Ustawodawca z Florydy proponuje pociąg Trumpa w celu modernizacji systemu metra w Waszyngtonie

Ustawodawca z Florydy proponuje pociąg Trumpa w celu modernizacji systemu metra w Waszyngtonie

Posunięciem, które wywołuje dyskusje w całym krajobrazie politycznym, republikański republikanin z Florydy Greg Steube przedstawił projekt ustawy, który może zmienić oblicze transportu publicznego w Waszyngtonie. Propozycja, znana jako „Ustawa Make Autorail Great Again”, ma na celu zmianę nazwy Washington Metropolitan Area Transportation Authority (WMATA) na Washington Metropolitan Authority for Greater Access (WMAGA), a także zmianę marki systemu Metrorail na „Trump Train”. Według Rzecznik projekt ustawy wpisuje się w szerszy trend wśród Republikanów w Izbie Reprezentantów, forsujący ustawodawstwo honorujące Donalda Trumpa, którego od początku roku było już co najmniej ośmiu.

Rep. Steube, wyrażając swoją wizję tego ustawodawstwa, stwierdza, że ​​ma ono sygnalizować zmianę kulturową w kierunku doskonałości i patriotyzmu w kontaktach społecznych. Wstrzymując finansowanie federalne od WMATA do czasu wprowadzenia zmian w nazwie, ma on na celu zażądanie odpowiedzialności za zarządzanie przez agencję wyzwaniami operacyjnymi, związanymi z bezpieczeństwem i fiskalnymi w ramach znacznej pomocy federalnej, jaką otrzymywała w przeszłości.

Szerszy kontekst

Proponowane zmiany pojawiają się w czasie, gdy zapał polityczny osiąga szczyt, szczególnie w obliczu ważnych wydarzeń, takich jak draft do NFL 2027 i nadchodzące mecze Mistrzostw Świata w piłce nożnej, które mają zgromadzić miliony w stolicy kraju. Warto zauważyć, że na przestrzeni lat WMATA otrzymała miliardy dolarów z funduszy federalnych, w tym około 150 milionów dolarów rocznie w ramach różnych federalnych programów dopasowujących, jak podaje Wzgórze.

Analitycy polityczni nazywają propozycję Steubego bezprecedensową. Tradycyjnie próby zmiany nazw instytucji federalnych często mają miejsce po kadencji lub śmierci prezydenta, jednak w tym przypadku mamy projekty ustaw, które aktywnie starają się uhonorować Trumpa, póki pozostaje on postacią polaryzującą w amerykańskiej polityce. Wśród sugestii innych Republikanów znajduje się zmiana nazwy międzynarodowego lotniska Washington Dulles na „Międzynarodowy port lotniczy Donalda J. Trumpa”, a nawet propozycje wydrukowania nowej waluty z portretem Trumpa, w tym banknotu 250 dolarów. Zasadność tych pomysłów napotyka jednak poważne przeszkody legislacyjne i konstytucyjne, jak przedstawiciel Departamentu Skarbu USA zauważył ograniczenia prawne uniemożliwiające przedstawianie żywych osób na walucie.

Krytyka i wsparcie

Krytycy, w tym senator Mark R. Warner, wyrazili obawy, że te propozycje – takie jak zmiana nazwy Metrorail – zmieniają WMATA w „projekt próżności” dla Trumpa, zwłaszcza gdy w grę wchodzą bardziej palące kwestie. Biuro Steubego nie stoi jednak na stanowisku, argumentując, że ten rebranding odzwierciedla niezbędny mandat do działania i transformacji w organie ds. tranzytu. Pomysł sugeruje przyszłość, w której jakość usług metra będzie powiązana ze zwiększoną wydajnością i przywróconym zaufaniem publicznym.

W miarę rozwoju legislacji członkowie Kongresu zmagają się z konsekwencjami tych propozycji i ich harmonogramem w obliczu obecnej niezgody politycznej. Tak ambitne inicjatywy służą jednoczeniu zwolenników Trumpa, budzą jednak krytykę dotyczącą zasadności podejmowania takich obchodów w czasie prezydentury.

Choć nie jest pewne, czy projekt ustawy zyska popularność, propozycja odzwierciedla szerszą dyskusję na temat patriotyzmu, służby publicznej i dziedzictwa współczesnych osób publicznych. Jedno jest pewne – niezależnie od tego, co stanie się dalej, debaty na temat nazewnictwa wokół transportu w Waszyngtonie prawdopodobnie nadal będą wywoływać namiętne dyskusje, pozostawiając wiele osób zastanawiających się, dokąd może prowadzić ten kulturowy rebranding.