L'avenir de SunRunner est en jeu alors que les voies font face à une réduction potentielle !

L'avenir de SunRunner est en jeu alors que les voies font face à une réduction potentielle !

Dans une démarche qui a suscité des discussions parmi les résidents et les responsables, l'avenir de la ligne de bus SunRunner, qui relie le centre-ville de Saint-Pétersbourg à St. Pete Beach, est confronté à des changements potentiels. Une évaluation récente du ministère des Transports de Floride a soulevé des inquiétudes quant à la possibilité qu'une partie de la voie réservée sur Pasadena Avenue soit supprimée. Cela a attiré l’attention de beaucoup, surtout compte tenu du rôle essentiel de la voie dans l’efficacité des transports publics.

Whit Blanton, directeur exécutif de Forward Pinellas, a exprimé ses inquiétudes quant au fait que la perte de la voie réservée pourrait avoir un impact sur les efforts de réaménagement de South Pasadena. Il a souligné que même si les opposants affirment que les voies réservées contribuent à la congestion et notent une baisse de l'achalandage suite à l'introduction des tarifs, il estime que ces changements pourraient menacer le financement fédéral qui soutient les opérations de SunRunner. Cependant, Blanton estime peu probable la probabilité de perdre des fonds fédéraux, affirmant que l'achalandage devrait augmenter à mesure que la communauté se développe.

L'histoire en devenir

Le parcours du projet SunRunner a été long, ses origines remontant à 2003, lorsque le besoin d'un service de bus rapide (BRT) a été reconnu comme une option de transport viable pour le comté de Pinellas. Les premières études et discussions de planification ont débuté en 2009, pour finalement aboutir à un processus de conception plus défini qui a débuté en 2018 après des réunions de participation communautaire.

Le 29 mai 2020, la Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) a obtenu 21,8 millions de dollars du programme de subventions d'investissement en capital de la Federal Transit Administration, marquant une étape importante en tant que première subvention de cette nature accordée à la région. Grâce au financement du ministère des Transports de Floride et à la collaboration avec la ville de Saint-Pétersbourg, le projet a officiellement lancé son service le 21 octobre 2022, après une série de développements et d'ajustements, notamment un itinéraire révisé qui s'arrête désormais au Pinellas County Beach Park au lieu de s'étendre jusqu'à Pass-a-Grille.

Vue d’ensemble des transports publics

Le débat sur les transports publics évolue partout en Amérique du Nord, avec des villes comme New York qui envisagent des péages urbains pour réduire les embouteillages. De telles mesures, évoquées dans un rapport récent, mettent en évidence la diminution des délais dont disposent les villes pour répondre efficacement à leurs besoins en infrastructures. Alors que de plus en plus de localités sont confrontées à des problèmes de transport, les lignes dédiées comme celle du SunRunner deviennent essentielles pour créer un précédent en matière d'alternatives rentables à la voiture - une préoccupation reprise par Blanton, qui encourage les habitants à plaider en faveur des transports publics en s'engageant auprès des élus.

Alors que les enjeux augmentent pour le SunRunner, l’implication et le soutien de la communauté restent cruciaux. Comprendre comment les voies dédiées fonctionnent et soutiennent les services essentiels pourrait bien faire pencher la balance pour garantir que le SunRunner reste une option viable pour tous.