Dramaatiline Disney kruiisireiside päästmine: kohalik perekond jäädvustab imelise kokkuhoiu!

Dramaatiline Disney kruiisireiside päästmine: kohalik perekond jäädvustab imelise kokkuhoiu!

Möödunud nädalavahetusel köitis Disney Dreami pardal toimunud dramaatiline päästmine nii kruiisikülastajate kui ka ohutuskaitsjate tähelepanu. Kaks inimest – laps ja mees, keda arvati olevat tema isa – läksid üle parda, kui laev oli teel Bahama puhkuselt tagasi Fort Lauderdale’i. Õnneks päästeti nad tänu laevameeskonna kangelaslikule tegevusele ja kaasreisijate valvsusele kiiresti.

Caitlin Davis, osa Indian Rocksi rannast pärit perest, salvestas erakorralise päästetöö, mis toimus 29. juunil kella 11.30 paiku. Vahetult enne vahejuhtumit kajas laeva sisetelefoni kaudu kiireloomuline teade: "Mr. Mob, Mr. Mob, Mr. Mob, port side, port side, port side." Davise abikaasa jooksis kiiresti rõdule, et näha, mis viga on. "Ma tundsin nii kergendust, kui nägin, et üks inimene ujub ja on elus," sõnas Davis, kui ta videos, kuidas päästerõngad vette visatakse ja päästepaat on teel hädas oleva paari juurde.

Kogukonna abi

Tunnistajad teatasid, et laps kukkus esimesena üle parda, mistõttu ta isa talle järele hüppas. Meeskonnatöö liigutaval hetkel tegutses laeva meeskond kiiresti ja professionaalselt, et täita oma ohutusprotokolle. Disney ametnikud kinnitasid hiljem päästmist, paljastamata kahe ellujäänu suhet. Davis märkis, et vaatamata sellele hirmutavale juhtumile astub ta meelsasti uuesti Disney kruiisile, kuna nende perekond on end varasematel reisidel alati turvaliselt tundnud.

See juhtum ei ole üksikjuhtum; Cruise Lines International Associationi andmetel on viimastel aastatel toimunud palju üle parda sündmusi. Tähelepanuväärne on see, et aastatel 2009–2019 koges kruiisitööstuses vaid 0,0004 intsidenti ühe veetava inimese kohta, mis rõhutab selliste juhtumite haruldust – sageli on need seotud pigem kruiisifirmade hoolimatu käitumisega kui hooletusega.

Riskide mõistmine

Vastavalt teabele cincinnati.com, kruiisilaevad on õnnetuste vältimiseks varustatud mitme turvavarustusega. Määrused näevad ette, et avatud tekkide piirded peavad olema vähemalt 42 tolli kõrgused ja paljud ettevõtted integreerivad nüüd tipptehnoloogia abil üle parda tuvastamise süsteeme. See on ülioluline, sest ellujäämine pärast üle parda minekut sõltub suuresti inimese seisundist ja päästmise kiirusest.

Värske statistika näitab, et aastatel 2009–2019 lõppes eduka päästetöödega kogu maailmas 212-st teatatud üle pardajuhtumist vaid 48 korral. See on kainestav meeldetuletus, et isegi kiire tegutsemise korral on ellujäämine sageli saatuse küsimus. Sellised tingimused nagu teadvus, ujumisoskus ja keskkonnategurid võivad tulemust oluliselt mõjutada.

Tööstuse suundumused ja ohutusalgatused

Huvitav on see, et kruiisitööstus on turvameetmete parandamiseks aastate jooksul kõvasti tööd teinud. Ainuüksi 2024. aastal leidis kinnitust 19 üle pardaga seotud intsidenti – see arv jääb veetud reisijate koguarvust endiselt väiksemaks. Aruanne alates Kruiisiraadio rõhutas, et kuigi kruiisitööstusel on hea ohutusrekord, nõuavad kaitsjad selliste vahejuhtumite ohvrite õiguskaitse parandamist, kuna kehtivad seadused piiravad avamerel surma seaduse alusel tõsiselt hüvitatavaid kahjusid.

Kuna kruiisitööstus kasvab jätkuvalt ja 2023. aastal reisib maailmas umbes 31,7 miljonit inimest, on ülioluline, et kõik seaks ohutuse esikohale – olgu selleks reisija, kes naudib nii vajalikku puhkust, või meeskond, kes on pühendunud elude kaitsmisele merel.