Przyszłość SunRunnera wisi na włosku, gdy pasy stają przed potencjalnymi cięciami!

Przyszłość SunRunnera wisi na włosku, gdy pasy stają przed potencjalnymi cięciami!

Posunięciem, które wywołało dyskusje zarówno wśród mieszkańców, jak i urzędników, przyszłość linii autobusowej SunRunner, łączącej centrum St. Petersburga z plażą St. Pete, czeka potencjalne zmiany. Niedawna ocena przeprowadzona przez Departament Transportu Florydy wzbudziła obawy, że część wydzielonego pasa przy Pasadena Avenue może zostać usunięta. Przykuło to uwagę wielu osób, zwłaszcza biorąc pod uwagę kluczową rolę pasa ruchu w zapewnieniu wydajnego transportu publicznego.

Whit Blanton, dyrektor wykonawczy Forward Pinellas, wyraził obawy, że utrata dedykowanego pasa może mieć wpływ na wysiłki związane z przebudową południowej Pasadeny. Zwrócił uwagę, że chociaż przeciwnicy twierdzą, że wydzielone pasy przyczyniają się do zatorów i zauważają spadek liczby pasażerów po wprowadzeniu opłat, jego zdaniem zmiany te mogą zagrozić finansowaniu federalnemu, które wspiera działalność SunRunnera. Jednak Blanton uważa, że ​​prawdopodobieństwo utraty funduszy federalnych jest mało prawdopodobne, stwierdzając, że liczba pasażerów powinna rosnąć wraz z dalszym rozwojem społeczności.

Historia w przygotowaniu

Droga do realizacji projektu SunRunner była długa, a jego początki sięgają 2003 r., kiedy uznano potrzebę korzystania z usługi szybkiego transportu autobusowego (BRT) jako realnej opcji transportu w hrabstwie Pinellas. Wstępne badania i dyskusje na temat planowania rozpoczęły się w 2009 r., a ich kulminacją był bardziej zdefiniowany proces projektowania, który rozpoczął się w 2018 r. po spotkaniach angażujących społeczność.

29 maja 2020 r. organ Pinellas Suncoast Transit Authority (PSTA) pozyskał 21,8 mln dolarów z programu dotacji kapitałowych Federalnej Administracji Transportu, co stanowi kamień milowy w postaci pierwszej przyznanej w regionie dotacji tego rodzaju. Dzięki finansowaniu z Departamentu Transportu Florydy i współpracy z miastem St. Petersburg projekt oficjalnie rozpoczął świadczenie usług 21 października 2022 r., po szeregu zmian i dostosowań, w tym zmienionej trasie, która obecnie zatrzymuje się w Pinellas County Beach Park zamiast rozciągać się do Pass-a-Grille.

Szerszy obraz transportu publicznego

Dyskusja na temat transportu publicznego toczy się w całej Ameryce Północnej, a miasta takie jak Nowy Jork rozważają wprowadzenie opłat za zatory komunikacyjne, aby złagodzić miejskie zatory. Środki takie, omówione w niedawnym raporcie, podkreślają, że miasta mają coraz mniejsze możliwości skutecznego zaspokojenia swoich potrzeb infrastrukturalnych. W miarę jak coraz więcej miejsc boryka się z wyzwaniami związanymi z transportem, dedykowane linie, takie jak SunRunner, stają się kluczowe w ustanawianiu precedensu dla opłacalnych alternatyw dla jazdy samochodem – tę obawę powtarza Blanton, który zachęca mieszkańców do opowiadania się za transportem publicznym poprzez kontakt z wybranymi urzędnikami.

Ponieważ stawka dla SunRunner staje się coraz większa, zaangażowanie i wsparcie społeczności pozostają kluczowe. Zrozumienie, w jaki sposób wydzielone pasy obsługują i zapewniają podstawowe usługi, może po prostu przechylić szalę w kierunku zapewnienia, że ​​SunRunner pozostanie realną opcją dla wszystkich.