SunRunner 的未来悬而未决，因为车道可能面临缩减！

SunRunner 的未来悬而未决，因为车道可能面临缩减！

连接圣彼得堡市中心和圣彼得海滩的 SunRunner 巴士路线的未来正面临潜在的变化，此举引起了居民和官员的讨论。佛罗里达州交通部最近的一项评估引发了人们的担忧，帕萨迪纳大道的部分专用车道可能会被拆除。这引起了许多人的关注，特别是考虑到这条车道在确保高效公共交通方面发挥着关键作用。

Forward Pinellas 执行董事 Whit Blanton 表示担心失去专用车道可能会影响南帕萨迪纳的重建工作。他指出，虽然反对者声称专用车道会造成拥堵，并注意到票价引入后客流量下降，但他认为这些变化可能会威胁到支持 SunRunner 运营的联邦资金。然而，布兰顿认为失去联邦资金的可能性不大，并表示随着社区的进一步发展，预计乘客人数将会增加。

历史正在形成

SunRunner 项目的历程是漫长的，其起源可以追溯到 2003 年，当时快速公交 (BRT) 服务的需求被认为是皮尼拉斯县可行的交通选择。初步研究和规划讨论于 2009 年开始，最终形成了更明确的设计流程，该流程于 2018 年社区参与会议后开始。

2020 年 5 月 29 日，皮尼拉斯阳光海岸交通管理局 (PSTA) 从联邦交通管理局的资本投资补助计划中获得了 2180 万美元，这是该地区首个此类性质的补助金，具有里程碑意义。在佛罗里达州交通部的资助以及与圣彼得堡市的合作下，该项目经过一系列开发和调整，包括修改路线，现在停靠在皮尼拉斯县海滩公园，而不是延伸到 Pass-a-Grille，于 2022 年 10 月 21 日正式启动服务。

公共交通的大局观

关于公共交通的讨论正在北美各地不断发展，纽约市等城市正在探索征收拥堵费以缓解城市交通拥堵。最近的一份报告中讨论的此类措施突显了城市有效满足基础设施需求的窗口正在缩小。随着越来越多的地方面临交通挑战，SunRunner 等专线成为开创经济高效替代驾驶先例的关键——布兰顿也表达了同样的担忧，他鼓励当地人通过与民选官员接触来倡导公共交通。

随着 SunRunner 的风险越来越大，社区参与和支持仍然至关重要。了解专用车道如何运营和维持基本服务可能会有助于确保 SunRunner 始终成为所有人的可行选择。