Delta skrydžio avarinė situacija: salono gaisras sukelia kibirkščių saugos susirūpinimą dėl ličio baterijų

Delta skrydžio avarinė situacija: salono gaisras sukelia kibirkščių saugos susirūpinimą dėl ličio baterijų

2025 m. liepos 7 d. „Delta Air Lines“ skrydis, pavadintas 1334 skrydžiu, atsidūrė netikėtoje keblioje padėtyje. Skrydis buvo pakeliui iš Hartsfield-Jackson Atlantos tarptautinio oro uosto į Fort Loderdeilį, kai keleivio salone užsidegė ličio jonų baterija. Šis nerimą keliantis incidentas privertė įgulą nedelsiant nukreipti į Pietvakarių Floridos tarptautinį oro uostą Fort Majerse, užtikrinant visų 191 laive buvusio žmogaus saugumą. Laimei, apie sužeistuosius nepranešta, o tai palengvėjo, atsižvelgiant į galimą su ličio baterijomis susijusių gaisrų pavojų.

Greitai mąstantys „Delta“ skrydžio palydovai veikė efektyviai, liepsnas gesindami naudodami priešgaisrinį maišelį. Delta teigimu, jų įgula nepriekaištingai laikėsi nustatytų saugos procedūrų, sustiprindama oro linijų įsipareigojimą užtikrinti keleivių saugumą. Savo pranešime „Delta“ pripažino nepatogumus, su kuriais susidūrė keleiviai dėl vėlavimo, ir atsiprašė, pabrėždama pagirtiną įgulos reakciją stresinėje situacijoje. Iš tiesų, jų greiti veiksmai greičiausiai užkirto kelią rimtesnei krizei.

Rizikos supratimas

Šis incidentas atskleidė didėjantį susirūpinimą aviacijos srityje: riziką, susijusią su ličio jonų baterijomis. Federalinė aviacijos administracija (FAA) šiai problemai skyrė daugiau dėmesio ir pranešė apie 34 akumuliatorių incidentus JAV skrydžiuose vien per pirmąjį 2025 m. pusmetį. Nors šis skaičius šiek tiek mažesnis, palyginti su daugiau nei septyniais incidentais per mėnesį pernai, ekspertai pastebi, kad tendencija išlieka nerimą kelianti. Iš viso nuo 2006 m. FAA užfiksavo 632 ličio baterijų incidentus, o tai rodo, kaip dažnos ir pavojingos šios situacijos gali tapti.

Tobulėjant technologijoms, didėja ir asmeninių įrenginių, maitinamų šiomis ličio baterijomis, skaičius. Tiesą sakant, šis naudojimo padidėjimas prisideda prie didėjančios šiluminių avarijų rizikos, kai dėl padidėjusio karščio akumuliatoriai gali nekontroliuojamai užsidegti. Perkaitimas gali kilti dėl įvairių priežasčių, įskaitant fizinę žalą ir gaminio defektus, todėl tiek gamintojams, tiek vartotojams būtinas budrumas.

Tiek FAA, tiek Transporto saugumo administracija (TSA) ėmėsi priemonių šiai rizikai sumažinti. Pavyzdžiui, jie draudžia nešiojamus įkroviklius registruotame bagaže, leidžiančius juos laikyti tik rankiniame bagaže, kad būtų galima geriau valdyti galimus gaisrus. Tai atitinka „Delta“ poziciją dėl saugos, kuri pabrėžia, kad keleiviai tinkamai laiko savo prietaisus, kad išvengtų nelaimingų atsitikimų.

Žvilgsnis į praeities incidentus

Tai nėra pavienis atvejis; aviacijos istorijoje nemaža dalis ličio baterijų incidentų. Pavyzdžiui, gaisras „American Airlines“ skrydyje balandžio mėnesį ir terminis „United Airlines“ skrydžio pabėgimas šių metų pradžioje. Tokios antraštės iliustruoja šios problemos aktualumą, nes net ir labiausiai patyrusios oro linijos gali susidurti su iššūkiais, susijusiais su ličio baterijomis. Akivaizdu, kad nors incidentai dažnai suvaldomi operatyviai, kylanti rizika yra rimta ir reikalauja nuolatinio budrumo.

„Delta Air Lines“ išlieka viena iš pramonės gigantų, ir toliau pelno, nepaisant įvairių iššūkių, įskaitant pastaruoju metu sulėtėjusį vidaus kelionių skaičių. Aviakompanija yra strategiškai išsidėsčiusi aukščiausios klasės rinkoje, siūlydama tvirtą pasaulinį tinklą kartu su aukščiausios klasės kajutimis. Kintant kelionių oro transportu tendencijoms, atrodo, kad „Delta“ yra gerai pasirengusi valdyti savo veiklos aplinkos sudėtingumą.

Kai apmąstome 1334 skrydžio avarinę situaciją, aišku, kad nors tokie incidentai gali sukelti baimę, jie taip pat primena saugos protokolų svarbą aviacijoje. Greitas „Delta“ įgulos atsakas ne tik sumažino potencialiai pavojingą situaciją, bet ir sustiprino standartus, kurių turi laikytis oro linijos, siekdamos užtikrinti keleivių saugumą. Taigi, kas bus toliau keliaujant lėktuvu susidūrus su šiais iššūkiais? Atrodo, kad šioje nuolatinėje aviacijos saugos istorijoje dar daug ką reikia parašyti.

Norėdami gauti daugiau įžvalgų, daugiau apie šį incidentą galite perskaityti adresu Paprastas Skrydis, išsami informacija apie saugos priemones nuo Forbes, ir platesnis incidentų kontekstas oficialioje FAA svetainėje adresu FAA.