Tesla seisab ees kohtuasi surmava autopiloodi avarii üle Floridas

Tesla seisab ees kohtuasi surmava autopiloodi avarii üle Floridas

Tesla autopiloodi süsteemi kõrgendatud kontroll raputab jätkuvalt automaailma, kuna hiljutised arengud tulenevad selle sõidukitega seotud traagilistest juhtumitest. Üks hiljuti tähelepanu pälvinud juhtum leidis aset Floridas Key Largos, kus Model S-i surmaga lõppenud õnnetuse üle algatatud kohtuasi liigub edasi pärast seda, kui föderaalkohtunik lükkas tagasi Tesla vallandamise avalduse.

27. juunil 2025 teatab alates MarketScreener paljastas, et USA ringkonnakohtunik Beth Bloom on lubanud Naibel Benavides Leoni pärandvaral esitada Tesla vastu nõudeid seoses disainivigade ja autopiloodiga seotud ohtude eest hoiatamata jätmisega. See otsus tuleneb traagilisest juhtumist 25. aprillil 2019, kui George McGee sõitis oma Model S-ga umbes 100 km/h. Ta põrkas vastu pargitud Chevrolet Tahoe, mille tagajärjel sai tema kaasreisija Dillon Angulo raskelt vigastada ja Benavides Leon suri, kes paiskus löögist hämmastavalt 23 meetri kaugusele.

Õigusmenetlused ja argumendid

Vaatamata sellele, et McGee tunnistas ebaturvalist juhtimist, märkis kohtunik Bloom, et see tunnustus ei vabasta Teslat vastutusest, eriti kuna McGee eeldas, et Autopilot hoiab sellise kokkupõrke ära. Hagejate esitatud tõendites rõhutati, et Autopiloti süsteemi defektid olid vigastuste "oluliseks teguriks", mis sundis kohtunikku lubama nõudeid, mis puudutavad hoiatamata jätmist. Kuid väited tootmisdefektide ja hooletu valeandmete esitamise kohta lükati tagasi, vähendades sellega 14. juulil algava kohtuprotsessi fookust.

Need õiguslikud kokkupõrked kajastavad laiemat suundumust, mis puudutab Tesla autopiloodi tehnoloogiat. Vaid mõni päev enne Florida kohtuotsust teatas sellest USA täna et Tesla oli silmitsi järjekordse kohtuasjaga, mis oli seotud autopiloodi ja täieliku isejuhtimise funktsioonidega 2024. aasta mudeli S-i avariiga. See 23. juunil esitatud juhtum hõlmab David Dryermani, tema naise Michele'i ja nende tütre Brooke'i traagilist surma, kes kaotasid oma elu õnnetuses, mille põhjuseks olid väidetavad vead sõiduki konstruktsioonis. Kaebuses väidetakse peamiselt seda, et Model S kaldus oma sõidurajalt kõrvale ega rakendanud hädapidurdust, rõhutades juriidilisi väljakutseid, millega Tesla oma isejuhtiva tehnoloogia ohutuse ja töökindluse tõestamisel silmitsi seisab.

Laiem mõju Teslale

See vahejuhtumite jada lisab mitmeid väljakutseid, millega Tesla oma autopiloodisüsteemiga silmitsi seisab. Veel üks hiljutine kohtuväliselt lahendatud juhtum hõlmab 2018. aasta õnnetust San Franciscos, kus juht kaotas iPhone'iga mängides korraks kontrolli oma Tesla üle. Juht suri, jättes maha lese ja kaks last, ning see tekitas täiendavaid küsimusi selle kohta, kuidas Tesla oma tehnoloogiat turustab. Arvelduse summat ei avalikustata, kuid see rõhutab jätkuvat muret seoses Autopiloti võimete kujutamisega võrreldes selle tegeliku funktsionaalsusega. Kriitikud väidavad, et Tesla on oma Autopiloti süsteemi võimeid ülehinnanud. Seda tunnet tugevdavad tegevjuhi Elon Muski varasemad avaldused, mis väidavad, et see on "tõenäoliselt parem" kui inimestest juhid.

Nende juriidiliste lahingute valguses uurib Riiklik maanteede liiklusohutuse amet (NHTSA) aktiivselt Teslat selle robotaksi programmiga seotud võimalike liiklusrikkumiste üle. Teated nende sõidukite ebakorrektse käitumise kohta ainult suurendavad ettevõtte hädasid, kui nad üritavad navigeerida autonoomse sõidutehnoloogiaga seotud õigusmaastikul.

Kui Tesla valmistub nendeks eelseisvateks kohtupäevadeks, jälgivad autotööstus ja avalikkus tähelepanelikult. Inimeste kaotamise ja märkimisväärse avalikkuse kontrolli tõttu võivad nende juhtumite tulemused luua pretsedente mitte ainult Tesla, vaid kogu autonoomsete sõidukite turu jaoks. Kas jätkuvatest paljastustest piisab ettevõtte tulevase trajektoori muutmiseks? Eks aeg näitab.