Rohkea liike: Michael Owen ehdottaa, että Tampa-Only Transit Agency korvaa HARTin

Rohkea liike: Michael Owen ehdottaa, että Tampa-Only Transit Agency korvaa HARTin

Rohkeana toimenpiteenä, joka voisi muuttaa Tampan alueen julkista liikennettä, republikaanien edustaja Michael Owen nostaa uutisotsikot aikeestaan ​​hajottaa Hillsboroughin alueen alueellinen liikenneviranomainen (HART) ja perustaa uusi Tampa Transit Authority (TTA), joka toimii yksinomaan kaupungin rajojen sisällä. House District 70:tä edustavan Owenin on määrä esitellä lainsäädäntö lokakuuhun mennessä, ja sen tavoitteena on nopea siirtyminen pois HARTista sen jatkuvien taloudellisten kamppailujen keskellä. Hän väittää, että useimmat HARTin ratsastajat ovat lähtöisin Tampasta, mikä viittaa siihen, että kaupunkipohjainen viranomainen voisi yksinkertaistaa kauttakulun rahoitus- ja hallintovastuita.

Tämä ehdotus tulee osana laajempaa keskustelua kauttakulkumahdollisuuksista Tampan alueella, jolla on ollut vaikeuksia tasapainottaa palvelutarpeita ja taloudellista kannattavuutta. HART, joka oli aikoinaan liikennepalvelujen majakka, kohtaa nyt kritiikkiä sen taloudellisesta kestävyydestä, minkä vuoksi Hillsboroughin piirikunnan komissaari Josh Wostal ehdotti Tampan kaupungin rajoihin rajoitettua kauttakulkuveroa. Tämä vero voisi auttaa keventämään kiinteistöveroa ja samalla lisäämään kaupunkiliikenteen rahoitusta.

Siirtymä edessä

Owenin ehdottama lainsäädäntö poistaisi tehokkaasti HART:n ja siirtyisi TTA:han. Se jättäisi kuitenkin noin 1,1 miljoonalle asukkaalle Tampan kaupungin rajojen ulkopuolelle ilman kulkuvaihtoehtoja. Wostal uskoo, että Hillsborough County voisi silti rahoittaa kauttakulkupalveluja itsenäisesti tai paikallisten sopimusten kautta, tunnustaen kaupunkien hajaantumisesta aiheutuvat haasteet, jotka vaikuttavat kaupungin ytimen ulkopuolisten alueiden rahoitusmahdollisuuksiin. Vaikka Owenin visio pyrkii virtaviivaistamaan ja parantamaan Tampan kaupunkiväestön joukkoliikennettä, se herättää kysymyksiä liikennepalvelujen saatavuudesta ja tasapuolisuudesta kaupungin rajojen ulkopuolella asuville.

Mielenkiintoista on, että tätä ehdotusta ei ole suunniteltu erikseen. Pormestari Jane Castor on ollut ennakoivasti käsitellyt liikkuvuusongelmia Tampa M.O.V.E.S. -ohjelma (Mobility, Opportunity, Vision, Equity ja Safety), jonka tavoitteena on parantaa liikennevaihtoehtoja laajan yleisön panoksen mukaisesti. Aloite hahmottelee liikenteen tavoitteita seuraavalle 30 vuodelle keskittyen strategisiin kauttakulkuhankkeisiin sekä viheralueiden ja polkujen yhdistämiseen kannattaviksi liikennereiteiksi. On selvää, että kaupunki pyrkii kattavaan suunnitelmaan vastatakseen pitkäaikaisiin liikkumisen haasteisiin.

Ratsastus HARTin kanssa

Tällä hetkellä HART tarjoaa yhteisölle erilaisia ​​palveluita, mukaan lukien Bikes on Buses -ohjelmansa, joka sallii kokoontaitetut polkupyörät kaikissa HART-busseissa ja HARTFlex-pakettiautoissa. Tämä aloite korostaa pyöräilyn merkitystä kiinteänä osana joukkoliikennekokemusta. Polkupyörien on kuitenkin täytettävä erityiset vaatimukset – vain ne, jotka taittuvat, eivät ylitä 55 naulaa ja jotka voidaan kiinnittää määrätylle alueelle, ovat sallittuja. Tällaisilla ohjelmilla voisi olla rooli tulevissa keskusteluissa liikkuvuudesta Tampassa, varsinkin kun kaupunki pyrkii uudistamaan lähestymistapaansa liikenteeseen.

Näistä innovaatioista huolimatta kaupungin tiedottaja Adam Smith ei ole vielä kommentoinut Owenin kunnianhimoisia ehdotuksia, koska kaupunkia ei ole vielä informoitu mahdollisista lainsäädäntömuutoksista. Koska yleisö odottaa innokkaasti kaupungin viranomaisten vastausta, vuoropuhelu liikenteen tasapuolisuudesta ja saavutettavuudesta on edelleen ensiarvoisen tärkeää. Onko Owenin suunnitelma vastaus Tampan kestäviin liikenneongelmiin vai syventääkö se vahingossa kaupunki- ja esikaupunkipalvelujen välistä kuilua?

Kun navigoimme tässä julkisen liikenteen kriittisessä kehityksessä, asukkaiden on pysyttävä ajan tasalla ja sitoutuneina. Tampan transit-maiseman tulevaisuus roikkuu vaakalaudalla sekä päätöksenteon että yhteisön tarpeiden ohjaamana.

Lisätietoja Owenin ehdotuksesta saat koko raportista Floridan politiikka. Näkemyksiä HARTin nykyisistä toiminnoista voi tutkia saatavilla olevan virallisen oppaan kautta tässä, kun taas kattava Tampa M.O.V.E.S. suunnitelma on kuvattu yksityiskohtaisesti Tampan kaupungin verkkosivut.