مشرع فلوريدا يقترح قطار ترامب لتجديد نظام مترو العاصمة

مشرع فلوريدا يقترح قطار ترامب لتجديد نظام مترو العاصمة

في خطوة تثير المحادثات عبر المشهد السياسي، قدم النائب الجمهوري عن ولاية فلوريدا، جريج ستيوب، مشروع قانون يمكن أن يغير وجه وسائل النقل العام في واشنطن. يهدف الاقتراح، المعروف باسم "قانون جعل Autorail عظيمًا مرة أخرى"، إلى إعادة تسمية هيئة النقل لمنطقة العاصمة واشنطن (WMATA) إلى هيئة مدينة واشنطن للوصول الأكبر (WMAGA) مع إعادة تسمية نظام Metrorail أيضًا إلى "قطار ترامب". وفق المتحدث الرسمي يعد مشروع القانون جزءًا من اتجاه أوسع بين الجمهوريين في مجلس النواب لدفع التشريع الذي يكرم دونالد ترامب، والذي يبلغ إجماليه الآن ثمانية على الأقل منذ بداية العام.

صرح النائب ستيوب، معبرًا عن رؤيته لهذا التشريع، بأنه مصمم للإشارة إلى تحول ثقافي نحو التميز والوطنية في مواجهة الجمهور. من خلال حجب التمويل الفيدرالي عن WMATA حتى يتم تنفيذ هذه التغييرات في الاسم، فهو يهدف إلى المطالبة بالمساءلة بينما تدير الوكالة التحديات التشغيلية والسلامة والمالية وسط مساعدة فيدرالية كبيرة تلقتها تاريخيًا.

سياق أوسع

تأتي التغييرات المقترحة في وقت يبلغ فيه الحماس السياسي ذروته، خاصة مع الأحداث الكبرى مثل مسودة اتحاد كرة القدم الأميركي لعام 2027 ومباريات كأس العالم لكرة القدم القادمة التي تستعد لتدفق الملايين إلى عاصمة البلاد. والجدير بالذكر أن WMATA تلقت مليارات الدولارات من التمويل الفيدرالي على مر السنين، بما في ذلك ما يقرب من 150 مليون دولار سنويًا من خلال برامج المطابقة الفيدرالية المختلفة كما أفاد التل.

ويصف المحللون السياسيون اقتراح ستيوب بأنه غير مسبوق. تقليديا، غالبا ما تتم الجهود المبذولة لإعادة تسمية المؤسسات الفيدرالية بعد ولاية الرئيس أو وفاته، ولكن هنا لدينا مشاريع قوانين تسعى بشكل استباقي إلى تكريم ترامب بينما لا يزال شخصية استقطابية في السياسة الأمريكية. ومن بين الاقتراحات المقدمة من زملائهم الجمهوريين إعادة تسمية مطار واشنطن دالاس الدولي إلى "مطار دونالد جيه ترامب الدولي" وحتى مقترحات لطباعة عملة جديدة تحمل صورة ترامب، بما في ذلك ورقة نقدية بقيمة 250 دولارًا. ومع ذلك، تواجه شرعية هذه الأفكار عقبات تشريعية ودستورية كبيرة، حيث أشار ممثل عن وزارة الخزانة الأمريكية إلى القيود القانونية المفروضة على تصوير الأفراد الأحياء على العملة.

النقد والدعم

أعرب النقاد، بما في ذلك السيناتور مارك ر. وارنر، عن مخاوفهم من أن هذه المقترحات - مثل إعادة تسمية متروريل - تحول WMATA إلى "مشروع تافه" لترامب، خاصة عندما تكون هناك قضايا أكثر إلحاحًا في متناول اليد. ومع ذلك، يظل مكتب ستيوب ثابتًا، مجادلًا بأن تغيير العلامة التجارية هذا يعكس تفويضًا ضروريًا للأداء والتحول داخل هيئة النقل. تقترح الفكرة مستقبلًا تتماشى فيه جودة خدمة المترو مع زيادة الكفاءة واستعادة ثقة الجمهور.

ومع ظهور هذا التشريع، يتصارع أعضاء الكونجرس مع الآثار المترتبة على هذه المقترحات وتوقيتها وسط الخلاف السياسي الحالي. تعمل مثل هذه المبادرات الطموحة على حشد أنصار ترامب، لكنها تثير انتقادات بشأن مدى ملاءمة اتخاذ مثل هذه التدابير التذكارية خلال فترة الرئاسة.

وفي حين لا يزال من غير المؤكد ما إذا كان مشروع القانون هذا سيكتسب المزيد من الاهتمام، فإن الاقتراح يعكس محادثة أكبر حول الوطنية، والخدمة العامة، وإرث الشخصيات العامة الحديثة. هناك شيء واحد مؤكد - بغض النظر عما سيحدث بعد ذلك، من المرجح أن تستمر المناقشات حول التسمية حول وسائل النقل في واشنطن في إثارة خطاب عاطفي، مما يترك الكثيرين يتساءلون إلى أين قد يؤدي تغيير العلامة التجارية الثقافية هذا.