Un législateur de Floride propose un train Trump pour réorganiser le système de métro de D.C.

Un législateur de Floride propose un train Trump pour réorganiser le système de métro de D.C.

Dans une démarche qui suscite des discussions dans le paysage politique, le représentant républicain de Floride, Greg Steube, a présenté un projet de loi qui pourrait changer le visage des transports publics de Washington. La proposition, connue sous le nom de « Make Autorail Great Again Act », vise à renommer la Washington Metropolitan Area Transportation Authority (WMATA) en Washington Metropolitan Authority for Greater Access (WMAGA), tout en rebaptisant le système Metrorail « Trump Train ». Selon Porte-parole, le projet de loi s'inscrit dans une tendance plus large parmi les Républicains de la Chambre des représentants visant à faire adopter des lois honorant Donald Trump, qui en totalisent désormais au moins huit depuis le début de l'année.

Le représentant Steube, exprimant sa vision de cette législation, déclare qu'elle est conçue pour signaler un changement culturel vers l'excellence et le patriotisme envers le public. En retenant le financement fédéral de WMATA jusqu'à ce que ces changements de nom soient mis en œuvre, il vise à exiger des comptes alors que l'agence gère les défis opérationnels, de sécurité et financiers au milieu de l'aide fédérale substantielle qu'elle a historiquement reçue.

Un contexte plus large

Les changements proposés surviennent à un moment où la ferveur politique est à son paroxysme, en particulier avec des événements majeurs comme le repêchage de la NFL en 2027 et les prochains matchs de la Coupe du monde de football, sur le point d’attirer des millions de personnes dans la capitale nationale. Notamment, WMATA a reçu des milliards de dollars de financement fédéral au fil des ans, dont environ 150 millions de dollars par an grâce à divers programmes fédéraux de contrepartie, comme le rapporte le rapport. La Colline.

Les analystes politiques qualifient la proposition de Steube de sans précédent. Traditionnellement, les efforts visant à renommer les institutions fédérales ont souvent lieu après le mandat ou le décès d’un président, mais nous avons ici des projets de loi qui cherchent de manière proactive à honorer Trump alors qu’il reste une figure polarisante de la politique américaine. Parmi les suggestions des collègues républicains figurent le renommage de l’aéroport international de Washington Dulles en « Aéroport international Donald J. Trump » et même la proposition d’imprimer une nouvelle monnaie avec le portrait de Trump, y compris un billet de 250 dollars. La légitimité de ces idées se heurte cependant à d’importants obstacles législatifs et constitutionnels, car un représentant du Trésor américain a souligné les restrictions juridiques interdisant la représentation d’individus vivants sur la monnaie.

Critique et soutien

Les critiques, dont le sénateur Mark R. Warner, ont exprimé leurs inquiétudes quant au fait que ces propositions – comme le changement de nom du Metrorail – transforment WMATA en un « projet vaniteux » pour Trump, en particulier lorsque des problèmes plus urgents se posent. Pourtant, le bureau de Steube reste ferme, affirmant que ce changement de marque reflète un mandat nécessaire à la performance et à la transformation au sein de l’autorité de transport. L’idée suggère un avenir où la qualité du service du métro sera alignée sur une efficacité accrue et une confiance restaurée du public.

À mesure que cette législation évolue, les membres du Congrès sont aux prises avec les implications de ces propositions et leur timing dans le contexte de discorde politique actuelle. Des initiatives aussi ambitieuses servent à rallier les partisans de Trump, mais elles suscitent des critiques quant à l’opportunité d’entreprendre de telles mesures commémoratives pendant une présidence.

Même s’il n’est pas certain que ce projet de loi gagnera du terrain, la proposition reflète un débat plus large sur le patriotisme, le service public et l’héritage des personnalités publiques modernes. Une chose est sûre : peu importe ce qui se passera ensuite, les débats sur la dénomination des transports à Washington continueront probablement de susciter des discours passionnés, laissant beaucoup se demander où ce changement de marque culturelle pourrait mener.