Tego lata na międzynarodowym lotnisku w Tampie rozpocznie się remont pasa startowego o wartości 13,2 mln dolarów!

Tego lata na międzynarodowym lotnisku w Tampie rozpocznie się remont pasa startowego o wartości 13,2 mln dolarów!

Tego lata międzynarodowy port lotniczy Tampa (TPA) zakasuje rękawy w związku z bardzo potrzebną renowacją pasów startowych i dróg kołowania. Dokładając wszelkich starań, aby utrzymać wysokie standardy, lotnisko prowadzi naprawy dwóch ze swoich trzech pasów startowych – 1R-19L i 10-28 – wraz z kilkoma powiązanymi drogami kołowania. Celem tego szeroko zakrojonego projektu jest zapewnienie, że lotnisko spełnia standardy Federalnej Administracji Lotniczej (FAA), przy jednoczesnym zapewnieniu pasażerom bezproblemowego podróżowania.

Według Dostawcy lotnisk pomimo skali operacji nie będzie to miało znaczącego wpływu na podróżnych. Chociaż tymczasowe zamknięcie może spowodować niewielkie opóźnienia, wszystko odbywa się normalnie i wszystkie loty są nadal realizowane. Firma Ajax Paving Industries z Florida LLC podpisała kontrakt na ten projekt o wartości 13,2 miliona dolarów, którego realizacja ma potrwać do późnej jesieni.

O co chodzi?

Zakres tego projektu rewitalizacji jest imponująco szczegółowy. Jak podkreślił Konstrukcja Nelsona prace obejmują demontaż i wymianę około 4000 metrów kwadratowych nawierzchni z betonu portlandzkiego o grubości 17 cali oraz wymianę około 2600 metrów kwadratowych podłoża ekobetonowego. Inne główne zadania obejmą naprawę spękanych płyt betonowych o długości 400 stóp bieżących, naprawę odprysków na powierzchni 1900 stóp kwadratowych i ponowne uszczelnienie złączy betonowych o długości ponad 505 000 stóp bieżących. Dodatkowo naniesione zostanie oznakowanie lotnisk o powierzchni około 500 000 stóp kwadratowych, co zapewni przejrzystość i bezpieczeństwo przylatujących i odlatujących samolotów.

Przewiduje się, że projekt będzie miał rygorystyczny harmonogram z wieloma terminami pośrednimi, które mogą obejmować nawet pracę w nocy. Zespół budowlany ma napięty harmonogram, ale radzi sobie z dotrzymywaniem wszystkich terminów na etapach, kończąc wcześniejsze projekty na czas i w ramach budżetu.

Torowanie ścieżki naprzód

Ta niezbędna konserwacja nie tylko zapewnia sprawność pasów startowych i dróg kołowania; odgrywa również kluczową rolę w przestrzeganiu wymagań FAA dotyczących zarządzania nawierzchnią lotnisk. Zgodnie z poprawkami prawnymi do tytułu 49, sekcja 47105 Kodeksu Stanów Zjednoczonych, sponsorzy mają obecnie obowiązek opracowania i utrzymywania skutecznych programów zarządzania nawierzchniami (PMP). Celem tych programów jest zapewnienie bezpieczeństwa i funkcjonalności systemów chodnikowych przy minimalnych kosztach, co bezpośrednio przekłada się na lepsze doświadczenia podróżnych.

Jak szczegółowo opisano w wytycznych z FAA skuteczny PMP powinien obejmować dokładną inwentaryzację nawierzchni i regularne inspekcje w celu monitorowania warunków. Terminowa konserwacja jest często bardziej opłacalna niż późniejsze naprawy, wydłużając w ten sposób żywotność nawierzchni, a co za tym idzie, bezpieczeństwo i funkcjonalność lotniska.

Chociaż prace na międzynarodowym lotnisku w Tampie są znaczące, stanowią one proaktywny środek zapewniający, że obiekt pozostanie istotnym ośrodkiem działalności. W miarę postępu budowy podróżnych zachęca się do informowania o potencjalnych zmianach i opóźnieniach, wydaje się jednak, że dzięki skutecznemu zarządzaniu i solidnemu planowaniu TPA jest na dobrej drodze do płynniejszej przyszłości.