SunRunner ateitis yra pusiausvyra, nes juostos gali sumažinti potencialą!

Transparency: Editorially created and verified.
Published on

Ištirkite galimą „SunRunner“ autobusų maršruto pakeitimų poveikį Pietų Pasadenai, turintį įtakos tranzitui, pertvarkymui ir finansavimui.

Explore South Pasadena's potential impact from changes to the SunRunner bus route, affecting transit, redevelopment, and funding.
Ištirkite galimą „SunRunner“ autobusų maršruto pakeitimų poveikį Pietų Pasadenai, turintį įtakos tranzitui, pertvarkymui ir finansavimui.

SunRunner ateitis yra pusiausvyra, nes juostos gali sumažinti potencialą!

Gyventojų ir pareigūnų diskusijų sukėlusiame žingsnyje „SunRunner“ autobusų maršruto, jungiančio Sankt Peterburgo centrą su Sent Pito paplūdimiu, ateitis laukia galimų pokyčių. Neseniai Floridos transporto departamento atliktas vertinimas sukėlė susirūpinimą, kad dalis tam skirtos juostos Pasadena aveniu gali būti pašalinta. Tai patraukė daugelio dėmesį, ypač turint omenyje, kad eismo juosta yra labai svarbi užtikrinant efektyvų viešąjį transportą.

Whitas Blantonas, „Forward Pinellas“ vykdomasis direktorius, išreiškė susirūpinimą, kad tam skirtos juostos praradimas gali turėti įtakos Pietų Pasadenos pertvarkymui. Jis atkreipė dėmesį, kad nors oponentai teigia, kad tam skirtos eismo juostos prisideda prie spūsčių ir pastebi, kad įvedus bilietų kainas sumažėjo važiavimo skaičius, jis mano, kad šie pokyčiai gali kelti grėsmę pačiam federaliniam finansavimui, remiančiam „SunRunner“ veiklą. Tačiau Blantonas mano, kad tikimybė prarasti federalines lėšas yra mažai tikėtina, teigdamas, kad tikimasi, kad važinėjimas augs, kai bendruomenė toliau vystysis.

Istorija kuriama

„SunRunner“ projekto kelionė buvo ilga, jos ištakos siekia 2003 m., kai buvo pripažinta, kad „Bus Rapid Transit“ (BRT) paslaugos poreikis yra tinkamas transportavimo variantas Pinellas apygardoje. Pradinės studijos ir planavimo diskusijos prasidėjo 2009 m., o galiausiai baigėsi labiau apibrėžtu projektavimo procesu, kuris prasidėjo 2018 m. po bendruomenės dalyvavimo susitikimų.

2020 m. gegužės 29 d. Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) iš Federalinės tranzito administracijos kapitalo investicijų dotacijos programos gavo 21,8 mln. Kartu su Floridos transporto departamento finansavimu ir bendradarbiavimu su Sankt Peterburgo miestu, projektas oficialiai pradėjo teikti paslaugas 2022 m. spalio 21 d. po daugybės patobulinimų ir pakeitimų, įskaitant peržiūrėtą maršrutą, kuris dabar sustoja Pinellas apygardos paplūdimio parke, o ne tęsiasi iki Pass-a-Grille.

Didesnis viešojo transporto paveikslas

Pokalbis apie viešąjį transportą vystosi visoje Šiaurės Amerikoje, o miestai, tokie kaip Niujorkas, tiria spūsčių mokesčius, kad sumažintų miesto aklavietę. Tokios priemonės, aptartos neseniai paskelbtoje ataskaitoje, rodo, kad miestams mažėja galimybė veiksmingai patenkinti savo infrastruktūros poreikius. Kadangi vis daugiau vietų susiduria su transporto iššūkiais, specialios linijos, tokios kaip „SunRunner“, tampa itin svarbios kuriant ekonomiškai efektyvių vairavimo alternatyvų precedentą – tokį susirūpinimą pakartojo Blantonas, skatinantis vietinius už viešąjį transportą bendradarbiaujant su išrinktais pareigūnais.

Augant „SunRunner“ statymams, bendruomenės įsitraukimas ir parama išlieka itin svarbūs. Supratimas, kaip veikia tam skirtos eismo juostos ir palaiko esmines paslaugas, gali tiesiog pakreipti svarstykles link užtikrinimo, kad „SunRunner“ išliktų perspektyvus pasirinkimas visiems.

Quellen: