Traģēdijas streiki: Manātijas apgabalā kravas automašīna nogalināja lietotāju ratiņkrēslā

Traģēdijas streiki: Manātijas apgabalā kravas automašīna nogalināja lietotāju ratiņkrēslā

Traģisks incidents izvērtās Manatī apgabalā 21. jūnijā, kad 64 gadus vecs vīrietis ratiņkrēslā zaudēja dzīvību pēc tam, kad viņu notrieca pikaps. Floridas šosejas patruļa (FHP) tagad izmeklē apstākļus, kas saistīti ar šo sirdi plosošo notikumu.

Saskaņā ar ABC Action News, avārija notika ap pulksten 22:53. kad 29 gadus vecs vīrietis no Palmetto, vadot automašīnu Ford F250, atradās pie sarkanās gaismas uz Pērļu avēnijas, kas atrodas uz austrumiem no U.S. 41. Kad kravas automašīna veica labo pagriezienu uz U.S. 41, tā notrieca gājēju, kas iebrauca uz gājēju pārejas ziemeļaustrumu stūrī. Trieciens vīrieti nogāza zemē, un kravas automašīna turpināja uzbraukt viņam virsū. Par laimi, vadītājs notikuma vietā apstājās, lai palīdzētu.

Pieaug bažas par gājēju drošību

Šis incidents uzsver satraucošu tendenci ar satiksmi saistītu nāves gadījumu skaitā, īpaši gājēju vidū. Dati no MPO galamērķis nulle iniciatīva atklāj, ka gandrīz 25% no visām letālajām avārijām Sarasotas un Manatī apgabalos ir saistītas ar gājējiem. Ik gadu aptuveni 25 līdz 26 gājēji kļūst par upuriem šo ceļu satiksmes negadījumu dēļ. Ceļu segments, kurā notika šis negadījums, pieder izraudzītajam tīklu ar lielu traumu skaitu, kas veido tikai 2,8% no vietējiem ceļiem, taču ir atbildīgs par gandrīz 44,8% nopietnu ievainojumu un letālu avāriju.

Gājēji uz mūsu ceļiem ir pakļauti ievērojamam riskam. 2022. gadā vien vairāk nekā 8000 gājēju gāja bojā mehānisko transportlīdzekļu avārijās visā Amerikas Savienotajās Valstīs, vidēji ik pēc 64 minūtēm nāves gadījumu, kā ziņo CDC. Šie satriecošie dati norāda uz nepieciešamību veikt proaktīvus pasākumus, lai uzlabotu gājēju drošību, jo īpaši vietās ar lielu transportlīdzekļu ātrumu un satiksmes intensitāti.

Faktori, kas veicina letālu iznākumu

Gājēju bojāeju veicina dažādi elementi, tostarp transportlīdzekļa izmērs un ātrums, kā arī ceļu stāvoklis. Konkrēti, CDC atklāja, ka 2022. gadā 22% gājēju nāves gadījumu bija pieaugušie vecumā no 65 gadiem, un ceļi ar ātruma ierobežojumiem 30 jūdzes stundā vai vairāk bieži vien korelē ar paaugstinātu risku. Nedrīkst aizmirst arī to, ka lielāki transportlīdzekļi, piemēram, apvidus auto, rada lielāku risku gājējiem.

Sabiedrība aicina pielikt pūles, lai uzlabotu gājēju drošības pasākumus, jo īpaši vietās, kas noteiktas kā paaugstināta riska zonas. Uz pierādījumiem balstītu stratēģiju, piemēram, ātruma ierobežojumu samazināšana, uzlabots apgaismojums un labāk izstrādāti krustojumi, īstenošana var radīt pārmaiņas šo traģēdiju novēršanā.

FHP uzņemoties vadību šī nesenā negadījuma izmeklēšanā, mēs ceram uz ātru rīcību, lai uzlabotu drošību un novērstu līdzīgus incidentus nākotnē. Galu galā mums visiem kā kopienai ir labi jārūpējas vienam par otru uz ceļiem. No tā ir atkarīga dzīvība.