Tesla se pred sojenjem sooča s tožbo zaradi smrtonosne nesreče avtopilota na Floridi

Tesla se pred sojenjem sooča s tožbo zaradi smrtonosne nesreče avtopilota na Floridi

Poostreni nadzor nad Teslinim sistemom avtopilota še naprej pretresa avtomobilski svet, nedavni dogodki pa izhajajo iz tragičnih incidentov, v katerih so bila vpletena njena vozila. En primer, ki je pred kratkim pritegnil pozornost, se je zgodil v Key Largu na Floridi, kjer se bo tožba zaradi nesreče s smrtnim izidom, v katero je bil vpleten model S, nadaljevala, potem ko je zvezni sodnik zavrnil Teslin predlog za zavrnitev.

27. junija 2025 so sporočili iz MarketScreener je razkrilo, da je ameriška okrožna sodnica Beth Bloom dovolila premoženju Naibel Benavides Leon, da nadaljuje s tožbami proti Tesli glede konstrukcijskih napak in neuspešnega opozarjanja na nevarnosti, povezane z avtopilotom. Ta sodba izhaja iz tragičnega dogodka 25. aprila 2019, ko je George McGee vozil svoj model S s približno 100 km/h. Trčil je v parkiranega Chevroleta Tahoeja, pri čemer je hudo poškodoval sopotnika Dillona Angulo, umrl pa je Benavides Leon, ki ga je od udarca vrglo neverjetnih 23 metrov.

Pravni postopki in argumenti

Kljub temu, da je McGee priznal nevarno vožnjo, je sodnik Bloom poudaril, da to priznanje ne odvezuje Tesle odgovornosti, zlasti ker je McGee pričakoval, da bo avtopilot preprečil takšno trčenje. Dokazi, ki so jih predložili tožniki, so poudarili, da so bile napake v sistemu avtopilota "pomemben dejavnik" pri nastalih poškodbah, zaradi česar je sodnik dovolil nadaljevanje zahtevkov v zvezi z neopozorilom. Vendar so bile trditve o proizvodnih napakah in zavajanju iz malomarnosti zavrnjene, kar je zožilo fokus sojenja, ki naj bi se začelo 14. julija.

Ti pravni spori odražajo širši trend v zvezi s Teslino tehnologijo avtopilota. Le nekaj dni pred razsodbo na Floridi je poročal USA Today da se Tesla sooča s še eno tožbo, povezano z nesrečo, v katero je bil vpleten model S iz leta 2024, opremljen s funkcijami avtopilota in popolne samostojne vožnje. Ta primer, vložen 23. junija, vključuje tragične smrti Davida Dryermana, njegove žene Michele in njune hčerke Brooke, ki so izgubili življenje v nesreči, pripisani domnevnim napakam v zasnovi vozila. Pritožba predvsem trdi, da je model S zapeljal s svojega voznega pasu in ni uspel uporabiti zaviranja v sili, pri čemer poudarja pravne izzive, s katerimi se sooča Tesla pri dokazovanju varnosti in zanesljivosti svoje samovozeče tehnologije.

Širše posledice za Teslo

Ta niz incidentov prispeva k številnim izzivom, s katerimi se Tesla sooča v zvezi s svojim sistemom avtopilota. Drug nedavni primer, ki je bil poravnan zunaj sodišča, vključuje nesrečo leta 2018 v San Franciscu, kjer je voznik za kratek čas izgubil nadzor nad svojo Teslo, medtem ko se je igral s svojim iPhoneom. Voznik je umrl in za seboj pustil vdovo in dva otroka, kar je sprožilo dodatna vprašanja o tem, kako Tesla trži svojo tehnologijo. Znesek poravnave ostaja nerazkrit, vendar poudarja nenehne pomisleke glede prikazovanja zmogljivosti avtopilota v primerjavi z njegovo dejansko funkcionalnostjo. Kritiki trdijo, da je Tesla precenila zmogljivosti svojega sistema avtopilota, kar so potrdile pretekle izjave izvršnega direktorja Elona Muska, ki trdi, da je "verjetno boljši" od človeških voznikov.

V luči teh pravnih bitk Nacionalna uprava za varnost v cestnem prometu (NHTSA) aktivno preiskuje Teslo zaradi morebitnih prometnih prekrškov, povezanih z njenim programom robotaxi. Poročila o nerednem vedenju teh vozil le še povečujejo težave podjetja, ko poskuša krmariti po pravni pokrajini, ki obkroža tehnologijo avtonomne vožnje.

Ko se Tesla pripravlja na prihajajoče sodne obravnave, avtomobilska industrija in javnost pozorno spremljata. Z izgubljenimi življenji in precejšnjim nadzorom javnosti bi lahko izid teh primerov postavil precedens ne le za Teslo, temveč za celoten trg avtonomnih vozil. Bodo nenehna razkritja zadostovala za spremembo prihodnje poti podjetja? Samo čas bo pokazal.