ضربات المأساة: مقتل مستخدم كرسي متحرك بشاحنة في مقاطعة ماناتي

ضربات المأساة: مقتل مستخدم كرسي متحرك بشاحنة في مقاطعة ماناتي

وقع حادث مأساوي في مقاطعة ماناتي في 21 يونيو، عندما فقد رجل يبلغ من العمر 64 عامًا يستخدم كرسيًا متحركًا حياته بعد أن صدمته شاحنة صغيرة. تقوم دورية الطرق السريعة في فلوريدا (FHP) الآن بالتحقيق في الظروف المحيطة بهذا الحدث المؤلم.

وفق ايه بي سي اكشن نيوز وقع الحادث حوالي الساعة 10:53 مساءً. عندما كان رجل يبلغ من العمر 29 عامًا من بالميتو، يقود سيارة فورد F250، عند إشارة حمراء في شارع بيرل أفينيو، الواقع شرق الولايات المتحدة 41. وعندما انعطفت الشاحنة يمينًا إلى الولايات المتحدة 41، اصطدمت بالمشاة الذين كانوا يدخلون ممر المشاة في الزاوية الشمالية الشرقية. وأدى الاصطدام إلى سقوط الرجل على الأرض، ودهسته الشاحنة. ولحسن الحظ، توقف السائق في مكان الحادث للمساعدة.

تزايد المخاوف بشأن سلامة المشاة

ويسلط هذا الحادث الضوء على الاتجاه المقلق في الوفيات الناجمة عن حوادث المرور، وخاصة بين المشاة. البيانات من وجهة MPO صفر تكشف المبادرة أن ما يقرب من 25% من جميع الحوادث المميتة في مقاطعتي ساراسوتا وماناتي تتعلق بالمشاة. سنويًا، يقع ما بين 25 إلى 26 من المشاة ضحايا لحوادث الطرق هذه. ينتمي جزء الطريق الذي وقع فيه هذا الحادث إلى شبكة مخصصة للإصابات العالية، والتي تمثل 2.8% فقط من الطرق المحلية ولكنها مسؤولة عن ما يقرب من 44.8% من الإصابات الخطيرة والحوادث المميتة.

يتعرض المشاة لخطر كبير على طرقاتنا. في عام 2022 وحده، قُتل أكثر من 8000 من المشاة في حوادث سيارات في جميع أنحاء الولايات المتحدة، بمتوسط ​​حالة وفاة كل 64 دقيقة تقريبًا، وفقًا لما أوردته منظمة الصحة العالمية. مركز السيطرة على الأمراض. وتسلط هذه البيانات المذهلة الضوء على ضرورة اتخاذ تدابير استباقية لتحسين سلامة المشاة، لا سيما في المناطق التي تتميز بسرعات عالية للمركبات وحجم حركة المرور.

العوامل المساهمة في الوفيات

تساهم عناصر مختلفة في وفيات المشاة، بما في ذلك حجم السيارة وسرعتها، فضلاً عن حالة الطرق. والجدير بالذكر أن مركز السيطرة على الأمراض وجد أن البالغين الذين تبلغ أعمارهم 65 عامًا فما فوق يمثلون 22٪ من وفيات المشاة في عام 2022، وغالبًا ما ترتبط الطرق التي تبلغ حدود سرعتها 30 ميلاً في الساعة أو أعلى بزيادة المخاطر. ولا ينبغي التغاضي عن حقيقة أن المركبات الأكبر حجمًا، مثل سيارات الدفع الرباعي، تشكل خطرًا أكبر على المشاة.

ويدعو المجتمع إلى بذل الجهود لتعزيز تدابير السلامة للمشاة، وخاصة في المناطق التي تم تحديدها على أنها شديدة الخطورة. إن تنفيذ الاستراتيجيات القائمة على الأدلة مثل خفض حدود السرعة، وتحسين الإضاءة، والتقاطعات المصممة بشكل أفضل يمكن أن يحدث فرقا كبيرا في منع هذه المآسي.

ومع تولي FHP زمام المبادرة في التحقيق في هذا الحادث الأخير، نأمل في اتخاذ إجراءات سريعة لتعزيز السلامة ومنع وقوع حوادث مماثلة في المستقبل. ففي نهاية المطاف، كمجتمع، يجب علينا جميعًا أن يكون لدينا يد جيدة في الاعتناء ببعضنا البعض على الطرق. الحياة تعتمد عليه.