Смел ход: Майкъл Оуен предлага транзитна агенция само за Тампа да замени HART

Смел ход: Майкъл Оуен предлага транзитна агенция само за Тампа да замени HART

В смел ход, който може да промени обществения транспорт в района на Тампа, представителят на републиканците Майкъл Оуен прави заглавия с намерението си да разпусне Регионалния транзитен орган на Хилсбъро (HART) и да създаде нов Транзитен орган на Тампа (TTA), работещ единствено в границите на града. Оуен, който представлява House District 70, е планиран да въведе законодателството до октомври, като се стреми към бърз преход от HART на фона на продължаващите финансови борби. Той твърди, че повечето ездачи на HART произхождат от самата Тампа, което предполага, че градски орган може да опрости отговорностите за финансиране и управление на транзита.

Това предложение идва като част от по-широк разговор относно опциите за транзит в по-широкия район на Тампа, който се бори да балансира между търсенето на услуги и финансовата жизнеспособност. HART, някога фар за транзитни услуги, сега е изправен пред критики относно финансовата си устойчивост, което накара комисаря на окръг Хилсбъро Джош Уостал да предложи данък върху транзитните продажби, ограничен до границите на град Тампа. Този данък може да помогне за облекчаване на данъците върху имотите, като същевременно увеличи финансирането на градския транспорт.

Предстоящият преход

Предложеното законодателство от Оуен ефективно би премахнало HART, преминавайки към TTA. Това обаче ще остави около 1,1 милиона жители извън границите на града на Тампа без потенциално никакви възможности за транзит. Wostal вярва, че окръг Hillsborough все още може да финансира транзитните услуги независимо или чрез междуместни споразумения, като признава предизвикателствата, породени от разрастването на градовете, засягащи възможностите за финансиране за райони извън градското ядро. Докато визията на Оуен се стреми да рационализира и подобри обществения транспорт за градското население на Тампа, тя повдига въпроси относно достъпа и справедливостта в транзитните услуги за тези, които живеят извън границите на града.

Интересното е, че това предложение не е създадено изолирано. Кметът Джейн Кастор е проактивен в справянето с проблемите на мобилността чрез Tampa M.O.V.E.S. програма (Mobility, Opportunity, Vision, Equity, and Safety), която има за цел да подобри възможностите за транспорт в съответствие с обширния обществен принос. Инициативата очертава транспортните цели за следващите 30 години, като се фокусира върху стратегически проекти за транзит и интегриране на зелени площи и пътеки като жизнеспособни транспортни маршрути. Очевидно е, че градът се стреми към цялостен план за справяне с дългогодишните предизвикателства, свързани с мобилността.

Каране с HART

В момента HART предоставя различни услуги на общността, включително програмата Bikes on Buses, която позволява сгънати велосипеди във всички автобуси на HART и ванове HARTFlex. Тази инициатива подчертава значението на колоезденето като неразделна част от обществения транспорт. Велосипедите обаче трябва да отговарят на конкретни указания - разрешени са само тези, които се сгъват, не надвишават 55 lbs и могат да бъдат закрепени на определено място. Такива програми могат да играят роля в бъдещите дискусии за мобилността в Тампа, особено когато градът има за цел да преоткрие своя подход към транспорта.

Въпреки тези нововъведения, говорителят на града Адам Смит все още не е коментирал амбициозните предложения на Оуен, отбелязвайки, че градът все още не е информиран за потенциалните законодателни промени. Тъй като обществеността с нетърпение очаква отговор от страна на градските власти, диалогът около справедливостта на транзита и достъпността остава от първостепенно значение. Ще бъде ли планът на Оуен отговор на трайните транзитни дилеми на Тампа или неволно ще задълбочи разделението между градските и крайградските услуги?

Докато се ориентираме в тези критични развития в обществения транспорт, жителите трябва да останат информирани и ангажирани. Бъдещето на транзитния пейзаж на Тампа виси на косъм, движено както от политиката, така и от нуждите на общността.

За повече подробности относно предложението на Оуен вижте пълния доклад от Политика във Флорида. Прозрения за текущите функционалности на HART могат да бъдат проучени чрез налично официално ръководство тук, докато всеобхватният Tampa M.O.V.E.S. планът е описан подробно на Уеб сайт на град Тампа.