iPhonem. Řidič zemřel a zanechal po sobě vdovu a dvě děti, což vyvolalo další otázky o tom, jak Tesla prodává svou technologii. Částka vyrovnání zůstává nezveřejněna, ale podtrhuje přetrvávající obavy týkající se zobrazení schopností Autopilota ve srovnání s jeho skutečnou funkčností. Kritici tvrdí, že Tesla přecenila schopnosti svého systému Autopilot, což je sentiment posílený minulými prohlášeními generálního ředitele Elona Muska, který tvrdil, že je „pravděpodobně lepší“ než lidští řidiči.

Ve světle těchto právních bitev Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) aktivně vyšetřuje Teslu kvůli potenciálním dopravním přestupkům souvisejícím s jejím programem robotaxi. Zprávy o nevyzpytatelném chování z těchto vozidel jen zvyšují strasti společnosti, protože se snaží orientovat v právním prostředí kolem technologie autonomního řízení.

Jak se Tesla připravuje na nadcházející soudní schůzky, automobilový průmysl – a veřejnost – to bedlivě sleduje. Se ztracenými životy a významnou veřejnou kontrolou by výsledek těchto případů mohl vytvořit precedens nejen pro Teslu, ale pro celý trh s autonomními vozidly. Budou pokračující odhalení stačit ke změně budoucí trajektorie společnosti? To ukáže až čas.