Prieš teismą Tesla susiduria su ieškiniu dėl mirtinos autopiloto avarijos Floridoje

Prieš teismą Tesla susiduria su ieškiniu dėl mirtinos autopiloto avarijos Floridoje

Sustiprintas Tesla Autopilot sistemos tikrinimas ir toliau drebina automobilių pasaulį, o naujausi įvykiai kilo dėl tragiškų incidentų, susijusių su jos transporto priemonėmis. Vienas atvejis, kuris neseniai sulaukė dėmesio, įvyko Key Largo mieste, Floridoje, kur byla dėl mirtinos avarijos su Model S bus tęsiama po to, kai federalinis teisėjas atmetė Teslos prašymą atleisti.

2025-06-27 pranešimai iš MarketScreener atskleidė, kad JAV apygardos teisėja Beth Bloom leido Naibelio Benavideso Leono turtui pareikšti pretenzijas Tesla dėl dizaino defektų ir neįspėjimo apie pavojus, susijusius su Autopilotu. Šis sprendimas priimtas dėl tragiško įvykio 2019 m. balandžio 25 d., kai George'as McGee savo „Model S“ važiavo maždaug 100 km/val. Jis rėžėsi į stovintį automobilį „Chevrolet Tahoe“, dėl kurio sunkiai sužalotas jo keleivis Dillonas Angulo, o Benavidesas Leonas mirė stulbinančiai 23 metrus nuo smūgio.

Teisiniai procesai ir argumentai

Nepaisant to, kad McGee pripažino nesaugų vairavimą, teisėjas Bloomas pabrėžė, kad šis pripažinimas neatleidžia Tesla nuo atsakomybės, ypač todėl, kad McGee tikėjosi, kad Autopilotas užkirs kelią tokiam susidūrimui. Ieškovų pateiktuose įrodymuose buvo pabrėžta, kad Autopiloto sistemos trūkumai buvo „reikšmingas veiksnys“ atsiradusiems sužalojimams, dėl kurių teisėjas pripažino pretenzijas dėl neįspėjimo tęsti. Tačiau skundai dėl gamybos defektų ir aplaidaus klaidingo pateikimo buvo atmesti, o tai sumažino tyrimo, kuris prasidės liepos 14 d., dėmesį.

Šie teisiniai konfliktai atspindi platesnę tendenciją, susijusią su „Tesla“ autopiloto technologija. Likus kelioms dienoms iki Floridos sprendimo, apie tai pranešė JAV šiandien kad Tesla susiduria su dar vienu ieškiniu, susijusiu su 2024 m. modelio S, turinčio autopiloto ir visiško savarankiško vairavimo funkcijomis, avarija. Ši byla, pateikta birželio 23 d., apima tragišką Davido Dryermano, jo žmonos Michele ir jų dukters Brooke mirtį, kurie žuvo per avariją, kuri buvo siejama su tariamais transporto priemonės konstrukcijos defektais. Skunde pirmiausia teigiama, kad „Model S“ iškrypo iš eismo juostos ir nesugebėjo stabdyti avarinio stabdymo, o tai pabrėžia teisinius iššūkius, su kuriais „Tesla“ susiduria įrodydama savo savarankiško vairavimo technologijos saugumą ir patikimumą.

Platesnės reikšmės Teslai

Ši incidentų virtinė papildo keletą iššūkių, su kuriais Tesla susiduria dėl savo Autopiloto sistemos. Kita neseniai be teismo išspręsta byla susijusi su 2018 metais San Franciske įvykusia avarija, kai vairuotojas, žaisdamas su iPhone, trumpam nesuvaldė savo Tesla. Vairuotojas mirė, palikdamas našlę ir du vaikus, ir tai sukėlė papildomų klausimų, kaip „Tesla“ parduoda savo technologijas. Atsiskaitymo suma lieka neatskleista, tačiau tai pabrėžia nuolatinį susirūpinimą dėl Autopiloto galimybių atvaizdavimo, palyginti su jo funkcionalumu. Kritikai teigia, kad „Tesla“ pervertino savo „Autopilot“ sistemos galimybes, o tai sustiprino ankstesni generalinio direktoriaus Elono Musko pareiškimai, teigiantys, kad ji „tikriausiai geresnė“ nei žmonės vairuotojai.

Atsižvelgdama į šias teisines kovas, Nacionalinė greitkelių eismo saugumo administracija (NHTSA) aktyviai tiria Tesla dėl galimų eismo pažeidimų, susijusių su jos robotaksi programa. Pranešimai apie netinkamą šių transporto priemonių elgesį tik dar labiau padidina įmonės bėdą, kai ji bando naršyti teisinėje aplinkoje, supančia autonominio vairavimo technologijas.

Kai Tesla ruošiasi šioms būsimoms teismo datoms, automobilių pramonė ir visuomenė atidžiai stebi. Dėl prarastų gyvybių ir didelio visuomenės dėmesio šių bylų baigtis gali tapti precedentu ne tik „Tesla“, bet ir visai autonominių transporto priemonių rinkai. Ar besitęsiančių apreiškimų pakaks pakeisti įmonės ateities trajektoriją? Tik laikas parodys.